Entrevista con Manel Serras

1Carlos14/06/2010 04:02:57

Que posibilidades tiene Pedro de la Rosa de darnos alguna que otra alegria, en un futuro no muy lejano? Esta su futuro garantizado para la temporada que viene? Animo Pedro!

Mientras el SAuber ofrezca este rendimiento, tiene pocas posibilidades de darnos alegr¨ªas. Adem¨¢s, los problemas de motor son cada vez m¨¢s acuciantes, porque ayer rompi¨® otro y le quedan muy pocos para concluir la temporada. En cuanto a su futuro, no est¨¢ garantizado ni mucho menos. Tiene un a?o de contrato y algunas cl¨¢usulas que permitir¨ªan una renovaci¨®n por otro a?o, pero que no comprometen a ninguna de las dos partes. As¨ª que, o se arreglan las cosas r¨¢pido, o ser¨¢ dif¨ªcil que pueda seguir la pr¨®xima temporada.

2Antonio G¨¢lvez14/06/2010 04:07:36

?C¨®mo funciona el embrague de los F1? ?Lo utilizan para cambiar de marcha ¨® s¨®lo pulsando las levas se embraga de forma autom¨¢tica?. Gracias por tus respuestas y comentarios.

El embrague se utiliza s¨®lo en la salida, pero despu¨¦s al pulsar las levas para cambiar las marchas se activa una orden a la centralita que genera la presi¨®n hidra¨²lica necesaria para que se produzca el cambio de velocidad de forma autom¨¢tica. Naturalmente, todo este proceso se produce en cuesti¨®n de mil¨¦simas de segundo.

3Josvic14/06/2010 04:10:14

Hola Manel. ?Crees que Fernando Alonso ha perdido un poco de seguridad en si mismo, o chispa?. Antes se le veia mucho m¨¢s alegre, ahora parece que su madurez le perjudica en la p¨¬sta. Gr¨¢cias como siempre.

No creo que haya perdido chispa, lo que ocurre es que conduce de una forma mucho m¨¢s cerebral que antes. En los ¨²ltimos a?os en Renault arriesgaba mucho m¨¢s que ahora y, como consecuencia, comet¨ªa tambi¨¦n m¨¢s errores. Ahora tiene coche para ganar el Mundial y no quiere que un error le deje fuera de los puntos. De alguna forma, prefiere asegurarse un tercer puesto, como ayer, que quemar motor y arriesgarse a un incidente para intentar un adelantamiento que tal vez ni siquiera fuera posible.

4penelope14/06/2010 04:11:37

hola manel ? es cierto que van a volver los motores turbos ?

Es una mera especulaci¨®n... que puede convertirse en realidad. Pero en la F- las cosas cambian mucho de un d¨ªa para otro. Basta recordar lo que ocurri¨® con el KERS, con el doble difusor y ahora con el conducto F. Se pasa de una cosa a otra a la velocidad del viento.

5bulldozer14/06/2010 04:14:36

Puede que Shumi sea el mejor de la historia por n¨²meros, pero este a?o est¨¢ claro que Rosberg le vapulea en igualdad de condiciones. ?Cree que Shumacher ganar¨ªa menos campeonatos si en los que gan¨® no hubiese tenido siempre el mejor coche y a sus compa?eros sometidos a trabajar para ¨¦l por contrato? Viendo el rid¨ªculo de este a?o (sobre todo este fin de semana) ?No cree que el a?o que viene se quedar¨¢ en casa?

Creo que se dar¨¢ otra oportunidad en , pero no m¨¢s si las cosas no funcionan. Pero su apreciaci¨®n sobre los t¨ªtulos de Schumacher me parece muy correcta. Es cierto, sin la sumisi¨®n de los segundos pilotos de Ferrari i sin tener a todo el equipo trabajando para ¨¦l, muy probablemente no habr¨ªa ganado tantos t¨ªtulos. Sin embargo, hay algo evidente: sin tener el mejor coche ganar t¨ªtulos es imposible. Cuando Fernando Alonso gan¨® en Renault, lo ten¨ªa. Y cuando Schumacher marc¨® su era en Ferrari, tambi¨¦n. Y cuando Jenson Button fue campe¨®n, Brawn era el coche del a?o.

