"A Alonso no le falta nada para ser como Schumacher"

A falta de pocos d¨ªas para que arranque en Australia el Mundial de F¨®rmula 1, Luca di Montezemolo, presidente de la escuder¨ªa italiana Ferrari, ha analizado en una entrevista concedida al Corriere dello Sport las condiciones de sus pilotos y sus posibilidades de salir victoriosos. No ha escatimado elogios para su estrella, el espa?ol Fernando Alonso, al que ha llegado a comparar con hist¨®ricos de la competici¨®n como Michael Schumacher o Niki Lauda .

"Es un chico que participa much¨ªsimo en la vida de Maranello, que tiene una gran relaci¨®n con nuestra gente, con nuestra familia. No le falta nada para ser como Schumacher, que fue un grande, pero que tambi¨¦n tuvo un coche claramente superior a los dem¨¢s", asegura. Montezemolo cree que Alonso har¨¢ algo importante en un campeonato en el que no espera grandes diferencias entre las principales escuder¨ªas. "Es fort¨ªsimo, formidable. Os digo solo que le he visto muy, muy concentrado. Espero much¨ªsimo de ¨¦l".

Tambi¨¦n espera poder hacer algo importante el propio Alonso, que hoy ha escrito en su blog personal sobre los recuerdos que le trae el circuito australiano: "Gan¨¦ aqu¨ª en 2006 y he subido al podio con tres equipos, espero poder repetirlo. Fue aqu¨ª hace 10 a?os cuando di mis primeros pasos en el camino de la F¨®rmula 1". El asturiano se ha mostrado "impaciente" por competir.

Por otra parte, en la entrevista concedida al Corriere dello Sport Montezemolo tambi¨¦n ha mostrado su confianza en que el brasile?o Felipe Massa, compa?ero de escuder¨ªa del espa?ol, recupere su mejor nivel al volante. "El a?o pasado, en la segunda parte del campeonato, parece que dej¨® pilotar a su hermano. Pero estoy seguro de que este a?o volver¨¢ el verdadero Massa", remata Montezemolo.

Webber critica el aler¨®n trasero m¨®vil

Mientras, en Red Bull, dominadora del Mundial la temporada pasada , todav¨ªa cuestionan el uso del aler¨®n trasero m¨®vil, el nuevo sistema que permite ganar velocidad punta para realizar adelantamientos en las rectas, a escasos d¨ªas del inicio del campeonato. "Para la sesi¨®n de clasificaci¨®n es una distracci¨®n a?adida y de carga que en realidad no se necesita, no ayuda al espect¨¢culo", ha apuntado Mark Webber, uno de los favoritos al t¨ªtulo.

"Es otra sesi¨®n en la que deseas hacer el tiempo en la vuelta final, pero todo el mundo tiene las mismas herramientas para conseguirlo. ?Por qu¨¦ sobrecargar al piloto?", ha continuado. Seg¨²n el australiano, el uso del aler¨®n en la clasificaci¨®n podr¨ªa introducir m¨¢s riesgo que el conducto F la temporada pasada, cuando los conductores ten¨ªan que quitar las manos del volante para utilizarlo entre algunas curvas.

Webber podr¨¢ manifestar sus objeciones en la reuni¨®n que los pilotos mantendr¨¢n el viernes con el director de carrera, Charlie Withing. En este encuentro deber¨¢n quedar resueltas todas las dudas sobre c¨®mo y cu¨¢ndo puede ser utilizado el aler¨®n. No estar¨¢ presente en Melbourne el patr¨®n de la F¨®rmula 1, Bernie Ecclestone, que se reunir¨¢ con Michael Bloomberg, alcalde de Nueva York, para discutir la posibilidad de organizar en el futuro un Gran Premio en Staten Island.