Hamilton rompe el dominio de Vettel
La estrategia a tres paradas elev¨® al brit¨¢nico, conden¨® al alem¨¢n y permiti¨® a Webber realizar una remontada espectacular hasta el tercer puesto - Alonso concluye s¨¦ptimo, tras comprobar que ir a dos paradas fue un error y que su Ferrari no funciona
Una excepcional carrera de Lewis Hamilton impidi¨® a Sebastian Vettel cuadrar su tercera victoria de la temporada en el Gran Premio de China. La estrategia acab¨® condenando al piloto alem¨¢n y elev¨® hasta lo m¨¢s alto del podio al brit¨¢nico de McLaren, que logr¨® su 15? victoria y rompi¨® la racha del alem¨¢n. Las dos paradas planteadas para el Red Bull de Vettel acabaron convirti¨¦ndose en un error de peso, que le impidi¨® competir en igualdad de condiciones en la parte final de la carrera. Los McLaren y el Red Bull de Webber, con tres paradas, fueron los m¨¢s fuertes cuando la prueba se estaba decidiendo y solo la pericia del campe¨®n mundial le permiti¨® concluir segundo, seguido por su compa?ero de equipo australiano, que realiz¨® una carrera memorable partiendo de la 18? posici¨®n y acabando en el tercer eslab¨®n del podio. Fernando Alonso acab¨® s¨¦ptimo, lejos de sus expectativas, condenado por la estrategia a dos paradas.
Por primera vez esta temporada, Vettel no sali¨® bien. Es posible que su KERS no funcionara como ¨¦l esperaba, pero lo cierto es que los dos McLaren le adelantaron como una exhalaci¨®n y pasaron a copar las dos primeras posiciones. Por detr¨¢s, Rosberg mantuvo la cuarta, pero Alonso perdi¨® una, superado por su compa?ero de equipo Felipe Massa, que realiz¨® una excelente salida. La carrera adquiri¨® un cariz extra?o y complicado tanto para Vettel como para el asturiano, mientras que los McLaren se mostraban s¨®lidos en la cabeza, con Button dominando y Hamilton asedi¨¢ndole, a pesar de haber llegado a la parrilla por los pelos, tras un problema con el filtro del aire que oblig¨® a sus mec¨¢nicos a desmontar varias piezas del motor para poder ponerlo en marcha -el filtro se inund¨® de combustible.
A partir de aquel momento, la carrera qued¨® en manos de los estrategas. La eficacia del aler¨®n trasero m¨®vil se hizo patente con los m¨²ltiples adelantamientos que se produjeron. Pero, en el fondo, la cuesti¨®n era comprobar qu¨¦ pilotos y qu¨¦ coches eran los que conservaban mejor los neum¨¢ticos. Porque algunos equipos, como Ferrari y Vettel, se plantearon la carrera a dos paradas, pero los McLaren y el Red Bull de Webber lo hicieron a tres. Lo que se hizo patente durante la carrera fue que cuando el neum¨¢tico blando comenzaba a deteriorarse, la p¨¦rdida de tiempo por vuelta era de alrededor de dos segundos. Por tanto, tanto Alonso como Massa sufrieron para aguantar en los finales de sus largas tandas.
Uno de los momentos cruciales de la carrera se produjo en el primer cambio de neum¨¢ticos, cuando Button, entonces l¨ªder de la carrera, se equivoc¨® de taller y entr¨® en el de Red Bull, justo al lado del de McLaren. Eso le hizo perder un tiempo precioso, porque Vettel, que entr¨® al mismo tiempo, sali¨® de la l¨ªnea de talleres por delante. Tras ellos entraron tambi¨¦n Hamilton y Massa. El brasile?o sali¨® tambi¨¦n por delante del McLaren, mientras que Alonso fue el ¨²ltimo en entrar y sufri¨® una p¨¦rdida de tiempo notable que le alej¨® del podio.