6Maclatas14/06/2010 04:18:53

Podria estimar el porcentaje que tiene cada uno de estos pilotos de llevarse el mundial: Alonso, Hamilton, Button, Weber y Vettel. Gracias

Alonso, %; Hamilton, %; Webber, %, Vettel, % y Button %. En serio, es muy dif¨ªcil evaluarlo ahora. En Valencia tendremos m¨¢s datos en la mano: all¨ª se sabr¨¢ si Alonso tendr¨¢ opciones reales o no, porque si la mejora aerodin¨¢mica de Ferrari no es suficiente para igualarle a los Red Bull y a los McLaren, entonces sus opciones caer¨¢n. Para m¨ª, sin embargo, Red Bull sigue siendo el coche m¨¢s fuerte. Si el equipo no comete errores, Webber tiene muchas opciones.

7LOR14/06/2010 04:22:06

Hola Sr. Serras, ?C¨®mo es posible el baj¨®n de rendimiento del equipo Red Bull despu¨¦s de la superioridad mostrada en las carreras anteriores?. Gracias.

No es un baj¨®n, no nos enga?emos. Fue simplemente un error de estrategia. Se equivocaron al querer ser tan innovadores como para hacer la clasificaci¨®n con neum¨¢ticos duros. No s¨®lo perdieron la pole, sino que tuvieron que iniciar la carrera con los duros y no obtuvieron las prestaciones que esperaban. Sin embargo, el hecho de haber reservado los blandos para el ¨²ltimo tramo de la carrera -tal como hizo Webber- no fue un error, porque entonces el circuito hab¨ªa cogido ya mucho grip y los neum¨¢ticos se deterioraron mucho menos: aguantaron vueltas, mientras que Alonso y Hamilton tuvieron que cambiarlos con siete vueltas.

8billyshears14/06/2010 04:26:02

Cuando veo las carreras siempre tengo la sensaci¨®n de que a Fernando Alonso le cuesta mucho m¨¢s adelantar que a Hamilton por ejemplo. Crees que es un problema de coche o que el piloto ingl¨¦s gestiona mejor los adelantamientos?. A Massa tambi¨¦n le veo con muchos problemas para adelantar.

Me parece claro que es un problema del coche. El F Duct de McLaren funciona bastante mejor que el de Ferrari y ayer -problemas de terceros pilotos al margen- se hizo patente en los adelantamientos de Hamilton y de Button a Alonso. Sin embargo, s¨ª que hay un factor de madurez en Alonso, del que carece Hamilton. A la larga, tal vez le pase factura al brit¨¢nico esta agresividad. Pero para el p¨²blico y el espect¨¢culo esta 'insensatez' es una bendici¨®n.

9RAV14/06/2010 04:28:20

Buenas tardes. Habr¨¢ lucha Hamilton - Button? Est¨¢ Massa como para ayudar a Alonso restando puntos a los otros candidatos al campeonato?

No tengo duda de que habr¨¢ lucha entre los dos pilotos brit¨¢nicos. Pero por el momento el equipo la est¨¢ gestionando muy bien. Ellos dos mantienen las formas y no se agreden. Pero en pista no van a perdonarse. Button sabe que tiene opciones y no las dejar¨¢ escapar si tiene oportunidad. En cuanto a Massa, deber¨¢ mejorar notablemente su rendimiento para poder ayudar a Fernando. Por ahora, la distancia entre uno y otro es enorme y se ve en cada carrera.

10?lvaro14/06/2010 04:33:43

Discrepo un poco. Mi valoraci¨®n es: % el coche y % el piloto. Se supone que cuando alguien llega a un equipo puntero de F- es ya un gran piloto. Por tanto, la calidad de los pilotos se les supone. Hay ahora un grupo de pilotos que si tuvieran el mejor coche podr¨ªan ser campeones del Mundo: Alonso, Massa, Hamilton, Button, Vettel, Webber, Michael Schumacher, Rosberg, Kubica o De la Rosa. Despu¨¦s, hay otros factores igual de determinantes: fiabilidad, errores del equipo, incidencias en pista y otras circunstancias que deben saber gestionarse.

11ruben14/06/2010 04:40:14

Con lo visto en Turquia y Canada, aun cree que Alonzo es mejor que Hamilton? Cree que haya algun piloto mejor que hamilton en la actual F1?

Yo creo que s¨ª. Pero hay varios pilotos que se mueven al mismo nivel. No es s¨®lo Hamilton, est¨¢n tambi¨¦n Button, Webber, Vettel. Todos ellos han hecho mejores carreras que Alonso esta temporada. Sin embargo, Fernando tiene algo que todos ellos no tienen: conoce el coche mejor que nadie y sabe ges-tionar mejor que los dem¨¢s los problemas que le van surgiendo en carrera.

