"Mandamos un beso a Casillas, con permiso de la Carbonero"

El vuelo Iberia 2801, un Airbus 340 bautizado con el nombre del m¨²sico Isaac Alb¨¦niz, trasladaba el pasado d¨ªa 12 a la selecci¨®n espa?ola, flamante campeona del Mundial , desde Johanesburgo. Durante el trayecto se vivieron momentos de euforia entre los jugadores , los miembros de la federaci¨®n espa?ola y los periodistas que viajaban a bordo. Pero la alegr¨ªa tambi¨¦n aflor¨® en las comunicaciones entre los pilotos y los distintos controladores a¨¦reos y personal del aeropuerto que se comunic¨® ese d¨ªa con la aeronave.

La grabaci¨®n, que ha circulado en varios foros especializados en aviaci¨®n, muestra como los controladores hacen contin¨²as referencias al vuelo y a la "carga" que lleva dentro. Fuentes de la compa?¨ªa Iberia han autentificado las conversaciones del piloto.

Las referencias al avi¨®n empiezan cuando una de las controladoras a¨¦reas le indica a otro piloto qu¨¦ aeronave tiene por debajo:

Controladora: "Dos cinco cuatro nueve, proceda en rumbo dos, dos, cero, le cruzar¨¢ un tr¨¢fico por debajo que va a izquierda con la selecci¨®n espa?ola entera".

Piloto 2549: "S¨ª se?or estamos virando ya a dos dos cero y tendremos cuidado con el tres cuarenta con los campeones del mundo".

La controladora habla directamente con el vuelo que lleva a la Roja, y env¨ªa instrucciones al piloto, el comandante Jos¨¦ Antonio Revuelta, pero tambi¨¦n recados para los jugadores.

Controladora: "Iberia dos ocho cero uno, presente rumbo [inaudible] intercepte localizador de la izquierda. Mis compa?eras y yo mandamos un beso a la selecci¨®n, especialmente a Casillas con permiso de la Carbonero."

Piloto Iberia 2801: "Muy bien, pues autorizado el localizador de la izquierda y se lo haremos llegar, s¨ª, porque est¨¢n aqu¨ª los dos".

El vuelo Iberia 2801 inicia la maniobra de aproximaci¨®n, cuando otro controlador transmite un mensaje para los ganadores del Mundial de Sud¨¢frica.

Controlador: "Madrid dos ocho cero uno, transm¨ªtale nuestras felicitaciones, lo orgullosos que estamos de ellos, y lo felices... y gracias por lo felices que nos han hecho".

Piloto Iberia 2801: "As¨ª lo hacemos, as¨ª lo hacemos, incluso nuestros compa?eros nos han cantando alguna canci¨®n".

Controlador: "Ya lo hemos o¨ªdo aqu¨ª todo".

Otro interlocutor le indica de la frecuencia de radio por la que dirigirse a la torre de control de Barajas.

Controlador: "Iberia dos ocho cero uno siete millas al final, comunique con Barajas en uno ocho uno cinco y ?qu¨¦ viva Espa?a!".

Piloto Iberia 2801: "Uno ocho uno cinco, Barajas, que viva Espa?a, Iberia 2801, muchas gracias".

Controlador: "Muchas gracias, hasta luego".

El avi¨®n se dirige a la pista y entra en contacto con la torre de control de Barajas. El comandante identifica ya a la aeronave como la que transporta a la selecci¨®n. De las conversaciones se deduce que los controladores han desviado el resto de vuelos para darle preferencia de aterrizaje a la aeronave que trasladaba a los de Del Bosque.

Piloto Iberia 2801: "Iberia dos ocho cero uno, avi¨®n de los Campeones del Mundo, estamos a seis millas en final tres tres izquierda".

Barajas: "Muy buenas, campeones del mundo. Autorizamos en la tres tres izquierda, viento sur trece nudos. Y desde Barajas felicitamos a toda la selecci¨®n... me pongo hasta nerviosa..."

Entre medias, una voz no identificada, no se reprime y entra en la frecuencia de radio para comunicarse directamente con el Iberia 28010: "?Enhorabuena Campeones!", y la contestaci¨®n del piloto: "?Gracias!". La voz solo acierta a decir: "?Espa?a!".

La controladora de la torre de Barajas no solo dirige al piloto en las maniobras finales, sino que le indica hasta los detalles del recibimiento que se est¨¢ preparando para recibir a la selecci¨®n.

Barajas: "Iberia dos ocho cero uno hay un compa?ero en la terraza del canal ondeando con una bandera enorme".

Piloto: "Muy bien, ya la vemos, muy bien se?orita, muy bien, gracias".

El avi¨®n ya ha tomado tierra y pide indicaciones para saber ad¨®nde ha de dirigirse.

Piloto: " Barajas, Iberia dos ocho cero uno, avi¨®n de los campeones del mundo, buenas tardes hemos llegado a la tres tres izquierda".

Barajas tierra: "Buenas tardes, dos ocho cero uno. S¨ª, se le nota, pues a su izquierda, por Alfa, y en puerta seis se le est¨¢ esperando para guiarle al pabell¨®n".

Piloto: "A la izquierda por alfa, y en puerta seis con el amarillo me imagino, gracias, Iberia dos ocho cero uno".

Barajas tierra: "Y enhorabuena a todos los de dentro. ?Menudo privilegio!".

Piloto: "S¨ª, la verdad que s¨ª, impresionante".