Schumacher coge aire

La en¨¦sima protesta por parte de uno de los equipos, esta vez Lotus, en contra del conducto f que Mercedes incorpora en el aler¨®n trasero de su W03, fue desestimada hace pocas horas por la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA). Se trata de una canalizaci¨®n de aire que act¨²a cuando el piloto activa la aleta trasera m¨®vil (DRS), que reduce la resistencia aerodin¨¢mica de la pieza y que, por consiguiente, aumenta la velocidad punta del b¨®lido. Pues bien, resulta que este mecanismo es decisivo a la hora de interpretar los tiempos de la primera jornada de ensayos del Gran Premio de China.

Gracias a este sistema, Michael Schumacher logr¨® colocarse al frente de la tabla de tiempos, con una d¨¦cima de margen sobre Lewis Hamilton, el segundo, y Sebastian Vettel, el tercero. Fernando Alonso se clasific¨® finalmente el d¨¦cimo, con un registro casi un segundo y medio m¨¢s lento que el del Kaiser, mientras que Felipe Massa, su compa?ero de equipo en Ferrari, se estuvo peleando con el F2012 para terminar el 17?, a casi dos segundos y medio de Schumacher, una diferencia escandalosa.

El circuito de Shangh¨¢i posee la recta m¨¢s larga del calendario, un tramo de 1.175 metros que parece inacabable, y que permite que la marca de la estrella saque el m¨¢ximo partido de ese invento que trae de cabeza a la competencia. Con la (por el momento) definitiva aprobaci¨®n por parte de la FIA, las dem¨¢s estructuras no tendr¨¢n m¨¢s remedio que copiar esta soluci¨®n e incorporarla a sus monoplazas, una de las pr¨¢cticas m¨¢s habituales en esta disciplina cuando el Mundial ya est¨¢ en marcha.

Mercedes y Schumacher han golpeado primero, pero McLaren sigue circulando por delante, o al menos eso es lo que se desprende de la actividad en la pista que hoy llevaron a cabo unos y otros. Fue un d¨ªa de pruebas en el que algunos, como la f¨¢brica de Woking o Ferrari, se dedicaron a probar distintas piezas, por la ma?ana y mientras la lluvia se lo permiti¨®, y despu¨¦s, ya por la tarde, comenzaron a calibrar el coche de cara a la cronometrada de ma?ana (8:00 horas, Antena 3 y TV3).

Red Bull, por su parte, ha desplazado hasta aqu¨ª dos juegos de escapes distintos. Webber ha empleado el que tanto ¨¦l como Vettel utilizaron en las dos primeras citas del curso, mientras que el campe¨®n rod¨® con una versi¨®n anterior, la que se pudo ver en los primeros entrenamientos de pretemporada, en Jerez, y en los que despu¨¦s se celebraron en Montmel¨®.