Exclusividad y tradici¨®n en Menorca
M¨¢s de medio centenar de los barcos m¨¢s bellos del mundo participan en Mah¨®n en una de las regatas con mayor encanto del Mediterr¨¢neo
Las isla de Menorca vuelve un a?o m¨¢s a ser escenario de un espect¨¢culo n¨¢utico de gran belleza y singularidad, la Copa del Rey Panerai de Vela Cl¨¢sica de Menorca. La prueba, organizada por el Club Mar¨ªtimo de Mah¨®n y el Real Club N¨¢utico de Barcelona, con la colaboraci¨®n de las federaciones espa?ola, balear y catalana de vela, re¨²ne una impresionante flota integrada por m¨¢s de medio centenar de los barcos a vela m¨¢s bellos que navegan por el Mediterr¨¢neo.
La cita menorquina es la competici¨®n de barcos cl¨¢sicos y de ¨¦poca m¨¢s importante que se celebra en Espa?a. Creada en 2003, forma parte desde 2005 del Panerai Classic Yachts Challenge, el circuito internacional de regatas de mayor prestigio reservado exclusivamente a este tipo de barcos.
La prueba comienza hoy con la recepci¨®n de los participantes y la medici¨®n de las embarcaciones. El jueves 31 de agosto, a las 12.30 horas, se disputar¨¢ la primera regata de la XIV Copa del Rey Panerai, que se prolongar¨¢ hasta el s¨¢bado 2 de septiembre. La competici¨®n se desarrolla en una zona que goza de gran variedad de vientos, con lo que el espect¨¢culo en el mar est¨¢ asegurado. Una vez m¨¢s, la organizaci¨®n situar¨¢ la l¨ªnea de llegada en el interior del puerto de Mah¨®n siempre que el tiempo lo permita. Esto dar¨¢ al p¨²blico la oportunidad de ver y disfrutar m¨¢s de cerca de la espectacularidad de la prueba.65 embarcaciones de 13 pa¨ªses, han confirmado su participaci¨®n en la que ser¨¢ la flota m¨¢s numerosa de la historia de la regata.
El puerto de Mah¨®n es uno de los fondeaderos mejor protegidos del Mediterr¨¢neo donde el mar que se adentra en la isla unos seis kil¨®metros, lo que le convierte en el segundo puerto natural m¨¢s grande del mundo despu¨¦s de Pearl Harbour, en Oahu, Haw¨¢i (EE UU). A su abrigo se encuentran las instalaciones del club Mar¨ªtimo y en sus pantalanes del Moll de Llevant se podr¨¢n admirar estas damas del mar, atenticas joyas de la navegaci¨®n a vela. Un grupo de embarcaciones que han sido restauradas y son obra de los m¨¢s prestigiosos dise?adores y astilleros.
Barcos con historia
El paso del tiempo casi hizo desaparecer a muchos de estos viejos barcos que quedaron varados en playas y calas, o abandonados en alg¨²n puerto. Gracias a iniciativas p¨²blicas y privadas algunos pudieron ser recuperados y restaurados en un proceso combinado de arqueolog¨ªa, ingenier¨ªa y artesan¨ªa naval.Muchos forman parte de la historia y han sido testigos de importantes acontecimientos en el siglo pasado.
El Eilean es un miembro distinguido del selecto club que estar¨¢ en Menorca. Es un ketch bermudiano, construido en 1936, de 22 metros de eslora y 4,5 de manga, y con dos m¨¢stiles de 18 y 28 metros. En abril de 2006, Angelo Bonati, empresario italiano presidente de la firma de relojes de lujo, Panerai (patrocinador de la regata), se top¨® en la isla de Antigua, en el mar Caribe, con el moribundo ?Eilean. Lo compr¨®. En 2009 tras ser restaurado en los astilleros Francesco Del Carlo, en Viareggio (Italia), regres¨® al mar tal como William Fife lo hab¨ªa concebido 70 a?os antes.
Otro de los que no faltar¨¢ a la cita en la clase big boats ser¨¢, con m¨¢s de cien a?os, el legendario Moonbeam IV (1914), de 35 metros, que fue el barco donde pasaron la luna de miel Rainiero de M¨®naco y Grace Kelly. Tambi¨¦n Germ¨¢n Frers II, a sus 76 a?os , estar¨¢ a la ca?a del Fjord III, uno de los barcos dise?ado por su padre. La embarcaci¨®n argentina, botada en 1947. Su padre, Germ¨¢n Frers I, dise?¨® este balandro bermudiano de 14,88 metros de eslora que fue construido para participar en una regata entre Buenos Aires y R¨ªo de Janeiro.
Rivales a batir
La flota quedar¨¢ dividida en cinco clases y los todos los ganadores de la edici¨®n de 2016 han confirmado su presencia. El Spartan, un cutter con aparejo de cangreja de 1912, dise?ado por el americano Nathanel G. Herreshoff, se medir¨¢ a otros cinco barcos en la clase big boats (embarcaciones de m¨¢s de 23 metros de eslora). Los barcos botados antes del 31 de diciembre de 1949, pertenecientes a la clase ?poca, formar¨¢n dos grupos en funci¨®n de sus aparejos (Cangreja, los de velas trapezoidal, y Marconi, los de velas triangulares).En Cangreja , el Kelpie (1903) luchar¨¢ por conseguir su segunda victoria. En Marconi, el Rowdy (1916), que posee el t¨ªtulo de vencedor de las dos ¨²ltimas ediciones, se presenta como principal favorito.
La categor¨ªa de cl¨¢sicos (embarcaciones botadas entre el 1 de enero de 1950 y 1975) ser¨¢ la m¨¢s numerosa con 25 representantes. El Argos (1964), que consigui¨® el a?o pasado su tercera victoria, segunda consecutiva, podr¨ªa alargar su leyenda en esta edici¨®n. Por ¨²ltimo, en la clase Esp¨ªritu de Tradici¨®n, el principal aspirante al t¨ªtulo es el Calima (1970), aut¨¦ntico ¡°rey de copas¡± de la regata menorquina con diez victorias anotadas en su cuaderno de bit¨¢cora.
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