12Begonia14/06/2010 04:41:58

Hola, La renovaci¨®n del contrato de Massa en Ferrari, ?Crees que es acertada despues de ver como ha corrido en las ultimas carreras? Gracias

S¨ª, porque dar¨¢ mucha estabilidad al equipo. A Fernando Alonso no le disgusta, porque se sabe muy superior a su compa?ero. Los resultados de esta temporada le acreditan como claro n¨²mero uno del equipo. Y aunque Massa se resista, tendr¨¢ que acabar aceptando la evidencia. Pero con dos a?os m¨¢s de contrato, seguro que le costar¨¢ menos.

13Miguel14/06/2010 04:48:22

buenas Sr. Serras se achaca el no triunfo de Alonso a los problemas con los doblados ?no cree que suena a excusa? doblados siempre hay en todas las carreras y cuando por ejemplo Hamilton se los encontro con ellos se los "bailo" sin problemas e igual Button , ?habra perdido Alonso ese instinto "depredador" de anta?o como cuando la pasada a Schumaquer en la famosa 130R DE Suzuka? gracias y un saludo

Espero que no lo haya perdido. Pero si que es cierto que ayer, cuando acaba de doblar al Hispania de Shandhok recupera de inmediato la derecha de la pista y le deja a Button un hueco enorme por donde colarse. Sin embargo, es cierto que los doblados o Buemi le frenaron. Lo que no veo claro es que, sin esas circunstancias, hubiera podido mantenerles detr¨¢s, por el mayor potencial de los McLaren. Sin embargo, este a?o hemos visto algunas carreras increibles de Alonso: s¨®lo hay que recordar la remontada que realiz¨® en Montecarlo hasta concluir sexto.

14Juan14/06/2010 04:50:47

Hola Manel, ?Crees que Ferrari, dar¨¢ ese salto que tanto necesita en Valencia? ?no crees que se est¨¢ vendiendo mucho humo en este sentido?

La evoluci¨®n que van a presentar la est¨¢n llevando en secreto con mucho sigilo. Domenicali cree que ser¨¢ suficiente para alcanzar a los Red Bull y a los McLaren. Alonso lo puso en duda en una de sus conferencias de prensa: "Lo que estamos preparando no nos dar¨¢ las ocho d¨¦cimas que nos separan de Red Bull". Sin embargo, hay la creencia generalizada de que Ferrari dar¨¢ un salto espectacular. Si no es as¨ª, Alonso puede olvidarse del t¨ªtulo y Ferrari del F.

15Javier14/06/2010 04:54:44

Tras la carrera de Canad¨¢, Alonso parece estar a la altura de los McLaren, pero Massa tuvo un rendimiento muy inferior no solo en carrera, sino en calificaci¨®n y entrenos. ?Est¨¢ sacando Alonso m¨¢s rendimiento al Ferrari del que realmente tiene y la igualdad con McLaren es una ilusi¨®n o realmente Ferrari est¨¢ en condiciones de competir con los b¨®lidos plateados y los red Bull?

Para m¨ª es evidente que Alonso est¨¢ aportando al menos tres d¨¦cimas de plus a este Ferrari. Por tanto, ya respondo a la sgunda cuesti¨®n: Ferrari no est¨¢ todav¨ªa a la altura de McLaren. En Canad¨¢ se mantuvo en su ritmo de carrera porque el circuito se adaptaba muy bien a las caracter¨ªsticas de su coche, sin una gran exigencia de carga aerodin¨¢mica, y porque el Ferrari funciona mucho mejor con los neum¨¢ticos blandos y superblandos, que con los duros. Pero en Valencia los Red Bull volver¨¢n a dominar y los McLaren estar¨¢n delante. Y queda por ver si la evoluci¨®n anunciada por Ferrari les da alas o es un bluf.

16txarly14/06/2010 04:57:33

hola Manel, crees realmente que las mejoras de Ferrari para Valencia van a permitir a Alonso luchar por el mundial? Que es lo que se comenta? Estoy deseando que Fernando vuelva a ganar una carrera. Lo necesita YA!!!

