Entrevista con Manel Serras

1Juanjo Jim¨¦nez12/07/2010 04:09:23

Bajo mi punto de vista, hubiera sido sancionado de igual forma. Pero dudo que su equipo no le obligara a frenar y dejar pasar a Kubica, que es lo que debi¨® hacer Ferrari con Fernando. Porque fue evidente que hubo una acci¨®n irregular. Y hab¨ªa que corregirla.

2Joaquin F1Latam12/07/2010 04:11:49

Hola Buenas tardes Manel, y muchas gracias por estar ah¨ª. Al hilo de lo ha sucedido en Red Bull ?no crees que deber¨ªan apostar por Mark Webber para ganar el mundial? Veo a Vettel un poco irregular, y a veces comente errores. Creo que aun es pronto para apostar claramente por uno de los dos pilotos, y a pesar del favoritismo de Red Bull por Vettel, Webber lo est¨¢ superando. La imagen que dio el equipo en Turquia no fue muy buena y la cosa parece que lejos de solucionarse va a peor.Muchas gracias

De acuerdo. Creo que Webber es un firme candidato al t¨ªtulo. Hace ya varias carreras que lo vengo diciendo. Y no porque le tenga simpat¨ªa, sino porque creo que ha acreditado una calidad de la que muchos dudaban. Y tiene la experiencia necesaria para sacar rendimiento a sus conocimientos. Vettel tal vez es m¨¢s brillante. Pero ahora mismo, la presi¨®n y la ansiedad le est¨¢n atenazando.

3JUAN12/07/2010 04:14:43

Buenos d¨ªas sr. Serras. Estoy profundamente decepcionado ante el maltrato aceptado que est¨¢ recibiendo Alonso y Ferrari. Creo que Ferrari hace un flaco favor a Alonso no poni¨¦ndose serio o amenazante con la FIA. Si la F1 es Ferrari, por qu¨¦ este arbitraje tan arreglado, intervenido y extra?o? Dominicalli me cae muy bien pero, no necesita Ferrari a alguien como Briatore o Todt? Gracias.

Lo que por encima de todo necesita Ferrari es orden. Una cabeza firme como la de Montezemolo que reclame a la FIA cuando debe hacerlo. Un director de equipo que mande y se haga escuchar. Y un equipo ordenado y met¨®dico que no se olvide de los detalles. ?C¨®mo es posible que ayer le dijeran a Alonso que el adelantamiento a Kubica hab¨ªa sido correcto? Es imposible. Aunque creyeran que ten¨ªan raz¨®n, era evidente que o ced¨ªa la plaza o iba a recibir una sanci¨®n. ?Qu¨¦ es mejor acabar quinto o ?? Pues ya est¨¢.

4JOSE12/07/2010 04:18:08

Buenas tardes Manel. Con lo intervenida y dirigida que se ve la F1, ?me puede dar razones para sentarme en frente de la tele el pr¨®ximo Gran Premio de Alemania? Es que yo no las encuentro. Gracias.

Olv¨ªdese de todo lo que envuelve este deporte -si realmente lo es- y c¨¦ntrese en la competici¨®n en si misma. Se est¨¢n cometiendo muchos errores, que condicionan el campeonato. Pero no s¨®lo por parte de la FIA y de los comisarios. Tambi¨¦n los equipos se equivocan. Y los pilotos. Pero el conjunto forma la F- actual. No es la mejor, sin duda. Pero es la que hay. Y lo mejor es, sin duda, lo que ocurre en la pista: los pocos adelantamientos que se producen, las batallas entre los pilotos, las pugnas entre los compa?eros de equipo. Y los inventos de algunos ingenieros, que justifican la inversi¨®n de las marcas. No hay m¨¢s.

5Morgan12/07/2010 04:20:51

Creo que no hay duda de que es el veh¨ªculo y no el piloto (obviamente entre los de ¨¦lite) el principal determinante del resultado de la carrera. Pasa un poco como en la h¨ªpica entre el jinete y su montura ?no cree que, en consecuencia, deber¨ªamos utilizar en automovilismo la misma pauta que en h¨ªpica y al referirnos a los resultados de una carrera? Decir, por ejemplo,... vencedor Ferrari...conducido por ....Alonso..

