Kimi Raikkonen, el 'hombre de hielo'

Kimi Raikkonen naci¨® el 17 de octubre de 1979 en Espoo, Finlandia. Es un tipo introvertido que se autodenomina "hombre de hielo" por su frialdad. Como otros pilotos de F¨®rmula Uno, Raikkonen se inici¨® el mundo del automovilismo en karting, cuando ten¨ªa 10 a?os. La primera vez que se subi¨® a un coche de carreras fue en 1999, con 20 a?os. Raikkonen corri¨® cuatro carreras con el equipo Haywood Racing. Tambi¨¦n particip¨® en F¨®rmula Ford Euro Cup, con el equipo Manor Motor Sport gan¨® las cuatro pruebas que disput¨®. En 2000 particip¨® en el campeonato Renault brit¨¢nico, donde gan¨® el t¨ªtulo con relativa facilidad, y en F¨®rmula Renault. De las 23 carreras que hab¨ªa disputado, Kimi consigui¨® un porcentaje de victorias superior al 50%.

El finland¨¦s hizo su debut en la F¨®rmula Uno con la escuder¨ªa suiza Sauber en 2001. La FIA le concedi¨® la superlicencia, a pesar de que no hab¨ªa participado en ninguna carrera de la F3000. Su primer carrera fue el Gran Premio de Australia de 2001. Consigui¨® un punto tras quedar sexto. Raikkonen ayud¨®, con 9 puntos en su temporada de debut, junto con su compa?ero de escuder¨ªa, Nick Heidfeld (12 puntos), a que el equipo Sauber consiguiese la cuarta posici¨®n general en el campeonato de constructores, el mejor resultado de su historia. Su buena actuaci¨®n en el a?o de su debut no pas¨® inadvertida y McLaren lo eligi¨® para sustituir al tambi¨¦n fin¨¦s Mika H?kkinen. El doble campe¨®n del mundo se retir¨® al finalizar el campeonato 2001.

En McLaren tuvo como compa?ero al experimentado David Coulthard, al que super¨® en varias ocasiones. El piloto estuvo muy cerca de conseguir su primera victoria en el Gran Premio de Estoril (Portugal), pero una mancha de aceite sobre el asfalto en la horquilla de Adelaida se lo impidi¨®.

La temporada 2003 confirm¨® a Raikkonen como serio aspirante al t¨ªtulo mundial. El finland¨¦s gan¨® su primer Gran Premio de F1 en Malasia y le disput¨® el t¨ªtulo mundial a Michael Schumacher hasta la ¨²ltima carrera del Campeonato. Con este precedente, el 2004 se presentaba como un a?o muy prometedor para Kimi. Muchos los se?alaban como el gran candidato para terminar con la supremac¨ªa del 'kaiser' de los ¨²ltimos a?os. McLaren Mercedes comenz¨® la temporada so?ando con su nuevo gran b¨®lido, el MP4-19, pero el equipo se dio cuenta de que el coche no era lo suficientemente competitivo. Raikkonen se ve¨ªa obligado a abandonar carrera tras carrera por aver¨ªas mec¨¢nicas en el inicio de la temporada y su motivaci¨®n iba a menos. Pero cuando el fin¨¦s pudo contar con un coche m¨¢s competitivo resurgi¨® y comenz¨® a conseguir puntos de manera regular. A¨²n as¨ª, Raikkonen tuvo que conformarse con un s¨¦ptimo puesto final en el Campeonato y con una sola victoria, la conseguida en Spa Francorchamps.

La temporada 2005 supuso un cambio radical para el finland¨¦s y tambi¨¦n para McLaren Mercedes. El finland¨¦s no pudo finalmente superar a Alonso en la carrera por el t¨ªtulo mundial, pero complet¨® un a?o fant¨¢stico que s¨®lo se vio empa?ado por los problemas de fiabilidad de Mercedes. Kimi Raikkonen super¨® con creces a su nuevo compa?ero, el colombiano Juan Pablo Montoya, gan¨® siete Grandes Premios y no cometi¨® un solo error grave en su pilotaje a lo largo de toda la temporada.

Raikkonen continu¨® en McLaren en 2006 con la esperanza de poder alzarse finalmente campe¨®n del mundo, pero no logr¨® ni un solo triunfo. A¨²n as¨ª, volvi¨® a superar a su compa?ero Montoya, que dej¨® el equipo a mitad de temporada. Fernando Alonso anunci¨® su marcha de Renault a McLaren y Michael Schumacher su retirada de la F¨®rmula Uno. As¨ª las cosas, Raikkonen decidi¨® marcharse a Ferrari. Y se convirti¨® en el mejor debutante al volante de un Ferrari en la historia del Campeonato del Mundo de F¨®rmula Uno, al haber logrado el triunfo en el Gran Premio de Australia, vuelta r¨¢pida y primer puesto en la formaci¨®n de salida.