Alonso busca el triplete en Bahrein

Si algo caracteriza al circuito de Bahrein, adem¨¢s de la gran torre que preside el circuito, es el contraste que produce al espectador y al piloto. Emplazado en mitad del desierto y construido en 2003 por Herrman Tilke expresamente para albergar el Gran Premio, el trazado de Sakhir combina la herencia de los dise?os y la tecnolog¨ªa m¨¢s moderna con la tradici¨®n ¨¢rabe m¨¢s arraigada. Un espect¨¢culo de exotismo para el p¨²blico y una carrera donde el calor puede llegar a ser infernal para pilotos y monoplazas. Siempre y cuando las tormentas de arena den tregua a la celebraci¨®n del evento.

5.303 metros, 16 curvas (seis a izquierdas y diez a derechas) y una buena carga de frenos definen a este circuito bahren¨ª donde la aerodin¨¢mica juega un papel fundamental en el rendimiento de los coches, que llegan a soportar m¨¢s de 50 grados de temperatura ambiente. Este a?o no estar¨¢ Schumacher, pero el empate de victorias entre el espa?ol y el finland¨¦s augura un nuevo duelo trepidante con el a?adido de Hamilton, que sigue con el cuchillo entre los dientes esperando su oportunidad de consagrarse. Porque el finland¨¦s es ice man, pero tras el tercer caj¨®n malayo se ha puesto la obligaci¨®n de no derretirse con la estela de los McLaren tras su paso por Sepang.

"El circuito de Bahrein fue una de mis primeras experiencias en 2004 en un coche de F3, y tambi¨¦n estuve rodando aqu¨ª en febrero con el MP4-22. Realmente me divert¨ª mucho corriendo all¨ª, tiene algunas secciones grandes como la secuencia de curvas quinta y sexta, que son muy r¨¢pidas y hay que ser muy preciso para tomarlas bien", declar¨® el compa?ero de Alonso, a lo que a?adi¨® que "ser¨¢ otra carrera muy exigente en la que espero vivir nuevas experiencias y retos".

Bahrein fue un buen escenario para la escuder¨ªa angloalemana en los entrenamientos previos al campeonato, y el referente le sirve a Alonso para vaticinar un buen resultado. "El coche se ha desarrollado mucho desde entonces por lo que ser¨¢ muy interesante ver c¨®mo act¨²a en este circuito con esas mejoras", ha declarado el bicampe¨®n, que no renuncia a mejorar las prestaciones de su b¨®lido. "Somos conscientes de que necesitamos m¨¢s velocidad y estamos trabajando para ello.

"Yo siempre quiero luchar por la victoria. Por eso me sent¨ª un poco. Era como jugar al f¨²tbol pensando s¨®lo en amarrar el empate a cero. En Bahrein tendremos un motor nuevo y cuando dispongamos de un conjunto trabajando al cien por cien volveremos a tener la misma velocidad que en Melbourne", declar¨® el piloto de Ferrari al t¨¦rmino del GP de Malaisia. Pese al calor sofocante del desierto, Raikkonen espera una carrera emocionante de principio a fin.

Los refuerzos t¨¦cnicos de ingenier¨ªa har¨¢n de la cita del pr¨®ximo domingo 15 un espect¨¢culo m¨¢s equilibrado. Alonso buscar¨¢ repetir podio, Hamilton rob¨¢rselo, Kimi Raikkonen no probar su propia medicina de sacar 18 segundos a sus rivales y Felipe Massa no asustarse cuando se apaguen los sem¨¢foros para que Heidfeld no le robe el sue?o. Honda parece estar en otra divisi¨®n, y la noticia de desechar el monoplaza para despu¨¦s del GP de M¨®naco, dados los nefastos resultados, es ya algo previsible.

As¨ª lo ha adelantado el diario brit¨¢nico The Times, que a?ade que el cambio completo previsto forma parte de un plan para atraer al ex director t¨¦cnico de Ferrari, Ross Brawn, para 2008. En Malaisia, la decimonovena posici¨®n de Rubens Barrichelo ratific¨® los escasos objetivos anunciados por el jefe de equipo, Nick Fry, cuando apunt¨® que "el objetivo de Honda es obtener m¨¢s de una victoria en carrera". Objetivos que demuestran las pocas ambiciones de una marca de tanto prestigio.

El sue?o cumplido de Alonso