Sin duda, eso es as¨ª. El coche supone alrededor de un % del resultado. Pero el piloto debe poner su %. Si lo pone es cuando demuestra su calidad. Si no lo pone, ocurre que un gran coche no logra ganar. En el Mundial hay casos flagrantes: Alonso y Massa, Hamilton y Button, Rosberg y Schumacher. Con el mismo coche sus resultados son bastante distintos.

6Alexis, un abrazo desde Toronto12/07/2010 04:25:22

Hola Manel, ?no crees que hubiera sido m¨¢s l¨®gico y justo, en vista de que Kubica se tuvo que retirar, que hubiesen sancionado a Alonso al final de carrera con una posici¨®n o con 5" rid¨ªculos? ?Por qu¨¦ la salida tan nefasta, fue el coche o Fernando? En la vuelta de calentamiento, tambi¨¦n se vio que Hamilton sale primero que ¨¦l. ?Qu¨¦ ha querido decir Fernando con "he visto ahora que el coche vuela"? Si es as¨ª, por qu¨¦ en carrera, circunstancias aparte, no pudo hacer m¨¢s? Gracias

La sanci¨®n es la que es. Si un piloto saca partido de saltarse una chicane y no rectifica es sancionado con un drive through. As¨ª que ¨¦l ya lo sab¨ªa. En cuanto adelant¨® a Kubica deb¨ªa dejarle pasar y un par de curvas m¨¢s tarde volver a adelantarle. Si no, se expon¨ªa a ser sancionado. En cuanto a su coche, Alonso explic¨® que tuvo una p¨¦rdida de agua en uno de los manguitos y que no pudieron resolverlo. Pero durante la carrera constat¨® que el coche funcionaba muy bien. Y por eso dice que no ve perdido el Mundial.

7antonio p.a.12/07/2010 04:28:19

?Tiene la sensaci¨®n de que la FIA tiene dos varas de medir? Me explico, con Hamilton siempre aplican la norma o interpretaci¨®n m¨¢s benevolente, mientras que a Alonso lo hacen con la m¨¢xima severidad?

No creo. Tambi¨¦n Hamilton recibe sanciones. En Valencia fue sancionado con pasar por los talleres... pero lo hicieron tarde y mal. Sin embargo, la sanci¨®n existi¨®.

8MARISA12/07/2010 04:31:21

Buenas tardes, sr. Serras, estoy indignadisima por el modo que hace las cosas la Fia, lo de ayer en Silverstone fue de escandalo. Ya empieza a preocupar seriamente, y mi pregunta es que Fernando Alonso no puede hacer nada por si mismo, pero ?y el equipo? ?no puede recurrir, o su jefe hablar con quien tenga que hablar de los de arriba? Y todo un equipo tan mitico como Ferrari no puede pegar un pu?etazo? Usted cree que esto es debido a que Jean Todd saliera de forma no ortodoza del equipo Ferrari?

Me preocupa que haya un criterio generalizado de que se est¨¢ llevando a cabo una campa?a contra Ferrari. Yo no creo que sea as¨ª. Y no entiendo tanta indignaci¨®n por una sanci¨®n a Alonso que estaba cantada desde que se salt¨® la chicane para pasar a Kubica. Ferrari puede hacer m¨¢s en la FIA, sin duda. Pero el equipo deber¨ªa aconsejar lo mejor a sus pilotos. Y en el caso de Alonso deb¨ªa decirle que cediera la posici¨®n. Habr¨ªa acabado cuarto o quiz¨¢ tercero. Ah! Y no creo que Jean Todt tenga nada que ver en todo eso.

