Carreras de pena

En la f¨®rmula 1 ocurre algo parecido al f¨²tbol, un deporte en el que el ¨¢rbitro se encarga de analizar lo que ocurre sobre el c¨¦sped entre los dos equipos para tratar de mediar entre ellos y que el juego se desarrolle seg¨²n las normas establecidas en el reglamento. En la mayor¨ªa de los casos, cuando el colegiado sanciona cualquier acci¨®n, la reacci¨®n inmediata por parte del infractor, que puede ir desde la protesta a la aceptaci¨®n, permite extraer una primera lectura acerca de si la intervenci¨®n del juez ha sido justa, o no.

Ese protocolo tambi¨¦n es aplicable a la f¨®rmula 1. Prueba de ello es la actitud que Romain Grosjean ha demostrado esta ¨²ltima semana, despu¨¦s del desguace que mont¨® el domingo pasado en Spa, en una ¡°temeraria maniobra¡±, como la definieron los comisarios de la FIA, con la que se llev¨® por delante a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Checo P¨¦rez. Como castigo por aquello, Grosjean fue penalizado con una carrera de suspensi¨®n y en Monza ser¨¢ sustituido por Jerome d¡¯Ambrosio, una decisi¨®n que el franc¨¦s acept¨® sin llegarse a plantear la opci¨®n de apelar. ¡°Cuando eres piloto, no hay nada peor que impedirte correr. Respeto la decisi¨®n de los comisarios y pido disculpas a todos los damnificados¡±, dijo Grosjean. Su equipo, Lotus, a¨²n fue un poco m¨¢s all¨¢, y por boca de su m¨¢ximo responsable operativo, Eric Boulier, lleg¨® a reconocer que este descanso puede ser incluso positivo para el ¨²ltimo campe¨®n de la GP2. ¡°Estoy seguro de que Romain habr¨¢ aprendido la lecci¨®n¡±, consider¨® Boulier.

El caso es que Grosjean es el ¨²ltimo integrante de esa lista de pilotos que, por culpa de una acci¨®n considerada irresponsable por los estamentos arbitrales del certamen, deber¨¢ ver por televisi¨®n como otro se sube a su coche. Aunque no le sirva de consuelo, este chaval de aire desenfadado puede echar un vistazo a la lista de pilotos que en los ¨²ltimos a?os han tenido que quedarse en tierra en un momento dado, y ver¨¢ que muchos de ellos son personajes ilustres que despu¨¦s de aquello consiguieron haza?as mucho m¨¢s importantes con las que ser recordados.

Ricardo Patrese fue declarado principal causante del accidente que le cost¨® la vida a Ronnie Peterson en 1978

La naturaleza de las infracciones que pueden resolverse con la suspensi¨®n de uno o varios grandes premios son de todo tipo. El pionero fue Ricardo Patrese, que en 1978 fue declarado principal causante del accidente que le cost¨® la vida a Ronnie Peterson, precisamente durante el Gran Premio de Italia, y excluido de la siguiente cita, en los Estados Unidos. En 1989, Nigel Mansell recibi¨® la misma pena al dar marcha atr¨¢s en los talleres en el transcurso del Gran Premio de Portugal.

No obstante, si en la historia de la F-1 ha habido una temporada especialmente prol¨ªfica en este tipo de condenas esa fue la de 1994. Michael Schumacher fue sancionado en Spa con dos carreras, porque su Benetton no cumpl¨ªa las especificaciones t¨¦cnicas que se ajustaban al reglamento una vez que los comisarios lo analizaron al concluir una prueba que domin¨® de principio a fin. Su Benetton B194 iba tan pegado al suelo que rozaba el asfalto, circunstancia que, seg¨²n los t¨¦cnicos de la escuder¨ªa, explicar¨ªa que el fondo plano del prototipo fuera rebajando su grosor con el paso de las vueltas hasta m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites permitidos. Ese mismo a?o, a Eddie Irvine se le dej¨® fuera de la parrilla en A?da (Gran Premio del Pac¨ªfico), al considerarle responsable de un accidente en la primera parada del calendario, en Brasil. Su escuder¨ªa, Jordan, decidi¨® recurrir, aunque al Tribunal de Apelaci¨®n no le gust¨® esa reacci¨®n y endureci¨® la pena, fij¨¢ndola finalmente en tres carreras. Mika Hakkinen tampoco pudo correr en Hungr¨ªa despu¨¦s de causar un accidente en el arranque del Gran Premio de Alemania, en el que se form¨® una mel¨¦ en la que terminaron apilados hasta diez b¨®lidos.

En 2006, la FIA fue m¨¢s all¨¢ y le retir¨® la superlicencia ¨Cel documento imprescindible para poder correr en F-1¨C, al japon¨¦s Yuji Ide, como consecuencia de un accidente que tuvo lugar en Imola, y en el que estamp¨® su Super Aguri contra el Toyota de Christijan Albers.