Alonso gana en Valencia una carrera loca

La locura del campeonato se traslad¨® a la pista del circuito urbano de Valencia. El Gran Premio de Europa de 2012 ser¨¢ dif¨ªcil de olvidar. No solo porque puede ser el ¨²ltimo en el asfalto levantino, sino fundamentalmente por el gran espect¨¢culo que ofreci¨®. Toques entre coches, entrada del coche de seguridad, incidencias en los talleres y abandonos sorprendentes. Y entre todo ello, la fuerza de Fernando Alonso volvi¨® a permitir al piloto asturiano resurgir de sus propias cenizas ¨Cparti¨® en la 11? posici¨®n- y concluir ganando la carrera m¨¢s bonita del campeonato. Es el ¨²nico piloto que ha logrado dos victorias esta temporada. Se hab¨ªa impuesto en Malasia y repiti¨® en Valencia. Tras ¨¦l se clasificaron Kimi Raikkonen y Michael Schumacher.

La victoria, absolutamente impensable a tenor del rendimiento de su Ferrari, permite al asturiano liderar en solitario el campeonato del Mundo, con 111 puntos. Una victoria crucial, porque la logr¨® el mismo d¨ªa en que ni Hamilton ni Vettel consiguieron puntuar: los dos acabaron fuera de la carrera por un accidente en la ¨²ltima vuelta el primero, y por un problema mec¨¢nico, el segundo. Esas dos circunstancias y los problemas mec¨¢nicos de Grosjean (Lotus) resultaron cruciales para la 29? victoria de Alonso. La suerte jug¨® esta vez a su favor.

La victoria permite al asturiano liderar en solitario el campeonato del Mundo, con 111 puntos

Alonso realiz¨® una excelente salida y despu¨¦s se vio favorecido en los cambios de gomas. La estrategia de Ferrari fue buena esta vez. Alonso avanz¨® tres coches en la salida y se situ¨® en octavo lugar. Y despu¨¦s, cuando entr¨® al taller, en la 16? vuelta, una m¨¢s tarde que Raikkonen, Maldonado y Hulkenberg y dos m¨¢s tarde que Hamilton, realiz¨® un perfecto pit-stop y logr¨® recuperar la pista por delante del finland¨¦s. Despu¨¦s se concentr¨® para realizar tres adelantamientos seguidos, a Webber, Senna y Michael Schumacher que no hab¨ªan cambiado todav¨ªa. As¨ª que al concluir el primer paso por el taller, Alonso se encontr¨® en la cuarta posici¨®n. Hab¨ªan transcurrido 25 vueltas.

Y entonces una circunstancia especial le ech¨® otro cable. Un toque entre Kobayashi y Vergne oblig¨® a entrar al coche de seguridad cuando hab¨ªan transcurrido 29 vueltas. Todos los pilotos aprovecharon para entrar en el taller. Pero solo uno tuvo problemas: Hamilton, que vio como su coche se ca¨ªa dos veces del crick hidr¨¢ulico. La consecuencia fue que Alonso le adelant¨® y que el brit¨¢nico qued¨® relegado a la sexta posici¨®n. Despu¨¦s, cuando se march¨® el coche de seguridad (33? vuelta), Alonso sali¨® disparado y adelant¨® a Grosjean para situarse en segunda posici¨®n.

Alonso realiz¨® una excelente salida y despu¨¦s se vio favorecido en los cambios de gomas

Y cuando todo parec¨ªa determinado, entonces Sebastian Vettel sufri¨® un problema mec¨¢nico que le oblig¨® a abandonar (34? vuelta). El col¨ªder del Mundial (junto a Alonso) mostr¨® su descontento cuando se quit¨® un guante y lo lanz¨® enfadado contra la valla de seguridad. ¡°Simplemente, el coche se par¨®. Fue un problema el¨¦ctrico. La carrera estaba siendo perfecta¡±, sentenci¨® Vettel. Ah¨ª perdi¨® la posibilidad de ser el primer piloto que inscrib¨ªa su nombre como ganador de dos carreras esta temporada. La oportunidad pas¨® a manos de Fernando Alonso que, de golpe, se encontr¨® liderando la carrera.

Faltaban 22 vueltas para la conclusi¨®n y todo quedaba en manos de los neum¨¢ticos. Para Alonso el reto era importante, porque Ferrari no es precisamente el coche que mejor conserva las gomas. La victoria iban a disput¨¢rsela entre el asturiano y el franc¨¦s de Lotus, Romain Grosjean. Y la ¨²ltima plaza del podio la dirim¨ªan Lewis Hamilton y el segundo Lotus, el del finland¨¦s Kimi Raikkonen. Sin embargo, la teor¨ªa pocas veces coincide con la realidad. S¨®lo unas vueltas m¨¢s tarde (41?), Grosjean comenz¨® a perder potencia y acab¨® aparcando su coche en el arc¨¦n, como consecuencia de un problema en el alternador que no permit¨ªa cargar la bater¨ªa y tuvo que abandonar.

Todo le iba de cara al asturiano. A falta de 14 vueltas, Alonso lideraba la carrera con una ventaja de 3,5 segundos sobre el brit¨¢nico Lewis Hamilton y de 4,4 ante Raikkonen. Era cuesti¨®n de mantener los neum¨¢ticos hasta la conclusi¨®n para convertirse en el ¨²nico piloto que ganaba por segunda vez este a?o. Lo consigui¨® Alonso, pero no Hamilton que perdi¨® posici¨®n con Raikkonen y sufri¨® luego un accidente al intentar evitar que Maldonado le adelantara en la ¨²ltima vuelta. Maldonado le agredi¨® ¨Cel incidente qued¨® bajo investigaci¨®n- y el brit¨¢nico lo perdi¨® todo y dio opci¨®n a Michael Schumacher para subirse al podio. Tras imponerse en Malasia, Alonso repiti¨® en su casa, en Valencia. Y volvi¨® a demostrar la importancia de ser perseverante, de no tirar nunca la toalla, de seguir en la brecha incluso en las peores circunstancias.

Pedro de la Rosa, por su parte, concluy¨® 17? y logr¨® as¨ª el mejor resultado de la temporada. Pero no pudo evitar que el Marussia de Pic acabara por delante, el gran objetivo que se hab¨ªa planteado para esta carrera.