Entrevista con Manel Serras

1Quir¨®s27/07/2009 06:04:11

?Cree que el gran error de Alonso fue volver a entrar en Renault?

No. En absoluto. Fue un error de peso del equipo, pero esas cosas ocurren en todos los equipos. ?Qu¨¦ dir¨ªamos si le ocurre como a Massa, cuando se olvidaron de ponerle gasolina y debi¨® regresar al box? En las carreras todo va tan r¨¢pido que esas cosas pueden ocurrir. La gravedad del asunto fue que el equipo no tom¨® las medidas necesarias para que Alonso se parara y evitara as¨ª que la rueda saliera volando del coche. Pero, tal como dijo el propio piloto, con Renault ha ganado dos Mundiales.

2N¨²ria27/07/2009 06:05:51

?Qu¨¦ consejos le dar¨ªa a Jaime Alguersuari? ?C¨®mo valora su primera carrera?

No creo que necesite muchos consejos. Algunos expertos con los que he hablado me dicen que le falta una punta de velocidad, y que ya la coger¨¢ a medida que vaya cogiendo confianza con el F-. Pero todos coinciden en que tiene mucho talento y una cabeza muy bien puesta. Creo que puede llegar muy lejos y que nos va a dar algunos momentos inolvidables en un futuro muy pr¨®ximo.

3jero27/07/2009 06:08:40

Buenos d¨ªas, se?or Serras ? no deber¨ªa suspenderse cautelarmente a Brawn GP hasta que aclaren c¨®mo es posible que un muelle de la suspensi¨®n de m¨¢s de medio kilo salga volando de un monoplaza? Ya s¨¦ que a Renault le penalizan sobre todo por no hacer nada para evitar que saltara la rueda, pero... Gracias

Vi las im¨¢genes de un comisario de la FIA investigando y preguntando en el equipo Brawn para saber qu¨¦ hab¨ªa ocurrido y por qu¨¦. La suya es una buena reflexi¨®n. Pero, en todo caso, hubieran debido impedirles correr en Hungr¨ªa. Ahora tienen un mes para investigar y resolver cualquier posible problema. Tal como usted dice, la diferencia entre los dos equipos fue que Renault sab¨ªa la existencia del problema y no lo evit¨®. Y Brawn no ten¨ªa ni idea.

4Mateo27/07/2009 06:11:36

Buenos d¨ªas Manel: por favor, ?me podr¨ªas explicar qu¨¦ le est¨¢ pasando a Robert Kubica y a BMW este a?o? ?Resurgiran alguna vez? Muchas gracias.

Bajo mi punto de vista, Kubica no ha dejado de ser un gran piloto. El problema es que BMW ha equivocado por completo la l¨ªnea esta temporada y su coche no funciona como sus propios ingenieros pensaban. Es el segundo a?o que fallan. Y enderezar la l¨ªnea les cuest¨¢ m¨¢s que a los dem¨¢s grandes equipos, porque ellos son excesivamente conservadores y limitan sus gastos. Esta temporada ha vuelto a quedar claro que Ferrari, McLaren y Renault van muy por delante de BMW en cuanto a evoluciones. Y los responsables del equipo deber¨ªan investigar si hay alguien que frena al equipo.

5Jos¨¦ Luis27/07/2009 06:18:59

Hola Manel: ?no crees que si a Renault le sancionan, lo mismo habr¨ªa que hacer con BrawnGP por lo ocurrido a Massa? son hechos consumados. Por otro lado, ?no crees que la limitaci¨®n de presupuesto podr¨ªa llevar a la F1al nivel de GP2? Sin presupuesto no se evoluciona; que se lo pregunten a Brawn. Gracias.

Tal como acabo de explicar, hay un hecho diferencial importante entre las dos situaciones. Mientras Renault era consciente de lo que estaba ocurriendo y del peligro que pod¨ªa suponer salir con una rueda mal sujetada, Brawn no ten¨ªa ni idea de que el muelle pudiera soltarse y salir volando. Es evidente que en cualquier caso hay que asegurar todas las piezas. Pero en mec¨¢nica las vibraciones tienen su incidencia y muchas veces hemos visto piezas volando por la pista con los coches pasando por debajo o por el lado, cuando se han producido incidencias. En el caso de Massa hubo un componente de mala suerte. Pero lo de Renault era evitable y no hicieron nada para que no ocurriera. Estoy de acuerdo con su planteamiento sobre la limitaci¨®n de presupuestos. Pero s¨®lo una reflexi¨®n: los GP van segundos m¨¢s lentos que los F- y su coste es veces menor. ?Tiene esto alg¨²n sentido?

