Alonso saldr¨¢ segundo por detr¨¢s de Vettel

Sebastian Vettel volvi¨® a conseguirlo. Vistos los entrenamientos libres, no part¨ªa como el principal candidato para partir desde la primera posici¨®n de la parrilla de salida del Gran Premio de Canad¨¢. El Ferrari de Fernando Alonso hab¨ªa dominado las sesiones de libres. Pero algo especial tiene el Red Bull de Vettel, que cuando llega el momento crucial siempre le da unas d¨¦cimas de m¨¢s que le permiten apoderarse de la pole position. En Montreal no hubo excepci¨®n, y ya van seis las que est¨¢ atesorando esta temporada en siete carreras.

Sin embargo, en Canad¨¢ surgi¨® un elemento diferencial en relaci¨®n a las carreras anteriores. Los Ferrari demostraron un nivel que no hab¨ªan tenido hasta ahora. Son competitivos en este circuito Gilles Villeneuve, porque es poco exigente con la aerodin¨¢mica y porque se utilizan neum¨¢ticos blandos y super blandos y eso tambi¨¦n favorece a la escuder¨ªa de Maranello que suele tener problemas para calentar los neum¨¢ticos m¨¢s duros. Ferrari mejor¨®, adem¨¢s, las suspensiones traseras y tiene preparada una evoluci¨®n mucho m¨¢s agresiva para Silverstone. La prueba m¨¢s evidente de su mejora fueron los tiempos que logr¨® Fernando Alonso en todas las sesiones de entrenamientos. Y tambi¨¦n esta tarde en la clasificaci¨®n. Qued¨® segundo, a una sola d¨¦cima de Vettel.

Tan positivo como eso fue la tercera posici¨®n de Felipe Massa, que sirvi¨® para confirmar la progresi¨®n de Ferrari. "Estuvimos c¨®modos desde el primer d¨ªa y tenemos una buena posici¨®n para salir ma?ana. Se espera lluvia para el domingo y todo puede cambiar. Habr¨¢ adelantamientos, safety cars, de todo y hay que estar atentos para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente", se?al¨® un satisfecho Alonso. La igualdad entre Ferrari y Red Bull se hizo patente porque Webber tuvo que conformarse con la cuarta posici¨®n, por detr¨¢s de los dos monoplazas rojos. Peor les fue a los McLaren, que no acertaron con la puesta a punto.

La jornada fue importante para Pedro de la Rosa que volv¨ªa a competir en una clasificaci¨®n, despu¨¦s de haber sido sustituido el a?o pasado por Heidfeld en el Gran Premio de Italia. De la Rosa, que fue avisado para pilotar el Sauber de Sergio P¨¦rez, cuando el mexicano se sinti¨® mareado tras la primera tanda de entrenamientos libres, apenas tuvo tiempo para prepararse. Corri¨® 14 vueltas en la segunda tanda del viernes y esta ma?ana sufri¨® un peque?o percance al tocar un muro, cuando se sent¨® esta tarde en el Sauber para disputar la Q1. Y la super¨®, aunque fuera por pelos. En la Q2, sin embargo, se qued¨® encallado en la 17? posici¨®n, con un tiempo de 1m 15,5 segundos, tres d¨¦cimas m¨¢s lento que su compa?ero Kobayashi, que saldr¨¢ 13?. "Estoy contento", indic¨® el piloto de Cardedeu. "Cada vez que he subido al coche he ido mejorando. El coche es muy distinto al del a?o pasado. Me falt¨® tiempo, pero en carrera creo que puedo mejorar bastante y dar algunos puntos al equipo".

Jaime Alguersuari, por su parte, no consigui¨® superar la primera tanda de la clasificaci¨®n por segunda vez consecutiva. El piloto catal¨¢n concluy¨® por detr¨¢s de su compa?ero de equipo, Sebastian Buemi, que s¨ª se clasific¨® en la 16? posici¨®n. Alguersuari concluy¨® con un tiempo de 1m 16,2s, a tres d¨¦cimas de su compa?ero en Toro Rosso y partir¨¢ 18?. "Tuve un problema con el coche que preced¨ªa, pero no est¨¢bamos para mucho m¨¢s", coment¨® Alguersuari. "El coche tiene problemas de adherencia y es inestable en las frenadas". La peor noticia, sin embargo, fue para el belga Jerome d'Ambrosio que acab¨® el ¨²ltimo y no logr¨® superar la regla del 107%, por lo que su participaci¨®n en la carrera queda a expensas de lo que decidan los comisarios de la carrera.

GP de Canad¨¢: Clasificaci¨®n - F1 2011