Valencia acoger¨¢ el Gran Premio de Europa de F¨®rmula 1 hasta 2014

El acuerdo para celebrar el Gran Premio de Europa de F¨®rmula Uno en un circuito urbano de Valencia se ha firmado hoy en Londres tres semanas despu¨¦s de que se anunciara el proyecto en Valencia, en un acto donde el patr¨®n del mundial, Bernie Ecclestone, dijo que se firmar¨ªa tras las elecciones del 27 de mayo. La firma se ha producido hoy entre Ecclestone y la empresa Valmor Sport, que ha estado representada por su presidente, Fernando Roig, y por Jos¨¦ Luis Olivas en representaci¨®n de Bancaja, entidad integrada en esta empresa, en un acto al que tambi¨¦n ha asistido el presidente de la Generalitat en funciones, Francisco Camps.

Con esta firma concluye un proceso iniciado hace poco m¨¢s de un a?o con una serie de reuniones entre Camps y Ecclestone, quien solo contempl¨® el proyecto en un circuito urbano pues no le interesaba que se celebrase en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, a 25 kil¨®metros de Valencia. El pasado 10 de mayo se celebr¨® un acto en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia en el que se anunciaron varios detalles del proyecto y donde Ecclestone indic¨® que la firma del convenio tendr¨ªa lugar una vez pasaran las elecciones auton¨®micas y municipales del pasado domingo.

El acto se celebr¨® el d¨ªa anterior al comienzo oficial de la campa?a electoral, lo cual fue duramente criticado desde la oposici¨®n pol¨ªtica en la Comunitat Valenciana y desde el Gobierno central al entender que hab¨ªa sido utilizado por Camps, candidato del PP a la reelecci¨®n, como promesa electoral. Tambi¨¦n fueron censuradas las declaraciones hechas por Ecclestone al condicionar la firma del acuerdo con la continuidad de Camps al frente de la Generalitat, que fue calificado como "chantaje". A aquel acto acudieron, junto a Ecclestone y Camps, la alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, as¨ª como Fernando Roig y el ex campe¨®n mundial de motociclismo Jorge Mart¨ªnez "Aspar", integrado en la empresa Valmor Sport, que para organizar el gran premio deber¨¢ abonar un canon pr¨®ximo a los veintis¨¦is millones de euros.

Desde aquel d¨ªa se han disputado dos grandes premios del Mundial, el primero el 13 de mayo en el circuito catal¨¢n de Montmel¨®, donde ya acudieron Roig y Aspar, y el d¨ªa 27 en M¨®naco, donde varios t¨¦cnicos acudieron desde Valencia para estudiar alguno de los detalles de la organizaci¨®n de aquel gran premio, el ¨²nico urbano del campeonato hasta la incorporaci¨®n del de Valencia. En Valencia se disputar¨¢ el primero, bajo la denominaci¨®n de Gran Premio de Europa, en oto?o de 2008 y a partir de esa edici¨®n, en las seis siguientes, la carrera pasar¨¢ al verano. Se ha establecido la previsi¨®n de que 100.000 personas puedan acudir a presenciar la competici¨®n en las gradas que se instalar¨¢n para el p¨²blico.

Trazado urbano

El recorrido del circuito, de 5,4 kil¨®metros, se fijar¨¢ en las inmediaciones del Puerto de Valencia, cuyo entorno fue remodelado en los ¨²ltimos a?os para la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica de vela, actualmente en disputa. Ecclestone asegur¨® que los estudios realizados para la confecci¨®n del trazado de la prueba han revelado que el circuito valenciano ser¨¢ mejor que los que ya est¨¢n establecidos por el mundo. Para dise?ar el trazado se ha contratado al alem¨¢n Herman Tilke, uno de los m¨¢s afamados dise?adores de circuitos del mundo y en su curr¨ªculo figura su firma en la construcci¨®n de las instalaciones de Sepang (Malasia), Shangai (China), Bahrein y Turqu¨ªa.

El circuito tendr¨¢ un ancho de catorce metros lo que, a juicio de Aspar, facilitar¨¢ los adelantamientos en mayor medida que en M¨®naco. Otra variante importante que se ha destacado del futuro GP de Europa es el impacto econ¨®mico por la disputa de un gran premio de F¨®rmula Uno en un circuito urbano en Valencia, que se ha cifrado en un primer estudio en setenta millones de euros.