9onumar12/07/2010 04:33:38

Estimado Manel Serra ?C¨®mo se entiende que te sancionen cuando el piloto al que debes devolver la posici¨®n se retira en la misma vuelta por un problema mec¨¢nico? ?D¨®nde est¨¢ esa ventaja de la que se ha aprovechado, y sobre todo c¨®mo les puede costar tanto decidirlo e inmediatamente Safety Car por un hecho con el cual no se suele sacar (y si no ver Valencia y las botellas)? Da para pensar muy mucho en conspiraciones bien pensadas. Un saludo

Kubica dio todav¨ªa dos vueltas. Y Alonso ni se plante¨® dejarle pasar, a pesar de que el director de carrera, Charlie Whiting, le dijo tres veces al equipo que cediera la posici¨®n. Si no lo hicieron deben asumir su parte de culpa. Y si lo hubiera hecho, la entrada del coche de seguridad no le habr¨ªa afectado para nada.

10Marcelino12/07/2010 04:37:42

Buenas tardes Manel, me gustaqr¨ªa saber si Ferrari va a protestar a la FIA lo sucedido ayer con la injusta decisi¨®n de los comisarios y, si es as¨ª, como va a a hacerlo. Quiero decir que como se podr¨ªa presionar a la todopoderosa organizaci¨®n que se permite el lujo de tomarse venganzas para tener el control y que ning¨²n piloto o escuder¨ªa se salga de su control. Gracias

Si yo fuera Montezemolo, lo primero que har¨ªa ser¨ªa pedir explicaciones al equipo por no haber obligado a Alonso a ceder la posici¨®n. No creo que el equipo haga ninguna reclamaci¨®n, porque si hay razones son muy d¨¦biles. Pero Ferrari siempre ha tenido poder en la FIA. Montezemolo fue el ¨²nico que dobleg¨® el poder de Max Mosley. Y s¨®lo hay que recordar que durante muchos a?os Ferrari hizo lo que quiso en sus coches en la carrera de Monza, sin que nadie investigara nada. Y eso lo han confesado t¨¦cnicos del equipo. No me lo invento.

11Borja12/07/2010 04:43:53

Hola Manel. ?Compartes mi percepci¨®n de que el Ferrari, aunque parece un coche bastante r¨¢pido, tiene problemas en el "cuerpo a cuerpo" con otros coches? Vamos, que es poco "carreroso", seg¨²n se dice en el argot.

Es cierto, le cuesta mucho adelantar y me cuesta entenderlo, porque creo que han logrado un gran coche. El problema no es tanto tu propio coche, como el que debes avanzar. Si la diferencia es m¨ªnima, avanzar es casi imposible en los circuitos actuales con la aerodin¨¢mica de la F-. Parece claro que tanto los McLaren como los Red Bull cuentan con el f-duct o con otros elementos que les conceden un plus de fuerza aerodin¨¢mica o de velocidad. Pero insisto en que los Ferrari est¨¢n muy cerca de los Red Bull.

12Jos¨¦ Ignacio12/07/2010 04:47:07

Buenos d¨ªas, Manel. ?Crees que se le ha escapado ya el mundial a Alonso? Da la sensaci¨®n de que todas las decisiones de la FIA van en el mismo sentido. ?No crees que ayer Ferrari debi¨® haber retirado a ambos coches de la carrera en protesta, no ya por la sanci¨®n a Alonso, sino por la actitud de la FIA?

El Mundial se le ha puesto realmente dif¨ªcil a Fernando. Est¨¢ a puntos. Con la puntuaci¨®n actual puede salvarlo. Pero deber¨ªa comenzar a ganar carreras con urgencia. Y tal como van los Red Bull eso parece dif¨ªcil. Para mi, los grandes enemigos de Ferrari son los Red Bull. M¨¢s incluso que los McLaren, a pesar de que ahora dominan el Mundial.

13Vicente12/07/2010 04:50:07

Se?or Serras, considera que las sanciones que se est¨¢n imponiendo este a?o a los pilotos, independientemente de si son o no infracciones al reglamento, se imponen con el mismo criterio sea quien sea el piloto o escuderia o, m¨¢s bien influye a qu¨¦ piloto o escuder¨ªa se impone. Cree que es hora de que constructores, escuderias y asociaci¨®n de pilotos presenten una queja formal para que rija el mismo criterio ante las infracciones. Gracias.

