Los arque¨®logos preparan el rescate de una barca fenicia hundida en Murcia
Los especialistas destacan el excepcional estado de conservaci¨®n del pecio del siglo VII antes de Cristo
La comisi¨®n que supervisa el estado de la barca fenicia Mazarr¨®n II,?construida entre los a?os 610 y 580 a.C, ha aprobado su extracci¨®n del fondo marino. La nave, de ocho metros de eslora, dos de manga y uno de puntal, se encuentra enterrada medio metro bajo el suelo marino frente a la playa de la Isla (Mazarr¨®n, Murcia), en un punto donde la profundidad del mar es de apenas de 2,5 metros, y est¨¢ cubierta por un cofre de hierro que le fue colocado para evitar que se le aproximaran curiosos. Las primeras inspecciones arrancan este lunes y durar¨¢n dos semanas. Una vez concluidas, el Gobierno de Murcia recibir¨¢ un informe detallado del estado del pecio y decidir¨¢ si se dan las condiciones para que emerja sin da?os a la superficie.
El descubrimiento de la embarcaci¨®n se remonta m¨¢s de tres d¨¦cadas. En 1989 un equipo localiz¨® la quilla y la cuaderna de una nave similar en las proximidades y, cinco a?os despu¨¦s, otro grupo de arque¨®logos del Museo Nacional de Arqueolog¨ªa Subacu¨¢tica?de Cartagena?que examinaba la zona dio con la segunda nave, que permanec¨ªa casi intacta desde su hundimiento y sobre la que reposaba lo que parec¨ªa su cargamento. Los restos de la primera barca fueron extra¨ªdos en 1995, pero no ocurri¨® lo mismo con la nave Mazarr¨®n II: en el a?o 2000 se coloc¨® una c¨¢psula protectora como soluci¨®n provisional ante los riesgos de sacar un vestigio tan bien conservado sin un plan previo.
Para el catedr¨¢tico de Arqueolog¨ªa de la Universidad de Zaragoza Manuel Mart¨ªn Bueno, miembro de la comisi¨®n que ha aprobado los trabajos para la recuperaci¨®n del pecio, la colocaci¨®n de este cofre de hierro fue "una buena decisi¨®n en su momento", pero que ahora "pone en riesgo el estado de la nave". "La embarcaci¨®n se pudo localizar por el cambio de la din¨¢mica litoral y los movimientos de arena que esta trajo consigo, que la destaparon. Pero d¨¦cadas despu¨¦s, esos movimientos contin¨²an y el terreno ha basculado, de tal forma que la caja de hierro ha perdido su soporte, se ha hundido y reposa completamente sobre la nave. Su integridad pende de que no sobrevenga un mal temporal", asegura.?
La carga que portaba la nave ha permitido a los investigadores conocer cu¨¢l era su utilidad. "Transportaba plomo litargirio, un residuo de galena argent¨ªfera del que pod¨ªa volver a extraerse plata con la que producir joyas u otros objetos suntuarios y que hace pensar que la barca pertenec¨ªa a alg¨²n comerciante", afirma el arque¨®logo subacu¨¢tico contratado por el Gobierno murciano Carlos de Juan, que ha redactado la propuesta de extracci¨®n de la nave siguiendo los criterios establecidos por la comisi¨®n supervisora del estado del pecio y que participar¨¢ en los trabajos que arrancan este lunes junto a un equipo de especialistas de la empresa gallega Archeonauta.
De Juan explica que la extracci¨®n de la embarcaci¨®n, adelantada por La Verdad, puede aportar valiosa informaci¨®n sobre el v¨ªnculo que establecieron los pobladores aut¨®ctonos de la zona y las comunidades fenicias, originarias de la costa m¨¢s oriental del Mediterr¨¢neo y cuya presencia en la pen¨ªnsula Ib¨¦rica sit¨²an las fuentes hist¨®ricas en el siglo XI a.C (arqueol¨®gicamente esta presencia se ha datado a partir del IX a.C). En concreto, el investigador considera que la convivencia en la nave de juntas de las tablas t¨ªpicamente fenicias y ligaduras con cuerdas, aut¨®ctonas y m¨¢s rudimentarias, prueban c¨®mo la poblaci¨®n local ya hab¨ªa asumido t¨¦cnicas de construcci¨®n naval fenicia.?La Mazarr¨®n II pod¨ªa desplazarse por r¨ªos, lagunas litorales (como la que delimita la Manga del mar Menor) e incluso llevar a cabo una navegaci¨®n limitada a mar abierto.
La comisi¨®n que se encarga de velar por el buen estado de la nave fue creada a iniciativa del Ayuntamiento de Mazarr¨®n en 2014 con el objetivo de impulsar su recuperaci¨®n y est¨¢ compuesta por representantes de las tres administraciones y especialistas de diferentes universidades espa?olas. Los trabajos que ha aprobado tienen una duraci¨®n de dos semanas. Los investigadores elaborar¨¢n despu¨¦s un informe en el que constatar¨¢n el riesgo que corre la nave y los posibles da?os que ya ha sufrido y ser¨¢ la Direcci¨®n General de Bienes Culturales de la Regi¨®n de Murcia quien tendr¨¢ la ¨²ltima palabra sobre la recuperaci¨®n.?
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