Hamilton va como el viento

En un circuito mucho m¨¢s convencional que el Albert Park, en Melbourne, Lewis Hamilton y Jenson Button volvieron a demostrar, esta vez en Sepang, que el MP4-27 es el monoplaza m¨¢s veloz y equilibrado en este arranque de campeonato. Si la escuder¨ªa de Woking no consigui¨® el doblete en Australia fue por la repentina irrupci¨®n del coche de seguridad, que penaliz¨® a Hamilton y le abri¨® una rendija a Vettel para colarse por delante del ingl¨¦s. Sin embargo, no por eso qued¨® en segundo plano la superioridad mec¨¢nica del veh¨ªculo plateado, que el s¨¢bado, durante la cronometrada, ya cop¨® la primera l¨ªnea de la parrilla, algo que no ocurr¨ªa desde el Gran Premio de Europa de 2009.

Pocos d¨ªas despu¨¦s de la primera demostraci¨®n de poder¨ªo por parte de McLaren, las estructuras han vuelto a saltar a la pista pr¨¢cticamente con lo puesto porque apenas ha habido tiempo para reforzarse. Y en estas condiciones, el equipo brit¨¢nico ha vuelto a demostrar en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Malasia que cuatro temporadas despu¨¦s ha dado de nuevo con la f¨®rmula exacta a la hora de interpretar la normativa. El resultado es un prototipo que genera m¨¢s carga aerodin¨¢mica que ning¨²n otro, y esa es una de las claves en la F¨®rmula 1 de hoy en d¨ªa. Hamilton ha sido el dominador del d¨ªa, tanto por la ma?ana como por la tarde, mientras que Michael Schumacher ha terminado el segundo y Button, el tercero. Fernando Alonso ha colocado su Ferrari en la sexta posici¨®n, a siete d¨¦cimas del que fue su compa?ero en 2007, mientras que Vettel, que ha tenido alguna dificultad para mantener su RB8 en la pista en alg¨²n que otro momento, se ha clasificado el d¨¦cimo en la tabla de tiempos.

Hamilton, ya agresivo de por s¨ª, apura un poco m¨¢s en las curvas

McLaren est¨¢ por delante del resto y eso insufla a sus pilotos una dosis extra de confianza que se refleja en su pilotaje. Hamilton, que ya es agresivo de por s¨ª, apura un poco m¨¢s al lanzarse a por las curvas, mientras que su vecino, mucho m¨¢s tranquilo, se permite el lujo de imitarle sin miedo a perder el control. Al paso por las curvas r¨¢pidas, los b¨®lidos de la dupla brit¨¢nica apenas salen del carril, mientras que los de los dem¨¢s se menean como un pez fuera del agua. Tambi¨¦n les ocurre a los Red Bull, aunque en menor medida que al resto, prueba irrefutable de que la escuder¨ªa de las bebidas energ¨¦ticas es la que peor lleva el cambio de normativa que ha prohibido el uso de los difusores soplados. A la espera de que Adrian Newey, director t¨¦cnico de Red Bull y el ingeniero m¨¢s ilustre del paddock, se saque del sobrero alg¨²n invento que vuelva a provocar que el RB8 se pegue a¨²n m¨¢s al suelo, McLaren ha podido confirmar que su apuesta para afrontar este Mundial es, por el momento, la m¨¢s competitiva de todas.