Sinceramente, no veo la situaci¨®n tan preocupante. Creo que el criterio es el mismo para todos, aunque a veces pueda parecer lo contrario.

14PedroB12/07/2010 04:52:50

Sr. Serras, ?fue de verdad un fallo en el embrague la causa de la mala salida de Alonso? Y, ?no ve nada extra?o en que los coches de las posiciones pares de la parrilla salieran m¨¢s r¨¢pidos por la "supuesta" zona sucia? Gracias

Supongo que s¨ª. Porque Alonso estaba preocupado y se le vio mirando a todas partes, sin lograr arrancar. Pero es evidente que los coches que iban por la parte sucia salieron mejor que los de la parte limpia. Y eso ocurri¨® en casi todas las carreras del fin de semana.

15Balay212/07/2010 04:53:25

Hola Manel ?no piensas que Ferrari, aparte del desatre deportivo est¨¢ perdiendo peso espec¨ªfico en la F1? creo que los toman por el pito del sereno Saludos.

No lo creo.

16JE12/07/2010 04:58:05

Buenos d¨ªas Manel. Me encanta la formula 1, pero se acaba la paciencia, porque no me gusta ver un deporte tan intervenido.Por qu¨¦ no sancionaron a Sutil por embestir a Pedro? ?Por qu¨¦ esa sanci¨®n tan desproporcionada a Alonso??Por qu¨¦ no sacaron las im¨¢genes de la salida en donde se ve como Hamilton echa a Vetel fuera??Por qu¨¦ siempre cambian la norma despu¨¦s de que Hamilton la incumpla y se salga de rositas? Por cierto, entiendo que el equipo le diga a

Yo tampoco entend¨ª que no sancionaran a Sutil por lo que le hizo a Pedro. Pero tampoco comprend¨ª por qu¨¦ no sancionaron a Webber cuando agredi¨® por detr¨¢s a Kovalainen en Valencia y no pas¨® nada. No entiendo que no mostraran las im¨¢genes de Hamilton tocando a Vettel, ni las de alguien pinchando la rueda de Massa -previsiblemente Alonso-. En fin. No lo s¨¦. Puede que lo consideren incidentes de carrera. Pero no es s¨®lo Hamilton el transgresor.

17ENRI12/07/2010 04:59:59

Hola Manel.Creo que Alonso ya ha dicho adi¨®s al mundial.Con los enormes cambios que habr¨¢ al a?o que viene, ?no cree que Ferrari se tiene que dedicar ya todos sus recursos al Ferrari 2011??No tiene usted la sensaci¨®n de que Wating y la Fia quieren que el mundial lo ganen Hamilton o Vetel? o por lo menos no Alonso, no cree? Gracias.

Pienso que Ferrari no debe tirar la toalla todav¨ªa. Debe ayudar a Alonso a luchar por este Mundial, al menos hasta Monza y despu¨¦s ver qu¨¦ ocurre. No tengo la sensaci¨®n de que todo el mundo vaya contra Alonso.

18Begonia12/07/2010 05:00:53

Hola. ?Que le pasa al equipo Ferrari? Cuando estaban con Schumacher y el se quejaba de algo, su equipo hacia lo imposible por que la FIA les hiciera caso. Ahora, viendo lo injustos que son con las sanciones, las que le interponen a Alonso y las que hacen con Hamilton. ?Porque no se quejan de tanta injusticia? ?Cuando dejara la FIA de favorecer a Hamiltom? ?Y porque los pilotos no se unen para quejarse del claro favoritismo hacia el? Muchas gracias

Quiz¨¢s los pilotos no tengan esa misma percepci¨®n.

