Elena Rosell: "He aprendido a sufrir y aguantar"

Elena Rosell (Valencia, 1986) se convertir¨¢ el pr¨®ximo fin de semana, en el circuito de Assen (GP de Holanda), en la primera espa?ola que competir¨¢ en el Mundial de motociclismo. Su misi¨®n, sustituir al lesionado Juli¨¢n Sim¨®n, quinto clasificado en la categor¨ªa de Moto2. Por primera vez desde su fundaci¨®n, en 1992, el equipo Aspar incorpora a una mujer para una competici¨®n. "Se barajaba la posibilidad desde hace tiempo, pero no me lo cre¨ªa. Estoy nerviosa, contenta, ilusionada", dijo ayer durante una breve conversaci¨®n telef¨®nica. Hoy, todav¨ªa con el subid¨®n de adrenalina despu¨¦s de los entrenamientos del Campeonato Espa?ol de Velocidad celebrados en Montmel¨®, en la categor¨ªa Stock Extreme -donde marcha cuarta en la general-, ya intentaba anticiparse a lo que le espera el pr¨®ximo fin de semana: "Lo m¨¢s complicado va a ser correr en un circuito que desconozco por completo y adquirir familiaridad con una moto que nunca he pilotado, pero conf¨ªo en la ayuda de mi equipo".

Forjada en la cantera del Aspar Team, Elena Rosell llega al paddock mundial despu¨¦s de haber sido la primera mujer en ganar una prueba del campeonato de Espa?a, en 2009, en la Kawasaki Ninja Cup disputada en el circuito de Albacete. Competir con hombres no va a ser, pues, un novedad para ella. "Ser¨¢ un piloto m¨¢s al que le costar¨¢ un poco coger el ritmo. Pero al fin y al cabo hay solo una manera para subirte a una moto y con el casco y el mono no se va a notar la diferencia", opina Marc M¨¢rquez, actual campe¨®n del mundo de 125cc y que este a?o compite en Moto2.

Alguna diferencia, sin embargo, puede encontrar. As¨ª lo explica Sim¨®n, que estaba completando una buena temporada -todav¨ªa es quinto en la clasificaci¨®n general con 49 puntos- antes de la lesi¨®n. "En 2004 corr¨ª a lado de la checa Marketa Janakova y s¨ª que notaba que le faltaba un poco de fuerza en el control de la moto, pero en una competici¨®n de velocidad no es un h¨¢ndicap insalvable", comenta el espa?ol. "Este a?o he subido de categor¨ªa y estoy sufriendo un poco la potencia de la moto. El control es m¨¢s brusco", confiesa, por su parte, Rosell, "pero no hay otra que entrenarse y mejorar este aspecto". La valenciana tambi¨¦n recurre al triatl¨®n, que pr¨¢ctica desde los 13 a?os. "Suple la preparaci¨®n que no te da el campeonato, que solo tiene siete pruebas. Pero tambi¨¦n me ayuda en el aspecto psicol¨®gico. Hay muchos momentos en los que te vienes abajo y aprendes a sufrir y a aguantar".

Precisamente, su capacidad de lucha es lo que m¨¢s ensalza Simon: "T¨¦cnicamente, Elena es muy buena, agresiva, peleona, y no se acobardar¨¢ por el hecho de ser la ¨²nica mujer en la parrilla". La ¨²nica sobre una moto, pero no en la parrilla, por la que tambi¨¦n desfilan otras que protegen a los pilotos de las inclemencias del tiempo con un paraguas. "Para mi la mayor¨ªa son mujeres floreros", dijo en una ocasi¨®n. "No se trata de feminismo ni nada por el estilo, cada uno hace su trabajo. Pero este es un mundo en el que hay pocas mujeres que desempe?an otra funci¨®n que no sea de imagen. Espero que cambie", matiza ahora Rosell.

Los antecedentes m¨¢s recientes de mujeres que lograron pilotar en un Mundial son los de la checa Janakova, recordada por Sim¨®n, la h¨²ngara Nikoletta Kovacs (2007) y la alemana Katja Poensgen (2001-2003). Esta fue la ¨²ltima que consigui¨® puntuar; antes de ellas, solo fueron capaces de lograrlo la pionera finlandesa Taru Rinee en 1988 y la japonesa Tamoko Igata en 1994. Rosell se acuerda de Poengsen, pero, para aprender, toma a los hombres como referencia: "De Lorenzo me gusta su pilotaje, Dani Pedrosa es el mejor en levantar la moto despu¨¦s de las curvas; y, de Stoner, destaco su capacidad de adaptaci¨®n, de rodar r¨¢pido desde el principio". El pr¨®ximo fin de semana tendr¨¢ la oportunidad de espiar a todos ellos. Desde muy cerca.