Alonso: "Da rabia saber que el m¨¢ximo objetivo es ser sexto"

El piloto espa?ol, Fernando Alonso, ha confesado que le da rabia saber que, de momento, su objetivo ¨²ltimo es concluir las carreras entre el sexto y el d¨¦cimo puesto. "Da rabia saber que eres el piloto que m¨¢s victorias tiene en Bahrein, que de cuatro ediciones dos han sido para ti, y llegas este a?o y el mismo jueves, antes de subirte al coche, ya sabes que el objetivo es estar entre el sexto y el d¨¦cimo en carrera, tratar de sumar puntos", ha declarado el bicampe¨®n mundial, que destaca que Sahkir no es de los circuitos que m¨¢s sorpresas encierra.

"Aqu¨ª no se ven muchas carreras raras. No hay posibilidad de que llueva. No suele haber coches de seguridad, no es un circuito dif¨ªcil porque tiene muchas escapatorias... En condiciones normales sabes que no vas a poder luchar por nada importante. M¨¢s que tristeza, lo que te da es rabia". Lo que espera Alonso de la carrera es "lo de siempre: una carrera dif¨ªcil por las condiciones que siempre se dan, con mucho viento, con arena en la pista...". "El viernes es quiz¨¢s el d¨ªa m¨¢s complicado del fin de semana porque siempre se ven muchas salidas de pista, muchos trompos, muchos errores de todos. Y supongo que ma?ana, sin las ayudas electr¨®nicas y todo esto, veremos incluso m¨¢s", ha valorado.

Sin embargo, Alonso sabe que el panorama cambiar¨¢ en el fin de semana, y que se ver¨¢ "la t¨ªpica carrera de Bahrein, en un circuito en el que se puede adelantar si vas m¨¢s r¨¢pido que el coche que tienes delante. A ver si podemos mejorar un poco la posici¨®n de Malasia", explic¨® Alonso, que espera poder paliar un poco los problemas de falta de velocidad punta que ha tenido hasta ahora: "Nos ha faltado un poco de velocidad punta en las dos primeras carreras. A ver si aqu¨ª va un poco mejor la cosa".

Mucho trabajo por hacer

"Todo depende de cu¨¢nta ala le pones al coche. Si pones un aler¨®n peque?ito corres mucho en las rectas, pero en las curvas pierdes bastante tiempo. Ma?ana tenemos previsto hacer unas pruebas en la segunda sesi¨®n para tratar de encontrar lo perfecto: no perder mucho en las curvas y buscar la velocidad que nos ha faltado en las primeras carreras", ha comentado el asturiano. Para este Gran Premio, confiesa, su coche no incluye mejora alguna: "El coche es el mismo de las dos primeras carreras. No tenemos nada nuevo. En teor¨ªa tendr¨ªa que ser muy parecido a lo que hemos visto en la primeras carreras en cuanto a nuestro nivel".

"Nos faltan bastantes cosas. No hay un problema grave concreto en el coche. Son varias cosas las que tenemos que mejorar. Estamos trabajando en diferentes partes del coche, sin centrarnos en nada en particular", agreg¨®. "Pero somos optimistas con vistas al Gran Premio de Espa?a por los test previos de Barcelona (14-16 de abril), en los que tendremos alguna mejora. Pero los dem¨¢s equipos tambi¨¦n lo har¨¢n. Falta saber si nosotros lo hemos hecho mejor que el resto", coment¨®.

Alonso ha confesado adem¨¢s que su estilo de pilotar est¨¢ variando en funci¨®n de c¨®mo est¨¢ la carrera: "En Australia s¨ª fue una conducci¨®n m¨¢s conservadora porque sab¨ªa que (los rivales) iban cayendo poco a poco y que no pod¨ªa adelantar a nadie. Pero en Malasia no fue conservadora. Estaba octavo y tir¨¦ a muerte pese a saber que pod¨ªa perder un punto. Total, un punto... Habr¨¢ carreras en las que s¨ª ser¨¢ conservadora, con lluvia y situaciones raras, y otras, con carreras normales, en las que te vas a tirar a por ello".

Contratos flexibles

Alonso ha respondido a la pregunta sobre un cambio de equipo si se diera una decepci¨®n deportiva este a?o declarando que "en F¨®rmula Uno los contratos son flexibles". "He firmado un contrato de dos a?os con Renault, pero en la F¨®rmula Uno, como ya vimos el a?o pasado, los contratos son flexibles". Alonso, adem¨¢s, ha negado que en su contrato existiese cl¨¢usula alguna que le permita romper su relaci¨®n con Renault en el fracaso de lograr los objetivos esperados.

Una vuelta por el circuito de Bahrein