Renault presenta su nueva l¨ªnea en Montmel¨®

La escuder¨ªa francesa de F¨®rmula Uno, Renault F1 Team, ha desvelado las evoluciones del monoplaza que conducir¨¢n Fernando Alonso y Nelsinho Piquet en Barcelona. La firma del rombo prometi¨® cambios para el Gran Premio de Espa?a y desde hoy los ha dejado ver en el trazado catal¨¢n. Nelsinho Piquet ha sido el encargado de lucir la nueva l¨ªnea del Renault, que var¨ªa sensiblemente en el tren delantero, de formas m¨¢s definidas, para aumentar el agarre y arrancar d¨¦cimas al cron¨®metro en cada vuelta. No ser¨¢ el ¨²nico equipo que lucir¨¢ cambios. El resto de escuder¨ªas ir¨¢n desfilando sobre Montmel¨® a lo largo de la semana para poner a punto las mejoras de cara a la temporada europea.

Los cambios en la aerodin¨¢mica del R28 son el primer paso de una "oleada de evoluciones", tal y como apunt¨® el director t¨¦cnico del equipo, Bob Bell. El propio director adelant¨® que el Renault incorporar¨ªa un sistema basado en un amortiguador de inercias integrado en la suspensi¨®n, algo que, presumiblemente, ya utilizan sus rivales. No obstante, aunque la aerodin¨¢mica es el principal problema del equipo, Bell no descarta cambios internos y mec¨¢nicos para mejorar los resultados y acercarse a los rivales de cabeza.

Piquet, quinto

El rendimiento del Renault de Nelsinho Piquet le ha reportado el quinto mejor puesto en los entrenamientos de hoy en Montmel¨®. Despu¨¦s de completar 90 vueltas completas, el mejor registro del piloto carioca en la jornada de hoy ha sido de 1m21.913s, a 3.574s del Ferrari de su compatriota Felipe Massa, que ha liderado la tanda con un crono de 1m18.339s. Ambos brasile?os han estado separados por el Honda de Alex Wurz (a 2.720s de Massa), el McLaren de Pedro Mart¨ªnez de la Rosa (a 3.227s) y el BMW de Nick Heidfeld, que ha finalizado a 3.340s de Ferrari.

"A¨²n tenemos un gran margen de mejora", ha declarado Nelsinho tras la sesi¨®n, evitando hablar de las nuevas evoluciones de su Renault. Por su parte, Pedro De la Rosa s¨ª mantiene esperanzas de llegar con buen pie a Barcelona, pese a centrarse en el trabajo de cara la pr¨®xima temporada. Los tres pilotos de cabeza han rodado en casi toda la sesi¨®n con los nuevos neum¨¢ticos que las escuder¨ªas deber¨¢n utilizar a partir del 2009. No obstante, la aerodin¨¢mica de Pedro de la Rosa apenas le ha permitido acercarse a los tiempos de Felipe Massa.

El rendimiento de los BMW tambi¨¦n ha sido un detalle para De la Rosa. "Pensaba que BMW no estar¨ªa ah¨ª. Esperaremos a ver c¨®mo estar¨¢n todos los equipos en Barcelona, ya que todos hablan de que vendr¨¢n con muchas mejoras. Nosotros hemos hecho un buen trabajo en la f¨¢brica", ha se?alado De la Rosa, que ha preferido no mencionar nada sobre el rendimiento de su ex compa?ero, el tambi¨¦n espa?ol Fernando Alonso. El turno del asturiano llegar¨¢ ma?ana y pasado al trazado catal¨¢n, donde seguir¨¢ con la puesta a punto del monoplaza.