¡°Yo soy blanco o negro, y este a?o toca blanco¡±

La cara de Jorge Lorenzo es el espejo de su alma. Cuando las cosas no van como ¨¦l desea, frunce el ce?o y niega con la cabeza. Cuando todo funciona seg¨²n sus planes, esboza una sonrisa sincera y hasta se prodiga en arrumacos a los suyos. Al mallorqu¨ªn tuvieron que ense?arle en plena adolescencia a dar los buenos d¨ªas a sus mec¨¢nicos cuando entraba al taller; hoy ya no es necesario record¨¢rselo, aunque en ocasiones se le olvida: ¡°No soy un hip¨®crita¡±, suele defenderse ¨¦l. Por eso, cuando sus ojos desprenden felicidad, como ocurri¨® este domingo en Jerez tras realizar un simulacro de carrera a un ritmo excelente y despu¨¦s de dominar la tabla de tiempos durante casi toda la jornada, es se?al de que trae buenas noticias.

¡°Estoy muy contento ¨Cadmite-, no confiado, porque Stoner y Pedrosa van muy fuertes, pero ya no existe la gran diferencia que nos separaba el a?o pasado¡±, dice. Explica el corredor que hace unos meses su amigo Ricky Card¨²s (piloto de Moto2) le dijo que le ve¨ªa despreocupado, como si no se tomara las cosas en serio. ¡°Yo soy blanco o negro, le dije, no me van los tonos grises. Y este a?o toca blanco: ir a dormir pronto, seguir la dieta al 100% y entrenar mucho¡±. ¡°Estamos felices, esta pretemporada hemos dado muchas vueltas y tandas largas, adem¨¢s, hemos conseguido tiempos muy buenos con neum¨¢ticos gastados¡±, concede Ram¨®n Forcada, jefe de mec¨¢nicos del de Yamaha, cuyo optimismo nunca es gratuito. Explica que, a diferencia de lo que ocurri¨® el a?o pasado, la moto ha ido bien desde el primer d¨ªa que la pusieron en pista. Y confirma el estado de euforia contenida de Lorenzo y su equipo: ¡°Si empiezas bien y adem¨¢s mejoras, eso te da una motivaci¨®n extra y te invita a pensar que puedes seguir mejorando. No ves el l¨ªmite¡±, a?ade. ¡°La moto tiene bastante aceleraci¨®n y ha mejorado en velocidad punta: en los entrenamientos de febrero en Sepang [un circuito m¨¢s largo] perd¨ªamos 1 ¨® 2 km/h en las rectas respecto a la Honda mientras que el a?o pasado perd¨ªamos 5 ¨® 6. Adem¨¢s, tenemos m¨¢s aceleraci¨®n: la 800cc era m¨¢s vaga en la salida de las curvas¡±, cuenta el piloto.

"El a?o pasado me sent¨ªa como Alonso con el Ferrari"

Quiz¨¢ asfixiado por la responsabilidad de defender el t¨ªtulo de campe¨®n del mundo en 2010, Lorenzo se estanc¨® el pasado invierno al ver que su M1 era peor de lo que esperaba y que la f¨¢brica japonesa dif¨ªcilmente hab¨ªa corregido los puntos d¨¦biles de la m¨¢quina. La Yamaha no respond¨ªa y ¨¦l tampoco se enchufaba m¨¢s que cuando sal¨ªa a la pista los domingos. ¡°Me ve¨ªa fuerte, pero cuando la moto no es competitiva no puedes hacer mucho, por eso comet¨ª alg¨²n error, de hecho creo que logr¨¦ mejores resultados de los que las prestaciones de la moto merec¨ªan, una cosa parecida a lo que le pasa a Alonso con el Ferrari¡±. Sin embargo, con el aumento de cilindrada a 1.000cc la casa de los diapasones se ha puesto las pilas: como explicaba Lorenzo, la potencia del motor, el gran h¨¢ndicap de Yamaha en 2011 en comparaci¨®n con sus vecinos de Honda, ya no es un problema: ¡°Se ha corregido del todo; aunque nunca es suficiente, ahora nos esforzaremos en aprovechar todas las prestaciones del motor, que son muchas¡±, coincide Forcada.

Hasta el mism¨ªsimo vice-presidente de HRC (Honda Racing Corporation), Shuhei Nakamoto, se?al¨® a la Yamaha M1 de 1000cc como la m¨¢quina m¨¢s completa de la parrilla de MotoGP. ¡°Nakamoto siempre se infravalora para que los dem¨¢s nos conformemos, pero no hay que fiarse de ¨¦l¡±, se?ala Lorenzo. ¡°Todav¨ªa quedan cosas que mejorar, sobre todo el comportamiento del chasis en aceleraci¨®n, pues al tratarse de una moto de tanta potencia este sufre mucho. Buscamos una mayor estabilidad¡±, indica Forcada. ¡°El potencial es enorme¡±, dice Lorenzo.

Si bien, por muchos elogios que salgan de boca de Nakamoto, la Honda no le va a la zaga. Los entrenamientos de estos ¨²ltimos tres d¨ªas en Jerez sit¨²an a Stoner y Lorenzo como los grandes favoritos al t¨ªtulo, sin olvidar a un siempre preciso Pedrosa, que les sigue de cerca. Es m¨¢s, si Stoner fue quien se apunt¨® en los ¨²ltimos minutos la vuelta r¨¢pida en el trazado andaluz, solo 0,173s m¨¢s r¨¢pido que Lorenzo, fueron los espa?oles quienes exhibieron un ritmo excelente en sendos simulacros de carrera (26 vueltas, mientras Stoner no dio m¨¢s de 10 seguidas) que ambos cerraron en tiempos similares: una media de 1m,40,3s para Lorenzo y de 1m,40,5s para Pedrosa. ¡°Aunque yo las hice con gomas gastadas, as¨ª que es posible que hubiera podido rodar a¨²n m¨¢s r¨¢pido¡±, puntualiza el mallorqu¨ªn. ¡°La Honda sigue siendo muy competitiva, la diferencia es que la Yamaha est¨¢ m¨¢s cerca; no soy yo el ¨²nico que va r¨¢pido con ella, tambi¨¦n Spies, Crutchlow y Dovizioso¡±. Ya no hay una brecha entre Yamaha y Honda. Y Lorenzo sonr¨ªe. Stoner parece que vuelve a tener rival.