Los pies fr¨ªos de Webber
Una apertura en el morro del Red Bull desata las suspicacias
El elemento m¨¢s llamativo que hasta ahora se ha visto en los nuevos prototipos lo incorpora, como no pod¨ªa ser de otra forma, el Red Bull RB8, el nuevo juguete dise?ado por Adrian Newey, el ingeniero m¨¢s reputado de la actual f¨®rmula 1. El elemento en cuesti¨®n es una apertura situada en la nariz del coche de menos de un cent¨ªmetro de alto, con un perfil redondeado que la hace m¨¢s llamativa. Desde que la escuder¨ªa energ¨¦tica present¨® el b¨®lido a trav¨¦s de su p¨¢gina web el pasado lunes, la rumorolog¨ªa alrededor de las propiedades de la pieza en cuesti¨®n se ha disparado. Newey se ha encargado de rebajar la inquietud de muchos al afirmar que no es m¨¢s que la soluci¨®n que ha introducido en el coche para solucionar el art¨ªculo del nuevo reglamento que limita a 55 cent¨ªmetros la altura del morro en la zona m¨¢s alejada del piloto. Seg¨²n el ingeniero, solo se trata de una entrada de aire que substituye la raja que el monoplaza anterior llevaba en la punta del morro y que serv¨ªa de refrigeraci¨®n para el piloto.
"La toma de refrigeraci¨®n para los pilotos est¨¢ situada tradicionalmente en la parte frontal del morro. Pero para estilizar un poco m¨¢s el escal¨®n, hemos decidido moverla y colocarla donde est¨¢", ha explicado el t¨¦cnico. "Hemos intentando adaptarlo de la mejor forma posible, pero no es un elemento que elegir¨ªamos poner si no fuera por la normativa", a?ade el t¨¦cnico. "En efecto. Con este agujero se te quedan los dedos de los pies helados", reconoce el corredor de Queanbeyan.
HRT se intala en la Caja M¨¢gica
La escuder¨ªa espa?ola HRT (antiguamente Hispania) ha anunciado que instalar¨¢ definitivamente su sede en Madrid, concretamente en el complejo de la Caja M¨¢gica, donde compartir¨¢ escenario con el Master Series de Madrid. El equipo, que inicialmente hab¨ªa pensado ocupar uno de los tinglados que se construyeron en Valencia con motivo de la Copa del Am¨¦rica de vela, ocupar¨¢ 11.000 metros cuadrados, un espacio que comenzar¨¢ a remodelarse inmediatamente para que los primeros trabajadores puedan comenzar a trasladarse all¨ª en menos de un mes. La divisi¨®n t¨¦cnica del equipo, sin embargo, no lo har¨¢ hasta el mes de mayo, coincidiendo con las primeras pruebas europeas del campeonato. HRT espera estar operando completamente desde la Caja M¨¢gica para entonces.
"Para nosotros era fundamental contar con una sede en la que, adem¨¢s de unificar al equipo y terminar con la dispersi¨®n, tambi¨¦n fuera beneficiosa log¨ªstica e industrialmente", explica Sa¨²l Ruiz de Marcos, director general de la estructura. "Encontrar un espacio en el que trabajar todos juntos era fundamental para optimizar el trabajo y generar una buena sensaci¨®n de pertenencia al equipo", afirma por su parte Luis P¨¦rez Sala, el director general de la escuder¨ªa.
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