6Caldofran27/07/2009 06:21:59

No lo creo. Lo que s¨ª har¨¢n es revisar los cascos para asegurarse de que son capaces de absorver golpes como el que el muelle le dio a Felipe Massa. Ayer, la FIA cre¨® ya una comisi¨®n para investigar el casco de Massa y comprobar las consecuencias del impacto. La primera conclusi¨®n a que lleg¨® el equipo es que la dureza del casco le salv¨® la vida. Pero ir¨¢n m¨¢s lejos y tal vez obliguen a endurecer las viseras para conseguir la homologaci¨®n.

7lachi27/07/2009 06:24:36

? No crees que la escuder¨ªa le est¨¢ pasando cuenta a Alonso por el feo que le hizo cuando se fu¨¦ a Inglaterra? No puede ser, que un negocio en el que se ponen en juego tantos millones, pierde, el coche no va, etc. y la Renault tan tranquila. Para colmo, ahora sale en la Pole y los mec¨¢nicos no aprietan la rueda.

No. No creo que hubiera ninguna voluntariedad en lo que ocurri¨®. Al contrario, para los mec¨¢nicos fue una tragedia. Estoy viendo en cada carrera a Alonso en Renault y s¨¦ lo que para todo el equipo supone contar de nuevo con ¨¦l. Todos saben que Alonso sacar¨¢ el % del rendimiento del coche que pongan en sus manos. Y saben que eso es lo mejor que les puede ocurrir. Le quieren y har¨ªan lo que fuera por ¨¦l y para mantenerlo en el equipo. Pero este tipo de problemas a veces ocurren.

8PuliPuli27/07/2009 06:29:13

Tal como dice el comunicado de la FIA, la sanci¨®n no es a los pilotos sino al equipo Renault. En el pasado, en otros casos de sanciones a equipos, se permiti¨® a los pilotos competir pero impidiendo que acumularan puntos para su equipo, s¨®lo acumul¨¢ndose los puntos del piloto. ?Ser¨ªa posible que tras la apelaci¨®n de Renault se llegara a esta situaci¨®n, que permitir¨ªa a Alonso correr en Valencia?

Las opciones son m¨²ltiples. Es evidente que con la sanci¨®n que ahora se ha impuesto se perjudica al equipo, pero tambi¨¦n a los pilotos que no tienen ninguna culpa. En McLaren ya ocurri¨® algo similar, cuando se produjo el caso del espionaje, en , y se priv¨® al equipo de sumar cualquier punto en el campeonato de constructores, con la consiguiente p¨¦rdida de ingresos que eso supuso. Pero se permiti¨® que el equipo siguiera compitiendo porque tanto Hamilton como Alonso estaban luchando por el t¨ªtulo y nadie quer¨ªa perjudicarles a ellos. En el caso de Renault, la soluci¨®n podr¨ªa ser que la Apelaci¨®n que ya ha presentado el equipo no se vea hasta despu¨¦s de la carrera de Valencia. En este caso el equipo podr¨ªa correr de forma condicional y despu¨¦s acatar el veredicto... que podr¨ªa ser la p¨¦rdida de los puntos de Valencia o la suspensi¨®n en otra carrera.

9yajo2727/07/2009 06:34:12

Buenas tardes, la pregunta que desear¨ªa me respondiera Manel Serras es: A estas alturas del campeonato hay ya 4 ganadores distintos, y eso que al principio del mismo se pensaba en una dictadura absoluta de Brawn (yo lo hac¨ªa), lo cual no iba en beneficio de este deporte. Considerando que quedan todav¨ªa 7 grandes premios y que este a?o hay 10 escuder¨ªas, se puede decir que el a?o que viene con 13 escuder¨ªas ve factible que haya mas de media docena

El a?o pasado hubo siete ganadores distintos. Este a?o llevamos cuatro y, probablemente, habr¨¢ alguno m¨¢s. Es f¨¢cil que la pr¨®xima temporada haya m¨¢s de media docena. Pero no precisamente porque se incorporen tres nuevas escuder¨ªas. Estoy convencido de que esas tres, precisamente, no estar¨¢n en la parte alta de la clasificaci¨®n. Lo que s¨ª me parece evidente es que, con unas normativas claras, los grandes equipos volver¨¢n a dominar y las diferencias ser¨¢n m¨ªnimas.