Tras el primer cambio de neum¨¢ticos, Rosberg -el primero en cambiar, en la 13? vuelta- era l¨ªder aprovechando la ventaja de rodar con neum¨¢ticos nuevos y de su estrategia a tres cambios. Le segu¨ªan Vettel, Button, Massa, Hamilton, Michael Schumacher y Alonso. Pero estaba claro que a¨²n quedaba mucha carrera por delante. Las tres paradas de McLaren pusieron en cuesti¨®n si la p¨¦rdida de tiempo de su paso por el taller quedar¨ªa compensada por la ganancia de correr con neum¨¢ticos m¨¢s nuevos, y ¨¦se fue el dilema que se dirimi¨® en la parte final de la carrera.
Vettel qued¨® l¨ªder incuestionable, gracias a sus dos paradas. Pero Hamilton y Button pusieron en evidencia la superioridad que les daban sus neum¨¢ticos duros de su ¨²ltima tanda. Y aunque perdieron posiciones, despu¨¦s volvieron a ganarlas con adelantamientos claros sobre Rosberg y Massa y llegando incluso a atacar a Vettel, que iba perdiendo un segundo por vuelta en las ¨²ltimas de la carrera. Hamilton consigui¨® adelantarle a cuatro vueltas para el final, arrebat¨¢ndole la que pod¨ªa haber sido su tercera victoria de la temporada. Tambi¨¦n Webber sac¨® rendimiento de sus tres paradas y realiz¨® una remontada espectacular. Parti¨® en 18? lugar y concluy¨® la carrera tercero, acertando tanto en las estrategias como en los adelantamientos, y demostrando que el Red Bull conserva mejor los neum¨¢ticos que los McLaren, con su ¨²ltimo adelantamiento a Button en la ¨²ltima vuelta.
Alonso, en cambio, sufri¨® toda la carrera. Nunca pudo mantener sus posiciones, porque los neum¨¢ticos y los problemas de velocidad y agarre de su Ferrari le condenaron. Entre las vueltas 28 y 29 pudo verse con claridad c¨®mo le adelantaban sin ning¨²n problema Rosberg, Button y Hamilton. Y su batalla ya no se centr¨® en el podio, sino en ara?ar los m¨¢ximos puntos posibles. Concluy¨® s¨¦ptimo por detr¨¢s de su compa?ero Felipe Massa, en una demostraci¨®n palpable del error estrat¨¦gico de ir a dos paradas. "Nunca fuimos r¨¢pidos y con las dos paradas ve¨ªas a los de atr¨¢s pasarte como disparos. La cuesti¨®n era aguantar", reflexion¨® un decepcionado Alonso.
Jaime Alguersuari no tuvo ninguna opci¨®n de aprovechar la mejor clasificaci¨®n de su historia en la F-1. Parti¨® de la s¨¦ptima posici¨®n y ya en la salida perdi¨® dos posiciones. Sin embargo, aquello solo fue el presagio de lo que le iba a ocurrir. En las nueve primeras vueltas se vio superado por Michael Schumacher y Kobayashi. Y en la d¨¦cima entr¨® en el taller para cambiar neum¨¢ticos. Cuando sali¨® a la pista, su rueda trasera derecha se desprendi¨® del coche y vol¨® por los aires. Jaime intent¨® concluir la vuelta, pero no pudo y se qued¨® parado en la curva 10. Su abandono fue la peor noticia. "Tuve problemas desde el primer momento, porque llevaba neum¨¢ticos usados. Pero nadie contaba con lo que ocurri¨® luego con mi rueda. Fue una carrera dif¨ªcil, pero no todo fue negativo. Yo he dado mi m¨¢ximo", explic¨® Alguersuari.
![Hamilton cruza primero la meta de Shangh¨¢i](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/MCURSTTEAHD46U2RJ62OBIIJ7I.jpg?auth=c7bbd73b9e18d29a158b8dc94703813c9bd6057e8649f9cee3dcf8b9bbae3aa8&width=414)
![Hamilton ha ganado su primer Gran Premio de la temporada, frenando el espectacular arranque de temporada de Vettel. Su alegr¨ªa, en el podio, era evidente.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/X3YKQW4JEEXIE5T6WEMXNT4SOI.jpg?auth=3c962316f33e69d971b116cc0190fec7c095dd8e063751d5a12d29f51579e0ee&width=414)
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