Suspendida la extracci¨®n el barco fenicio ¡®Mazarr¨®n II¡¯
El Ministerio de Cultura acuerda con la Regi¨®n de Murcia realizar nuevos informes antes de decidir qu¨¦ hacer con la embarcaci¨®n hundida hace 2.500 a?os en el Mediterr¨¢neo
Hace aproximadamente 2.600 a?os, entre el 610 y el 580 antes de Cristo, el?Mazarr¨®n II ¡ªas¨ª lo llaman los investigadores, aunque nadie conoce su nombre original¡ª se fue a pique con un cargamento de plomo litargirio, un residuo argent¨ªfero del que se puede extraer plata. Ten¨ªa unos ocho metros de eslora y qued¨® varado a solo 2,5 metros de profundidad y a unos 50 de las costas de Mazarr¨®n (Murcia). En 1994, fue hallado su pecio por unos buceadores, en 2000 fue cubierto con una c¨²pula de acero para preservarlo, en agosto de 2019 la Regi¨®n de Murcia anunci¨® que ser¨ªa extra¨ªdo y hoy la Comisi¨®n Cient¨ªfica de Seguimiento del Plan Nacional de Protecci¨®n del Patrimonio Cultural Subacu¨¢tico, que asesora al Ministerio de Cultura, ha recomendado que siga bajo el Mediterr¨¢neo hasta que se terminen nuevos y m¨¢s exhaustivos informes. El cascar¨®n de acero que cubre el barco, seg¨²n pudo confirmar EL PA?S, est¨¢ ya a seis cent¨ªmetros de tocar el pecio, puesto que la arena sobre la que se apoya se est¨¢ retirando y el barco descansa sobre un lecho rocoso.
El director general de Bellas Artes, Rom¨¢n Fern¨¢ndez-Baca, fue muy directo esta tarde: "La embarcaci¨®n es un testimonio ¨²nico y de importancia crucial", por lo que Cultura tiene "una gran preocupaci¨®n". Pero la comisi¨®n cient¨ªfica nacional que asesora al ministerio ha tranquilizado las aguas recomendando, primero, reforzar la protecci¨®n de la nave con medidas cautelares, a continuaci¨®n estabilizar el fondo y posteriormente elaborar un nuevo informe ¡ªque tardar¨¢ en redactarse entre seis y ocho meses¡ª antes de tomar una decisi¨®n. El estudio puede concluir que se extraiga la embarcaci¨®n, tal como desea el Gobierno de la Regi¨®n de Murcia, o dejarla in situ.
Fern¨¢ndez-Baca reconoci¨®, no obstante, que "no hubo unanimidad" entre los componentes de la comisi¨®n, aunque la corriente mayoritaria apoyaba, adem¨¢s de conservar el bien, "estudiar los riesgos", que es lo que finalmente se ha acordado.
Los directores generales de Industria Cultural y de Bienes Culturales de Murcia, Rafael G¨®mez Carrasco y Juan Antonio Lorca, presentes en la rueda de prensa posterior a la celebraci¨®n de la comisi¨®n, destacaron el "ejemplo" que supone esta cooperaci¨®n entre Administraciones gracias a un "trabajo conjunto". Negaron, adem¨¢s, que su Gobierno sea contrario a nuevos informes, a pesar de que en agosto, tras conocer que el acero estaba solo a seis cent¨ªmetros de la madera del pecio, saltasen todas las alarmas arqueol¨®gicas regionales.
En aquel momento, se anunci¨® que lo primero que se iba a hacer era desmontar el barco para someter las piezas ¡ªmaderas y cuerdas¡ª a un proceso de desalado y, posteriormente, ba?arlo en polietilenglicol, un producto que permite consolidar la madera al servir como sustituto del agua que esta contiene y que la deforma. El proceso de restauraci¨®n concluye con la liofilizaci¨®n, por la que se logra que se congele el agua a la que se le ha a?adido el?polietilenglicol y se convierta en vapor sin pasar por una nueva fase l¨ªquida intermedia.
Una primera barca fenicia (Mazarr¨®n I) fue descubierta en 1989 a causa de un "cambio de la din¨¢mica del litoral", lo que provoc¨® movimientos en la arena y, a continuaci¨®n, su desenterramiento. Cinco a?os despu¨¦s del hallazgo, otro equipo subacu¨¢tico localiz¨® la quilla y la cuaderna de otra nave similar (Mazarr¨®n II) en las proximidades de la primera y que permanec¨ªa casi intacta con su cargamento. Los restos de la primera barca fueron extra¨ªdos en 1995 y llevados al Museo Nacional de Arqueolog¨ªa Subacu¨¢tica, pero no ocurri¨® lo mismo con la Mazarr¨®n II, sino que se le coloc¨® en 2000 una c¨¢psula protectora como soluci¨®n provisional ante los riesgos.
Pero, seg¨²n los especialistas contratados por la Regi¨®n de Murcia, el "pecio ya est¨¢ roto", por lo que propusieron en agosto extraer la nave troceada. El problema estriba en que la arena se sigue desplazando y que el casco de acero no cesa de presionar el pecio de madera. El catedr¨¢tico de Arqueolog¨ªa de la Universidad de Zaragoza Manuel Mart¨ªn Bueno declar¨® a EL PA?S que "la integridad de la embarcaci¨®n depende de que no sobrevenga un mal temporal". Pero ahora todas estas previsiones han quedado en el aire a la espera de nuevos informes. Gobierno central y murciano han enarbolado a la vez bandera blanca. De momento.
Un pecio milenario que da la bienvenida en el Museo de Arqueolog¨ªa Subacu¨¢tica
El Museo Nacional de Arqueolog¨ªa Subacu¨¢tica (Arqua), en Cartagena (Murcia), es peque?o. Quiz¨¢s, dicen los especialistas, demasiado para un pa¨ªs que mir¨® al mar en su expansi¨®n en Am¨¦rica y Filipinas. Sin embargo, cada rinc¨®n de la gran sala central rebosa historia mar¨ªtima. Nada m¨¢s entrar se distinguen los restos del 'Mazarr¨®n I', el 'gemelo' del que ahora ha levantado la pol¨¦mica entre Administraciones. Fue localizado en 1988 por expertos del museo y del Centro Nacional de Investigaciones Subacu¨¢ticas.
El director del museo, Iv¨¢n Negueruela, puso en marcha el llamado 'Proyecto Nave Fenicia' entre 1993 y 1995 para inspeccionar la bah¨ªa de Mazarr¨®n en profundidad. As¨ª en el museo se conserva la quilla, de 3,98 metros, cuadernas y parte de la borda. La embarcaci¨®n fue construida con madera de cipr¨¦s, pino, higuera y olivo. Est¨¢ fechado en el VII a. C.
Junto a ella hay r¨¦plicas de aparatos de laboratorio para que los visitantes puedan hacerse una idea de c¨®mo fue reconstruida.
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