10pisistratogaditano27/07/2009 06:37:30

Seria legal que Alonso saliese en Valencia con el coche de Ferrari como se ha anunciado en algunos medios??

Me parece una perogrullada. ?Podr¨ªa correr? S¨ª. La FIA no tendr¨ªa inconveniente en ello. Pero los equipos, s¨ª. Renault nunca permitir¨ªa que Alonso compitiera con Ferrari una carrera y luego volviese al equipo. Y a Ferrari tampoco le interesa. Hay un problema de imagen evidente, un problema de contratos irresoluble y un problema con los patrocinadores. Luca Colajani, jefe de prensa de Ferrari, lo dijo muy claro: "Es imposible". Pero algunos se empe?an en apuntarse a lo imposible para adquirir notoriedad. Aunque luego se les gire en contra.

11topico27/07/2009 06:40:24

Cu¨¢nta gente dejar¨¢ de ver el GP de Valencia debido a la sanci¨®n a Renault? No cree que es Espa?a hay m¨¢s aficionados a Fernando Alonso que a la F¨®rmula 1? Gracias

Estoy de acuerdo. Pero la presencia de Alguersuari, de De la Rosa y de Marc Gen¨¦ tambi¨¦n ayuda a que la afici¨®n crezca. Sin Alonso, Valencia perder¨¢, seguro. Pero creo que, al final, acabar¨¢ corriendo... aunque sea de forma condicional hasta que se analice la apelaci¨®n del equipo Renault. Algo inventar¨¢n en la FIA para resolver este problema. Porque Valencia no es culpable de nada.

12Javier de Cambre,A Coru?a27/07/2009 06:42:48

?Alonso no deber¨ªa haber dejado el coche en una escapatoria de la pista,en vez de esperar a que se saliera la rueda?

?l no sab¨ªa que eso pudiera ocurrir. Lo sab¨ªan en el equipo pero no se lo hab¨ªan dicho. Cuando Alonso not¨® que algo fallaba, les dijo por radio al equipo que cre¨ªa haber sufrido un pinchazo. Y cuando vio volar la rueda lo ¨²nico que intent¨® fue llegar al box para resolver el problema. Si hubo un culpable fue el equipo, que no quiso renunciar a un posible podio y le dej¨® salir del taller sin ni siquiera avisarle de lo que estaba ocurriendo: que la rueda hab¨ªa sido fijada mal.

13JLO27/07/2009 06:49:57

Hola Manel, ?C¨®mo es posible el tremendo baj¨®n de rendimiento de Brawn GP en las ¨²ltimas carreras?

S¨®lo hay una raz¨®n: la falta de dinero. Brawn sigue siendo tan bueno como el a?o pasado cuando dise?¨® este coche. Pero todas las evoluciones que han presentado -las grandes- se hab¨ªan dise?ado ya con el dinero de Honda. A pesar de ser l¨ªderes y de haber dominado la primera parte del Mundial, los patrocinadores no afloran. Y no hay dinero.

14Pedro27/07/2009 06:52:09

El mismo error que en 2006. ?No aprende el equipo Renault de sus errores?

Al parecer no. Pero esas cosas ocurren. El mismo Alonso lo dijo: "Es un fallo, pero con este equipo he ganado dos t¨ªtulos mundiales". Los ¨²nicos. McLaren no logr¨® d¨¢rselo. Y, por cierto, all¨ª sufri¨® tambi¨¦n algunos errores del equipo que fueron determinantes.

15Abelardo Canguero27/07/2009 06:54:35

Se?or Serras: ?No cree usted que con esta sanci¨®n tambi¨¦n salen perjudicados el Gran Premio de Valencia y los dos pilotos de Renault que no son responsables del enorme error que cometieron en los boxes del equipo?

Sin duda. Y creo que ahora mismo se est¨¢n buscando f¨®rmulas para paliar todo eso. El equipo present¨® su apelaci¨®n y la FIA tiene armas en la mano para poder conseguir que el equipo pueda correr en Valencia: atrasar la vista de la Apelaci¨®n hasta despu¨¦s de la carrera. O permitir correr a Renault sin sumar puntos para el Mundial de constructores. Valencia se ha puesto en movimiento, las autoridades est¨¢n encendidas. Y Ecclestone algo har¨¢ para tranquilizarles.