19Roberto12/07/2010 05:05:01

Buenas tardes, Manel. Me ha sorprendido en su art¨ªculo de hoy en El Pa¨ªs que no deje resquicio para el matiz: Alonso adelant¨® mal y se sab¨ªa que iba a (y deb¨ªa) ser sancionado. Cuanto menos, la maniobra da lugar a muchas interpretaciones (el propio Kubica tampoco lo vio tan claro) y, en cualquier caso, la sanci¨®n fue excesiva (como dijo Coulthard). ?No permite el reglamento una sanci¨®n de 5 segundos al finalizar la carrera, como medida del tiempo que gan¨® Alonso adelantando "ilegalmente"?Gracias

No es que no deje resquicios. Es que si un piloto adelanta a otro salt¨¢ndose una chicane o por fuera de la pista, es sabido que ser¨¢ sancionado. Kubica se quej¨® de inmediato a su equipo y les pidi¨® que se investigara el adelantamiento. Despu¨¦s, me dijeron que en una televisi¨®n francesa dijo que entend¨ªa el enfado de Alonso. Pero en la nota oficial de su equipo, el propio Kubica dec¨ªa que Alonso "me ha adelantado con las cuatro ruedas fuera de la pista". ?No le parece que su equipo deb¨ªa decirle que cediera la posici¨®n? ?O que ¨¦l mismo deb¨ªa cederla de inmediato por propia iniciativa? A m¨ª, sinceramente, s¨ª.

20rosa 112/07/2010 05:05:56

Buenas tardes. Fernando Alonso dijo ayer que desde la vuelta de formaci¨®n ya sab¨ªa que tendr¨ªa problemas en la salida ?Le patin¨® realmente el embrague, se ve¨ªa como las ruedas no ten¨ªan agarre, o fu¨¦ realmente un fallo suyo?

Es muy probable que le patinara el embrague, porque en las ¨²ltimas carreras los Ferrari han salido francamente bien.

21Iv¨¢n12/07/2010 05:08:24

Hola Manel. En incidentes semejantes como al ocurrido entre Kubica y Alonso, direcci¨®n de carrera le comunica al equipo del piloto infractor que ¨¦ste debe ceder su posici¨®n ?Por qu¨¦ esta vez no han actuado igualmente antes de sancionar a Alonso? Personalmente creo que contaron con tiempo suficiente, ya que la maniobra fue retransmitida en directo y se repitio varias veces, no necesitaban buscar las imagenes desde el helic¨®ptero ni nada parecido. Gracias.

Es que se lo dijeron. El propio Domenicali lo confirm¨® en su conferencia de prensa. Whiting le dijo tres veces a Ferrari que Alonso deb¨ªa ceder la posici¨®n. Pero el equipo pas¨®... dijo que le avisaron demasiado tarde. Es imposible saber quien dice la verdad. Pero todo el mundo sab¨ªa que Alonso deb¨ªa ceder la posici¨®n. Menos Ferrari.

22At¨®nito12/07/2010 05:10:44

Sr. Serras La verdad es que dan ganas de dejar de ver la F1 ya que uno no sabe por donde mirar esto de las normas, Francamente espero algo m¨¢s de la F1, normas concretas y que no quede resquicio a la duda. ?Cree usted que van a intentar ir por ese camino? o se van a parecer los comisarios a los ¨¢rbitros de f¨²tbol, que cometen fallos incre¨ªbles.

Dudo que las normas vayan a concretarse m¨¢s, porque las condiciones de competici¨®n son realmente cambiantes en cada situaci¨®n. Es dif¨ªcil. Pero deber¨ªan intentar dejar menos margen para la interpretaci¨®n.

23Ra¨²l12/07/2010 05:13:07

Hola buenas tardes: En su comentario sobre la carrera declara respecto al incidente Kubica-Alonso: "Era evidente que iba a caerle una sanci¨®n". Mucha gente pensamos lo mismo, pese a que la maniobra la vemos como un lance de carrera. Me gustar¨ªa saber su opini¨®n sobre la legalidad del adelantamiento. Gracias.

Desde mi punto de vista fue ilegal. Alonso pod¨ªa seguir adelante y provocar un accidente con Kubica, o pod¨ªa frenar y colocarse detr¨¢s. Pero lo que hizo fue incorrecto, porque adelant¨® fuera de la pista. No hab¨ªa muchas dudas, aunque moralmente la raz¨®n le asistiera.