Se comenta que ser¨¢ una versi¨®n B del F, es decir que ser¨¢ casi un coche de nuevo dise?o aerodin¨¢mico. En algunos foros se asegura que la parte trasera ser¨¢ id¨¦ntica a la de los Red Bull. Y eso implicar¨ªa tambi¨¦n cambiar todo el fondo del coche. En fin, una revoluci¨®n. Pero hay que probarlo todo en el circuito, porque una cosa es el t¨²nel de viento y otra la carrera. Y s¨ª, estoy de acuerdo, Ferrari necesita una victoria, ya!!!

17F114/06/2010 05:01:24

Hola Manel, muchos ven en Vettel un piloto fuera de clase, pero las estadisticas demuestran que es bueno cuando sale primero y acaba la carrera sin problemas. Su historial todav¨ªa corto demuestra mucho que cuando ha de luchar o cuando las cosas no salen de cara, sus resultados no son tan buenos.

A cualquier piloto le cuesta ganar carreras cuando las cosas se le complican. Vettel podr¨ªa ser l¨ªder destacado del Mundial si ¨¦l no hubiera cometido alg¨²n error y el equipo no le hubiera condenado con los problemas de fiabilidad y de frenos. Sigo pensando que es un gran piloto y que da la cara cuando puede. Pero si desde el taller le dicen que no intente una vuelta r¨¢pida porque su motor no est¨¢ en condiciones, como ocurri¨® ayer, sus opciones de mejorar son nulas.

18Andy14/06/2010 05:06:14

Hola Manel, me da la impresi¨®n de que Ferrari ha hecho un coche que cuida demasiado las gomas, en detrimento del downforce. Pero ahora se ha visto que los Bridgestone aguantan muy bien. Sera el coche B mas radical a nivel de dowforce, cuales su opinion en cuanto a repercusi¨®n sobre los neumaticos y velocidad punta.

S¨ª. Ferrari funciona mejor con los neum¨¢ticos blandos y superblandos porque le conceden un plus de adherencia que no le dan los duros. Y eso es debido a la falta de fuerza aerodin¨¢mica. Estoy convencido de que con el nuevo dise?o, Ferrari ha buscado mejorar este aspecto. Pero, como consecuencia, si hay m¨¢s agarre aerodin¨¢mico, los neum¨¢ticos sufrir¨¢n mucho m¨¢s. La cuesti¨®n es que sepan encontrar el equilibrio justo para sacar partido a estos dos conceptos. Sin embargo, habr¨¢ que estar muy atentos al desgaste de los neum¨¢ticos de Ferrari en Valencia. Puede que ¨¦ste pase a ser su tal¨®n de Aquiles.

19Bird14/06/2010 05:09:33

Sr. Serras, 2 preguntas: 1. ?Por qu¨¦ tanta diferencia entre el Ferrari que se vi¨® en el GP de Turqu¨ªa y el de este fin de semana en Canad¨¢? 2. ?Las novedades que Ferrari introducir¨¢ en Valencia le acercar¨¢n m¨¢s a¨²n a McLaren y Red Bull o tambi¨¦n se esperan cambios importantes en estas escuder¨ªas y la distacia se mantendr¨¢? Gracias.

El mismo Alonso intent¨® explicar los motivos: un circuito que exije menos fuerza aerodin¨¢mica, la utilizaci¨®n de los neum¨¢ticos blandos y superblandos, y la buena adaptaci¨®n del coche. El motor era el mismo y el chasis tambi¨¦n. El coche no presentaba novedades especiales. Se espera mucho de lo que incorporar¨¢n en Valencia, pero habr¨¢ que verlo.

20vicente14/06/2010 05:11:00

A pesar de la punta de velocidad de los McLaren,gestiono Alonso bien el adelantamiento a los doblados,cuando fue adelantado?

Bajo mi punto de vista, no. Me dio la sensaci¨®n de que se distra¨ªa pensando que le estaban molestando.

21Jota14/06/2010 05:14:28

Hola Manel, ?No crees que Alonso tuvo la carrera y debi¨® ganarla si no hubiere sido por sus errores al superar los doblados? ?Crees que la carrera de Massa se vio perjudicada por el error de Luizi en la partida? gracias.

El equipo dijo que Alonso pudo ganar la carrera y el propio piloto lo dej¨® entrever. Puede que fuera verdad. Pero creo que los McLaren estaban funcionando algo mejor que el Ferrari en el tramo final de la carrera y que, probablemente, le habr¨ªan adelantado de cualquier forma.