16harold27/07/2009 06:57:24

Buenas tardes, Manel. Un placer leerte y as¨ª aprender algo de F-1. Acabo de leer en una p¨¢gina web que Alonso podr¨ªa correr con Ferrari en Valencia sustituyendo a Massa. Aunque en mi opini¨®n es la prueba palpable de que no se puede creer uno nada de lo que se publica en Internet. ?Las reglas permiten tal cosa? De ser as¨ª, ?lo ves factible? Muchas gracias.

Bueno, no es s¨®lo en Internet. Hay un diario deportivo de Madrid que lo saca como apertura en su p¨¢gina de motor. A mi tambi¨¦n me parece incre¨ªble. Pero all¨¤ cada cual con sus actos. Supongo, quiero creer, que quienes dicen esto tienen alguna base. Yo creo que es imposible. Y el jefe de prensa de Ferrari, Luca Colajani, tambi¨¦n. Sin embargo, no creo que sea un problema de reglamento. Es un problema de contratos, intereses de equipos y patrocinadores.

17paidoterin27/07/2009 07:01:24

Podr¨ªas hacer una comparativa, sin fanatismos, b¨¢sica, pero subjetiva, entre Alonso y Hamilton?

Nunca me he considerado un fan¨¢tico y creo que mis art¨ªculos as¨ª lo demuestran. Creo que los dos son grandes pilotos. Hablamos de dos campeones del Mundo. Pienso que Alonso es mucho m¨¢s completo que Hamilton, m¨¢s cerebral y mejor conocedor del coche. Hamilton es muy r¨¢pido y es m¨¢s agresivo, lo que le permite a veces ofrecer mejores espect¨¢culos. Y, ayer, qued¨® patente que si tiene un buen coche sabe ganar. Eso es lo que distingue a los grandes. Pero el plus de Alonso es que saca el % de cualquier coche. Y eso le ha permitido ganar alguna carrera con un coche que no era ganador.

18Gonzalo27/07/2009 07:03:55

?Sabes cu¨¢l es estado an¨ªmico de Fernando en estos momentos tras lo que todo lo sucecido?

Normal. Se enfad¨® much¨ªsimo al principio y sali¨® excitado del coche. Pero luego reflexion¨® y acept¨® la situaci¨®n con resignaci¨®n. Creo que est¨¢ bien. Sabe que no hubiera ganado la carrera y que ten¨ªa el podio dif¨ªcil. Y sabe tambi¨¦n que no se juega nada en el campeonato. Por tanto, le preocupa relativamente lo que ocurra. Piensa en la temporada que viene, probablemente en Ferrari. Entonces, cuando luche por el t¨ªtulo, cada problema se va a magnificar. Ahora, no.

19hdg27/07/2009 07:06:01

Hola, Manel! ?Que te ha parecido la sanci¨®n impuesta por la FIA al equipo Renault F1?

Excesivamente dura. Por causas similares, algunos equipos ni siquiera fueron sancionados en el pasado. Pero ahora exist¨ªa la psicosis del fallecimiento de Henry Surtees y del accidente de Massa. Y quer¨ªan dar ejemplo de dureza.

20Manolo de Ceuta27/07/2009 07:10:23

Podria decirme Manel, que es lo que pretende la FIA, primero dando el comunicado de que en Valencia hay mucha delicuencia y despues sancionando al equipo renault, o lo que es lo mismo que no pueda correr en casa Fernado Alonso. Saludos

No lo s¨¦. Pero no ayudan. Es verdad que el a?o pasado se produjeron demasiados casos de robos en la carrera de Valencia y que las autoridades deben tomar medidas dr¨¢sticas. Pero pienso que eso deber¨ªa haber sido un tema interno entre la FIA y el Ayuntamiento. Y la sanci¨®n puede que sea tambi¨¦n una represalia contra los ataques de Flavio Briatore a las estructuras actuales y a la Federaci¨®n Internacional. Aunque, en este caso, una sanci¨®n era justificada... pero no en estos t¨¦rminos.

21LOR27/07/2009 07:11:17

Hola Manel, ?Es posible que Fernando Alonso pase a Ferrari para el GP de Valencia?. Gracias.

No. Ya lo he comentado, hay demasiadas connotaciones que lo hacen imposible: contratos, patrocinadores, imagen de equipo. Todo.