Renault se une a la amenaza de Ferrari

La escuder¨ªa francesa Renault se ha convertido hoy en la quinta que amenaza con retirarse del Mundial de F¨®rmula Uno el a?o pr¨®ximo si prospera la limitaci¨®n presupuestaria que quiere introducir la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA). La amenaza de la marca del rombo, en la que militan el espa?ol Fernando Alonso y el brasile?o Nelson Piquet, se produce un d¨ªa despu¨¦s de que, por motivos id¨¦nticos, la italiana Ferrari hiciera lo mismo y tres d¨ªas despu¨¦s de que lo hicieran Toyota, Red Bull y Toro Rosso. El director deportivo de Renault, Flavio Briatore, indic¨® que "no tendr¨¢ m¨¢s remedio que retirarse del Mundial" si prospera el proyecto de reducci¨®n de presupuestos de los equipos aprobados por la FIA el pasado d¨ªa 29. El frente de los equipos, agrupados en la FOTA, se opone al proyecto encabezado por el presidente de la FIA, Max Mosley, de limitar a partir de 2010 los presupuestos de los equipos a 45 millones de euros, sin tener en cuenta los salarios de los pilotos y los gastos de patrocinio.

Briatore se?al¨® que las escuder¨ªas tambi¨¦n quieren reducir los costes, pero hacerlo "de forma coordinada con las entidades reguladoras y comerciales del deporte". Adem¨¢s, el patr¨®n de Renault rechaz¨® "aceptar el control unilateral por parte de la FIA". Renault mostr¨® un "sentimiento de frustraci¨®n" por haber visto "ignoradas" sus propuestas de reducci¨®n de costes "de forma dr¨¢stica" pero progresivamente entre 2009 y 2012. "Hay que precisar que los objetivos financieros fijados por la FOTA son id¨¦nticos, incluso inferiores, a los de la FIA. Pero Renault cree firmemente que el proceso debe ser puesto en marcha de forma diferente y que antes debe ser aceptado por todos", se?al¨® la marca.

La escuder¨ªa francesa pidi¨® una "concertaci¨®n" entre la FIA, la FOTA y la FOM, empresa que gestiona los derechos de la F¨®rmula Uno, con el fin de "asegurar el mejor equilibrio entre ingresos y reglamentaci¨®n de gastos". "Renault piensa que todos los participantes inscritos en el Mundial deben tener la misma ", indic¨® la marca francesa, que rechaz¨® as¨ª el campeonato a dos velocidades propuesto por la FIA. La amenaza de Renault es menos sonada que la de Ferrari, puesto que la marca italiana es la ¨²nica que ha participado en todos los Mundiales desde la creaci¨®n de la disciplina en 1950. De hecho, la marca de Maranello s¨®lo ha faltado a 27 de los 808 Grandes Premios disputados desde entonces.

Mientras Mosley quit¨® importancia a la amenaza de Ferrari al asegurar que "la F¨®rmula Uno puede seguir" sin la escuder¨ªa transalpina, el patr¨®n de FOM, Bernie Ecclestone, asegur¨® que "Ferrari es la F¨®rmula Uno y la F¨®rmula Uno es Ferrari".