El nacimiento de la nueva clase

Despu¨¦s de m¨¢s de dos meses sin carreras, me gusta volver a pensar en motos. Y hay muchos cambios y detalles por los que estar emocionado. De entrada, habr¨¢ una clase nueva, Moto3, en sustituci¨®n de las 125cc; en Moto2 continuar¨¢ la historia con batallas emocionantes y, seguramente, M¨¢rquez podr¨¢ luchar por el t¨ªtulo cuando solucione sus problemas de visi¨®n; y a MotoGP llegar¨¢n las 1.000cc. Que nazca una clase nueva siempre es ilusionante. Ya hemos comprobado c¨®mo de positivo ha sido el cambio en Moto2, donde se han visto carreras espectaculares. Entiendo que Moto3 evolucionar¨¢ de manera similar y nos traer¨¢ carreras fant¨¢sticas, llenas de espect¨¢culo y con pocas diferencias entre las distintas f¨¢bricas.

La expectaci¨®n en la nueva MotoGP no se corresponde ¨²nicamente con el aumento de cilindrada, sino tambi¨¦n con otros cambios en la reglamentaci¨®n. Uno obliga a que las motos pesen cuatro kilos m¨¢s, lo que ha pillado a Honda a contrapi¨¦. Se ha encontrado con el cambio cuando su m¨¢quina estaba ya totalmente desarrollada y podr¨ªa verse obligado a llevar unos cuantos kilos de lastre. Por otro lado, se supone que los neum¨¢ticos ser¨¢n m¨¢s adecuados para los diferentes prototipos; Bridgestone parece que ha conseguido que sus gomas trabajen mejor y eso puede ayudar a Ducati, que tantas dificultades tuvo para calentar los neum¨¢ticos delanteros.

Las m¨¢quinas de MotoGP pesan cuatro kilos m¨¢s, un cambio que altera a Honda

La historia, sin embargo, parece que ser¨¢ la misma: ?qui¨¦n podr¨¢ ganar a Stoner? La combinaci¨®n del australiano con Honda que vimos en 2011 caus¨® furor. ?Y qu¨¦ podr¨¢ hacer Pedrosa en el mismo equipo y las mismas herramientas? Siempre ha pilotado de manera excelente, pero no ha podido cuajar una buena temporada desde hace demasiado tiempo. Adem¨¢s, veremos si Ducati es capaz de reducir esa enorme distancia que le ha separado ¨²ltimamente de Honda y Yamaha. Ya antes del primer test en Malasia percib¨ª en Rossi un aire de optimismo que antes no ten¨ªa. Esta Desmosedici es nueva en un 99%, as¨ª que necesita muchos arreglos.

De las 1.000 espero que nos ofrezcan diferentes estilos de conducci¨®n. Durante los ¨²ltimos cinco a?os las motos de 800cc nos ofrecieron un estilo muy parecido al que ve¨ªamos en las carreras de 250cc, con m¨¢s velocidad en el paso por curva. Era f¨¢cil comprobar que todos los pilotos que se entend¨ªan e iban bien con una 250cc, tambi¨¦n eran r¨¢pido en MotoGP; era el caso de Dani, de Casey y de Jorge. Creo que este 2012 es probable que veamos a algunos pilotos llevar la moto de forma diferente en determinados circuitos, habr¨¢ m¨¢s variedad: no todos trazar¨¢n la misma l¨ªnea, no frenar¨¢n en el mismo punto antes de tomar una curva¡­ Ser¨¢ mucho m¨¢s divertido de ver, m¨¢s espectacular.