McLaren siempre es McLaren
El doblete de la escuder¨ªa de Woking en los primeros ensayos del Gran Premio de Italia refleja que los t¨¦cnicos han dado con la tecla con el MP4-27
M¨¢s all¨¢ de ser la escuder¨ªa que mejor transmite los valores que Bernie Ecclestone quiere que predominen en el Mundial de f¨®rmula 1, esto es, seriedad, pulcritud y prestigio, la escuder¨ªa de Woking es, a los ojos de cualquier piloto, la que mejor desarrolla sus monoplazas a lo largo de la temporada. En un curso como este, en el que la igualdad entre los equipos m¨¢s potentes se ha impuesto para suerte de la hinchada, esta cualidad puede ser el mejor de los aliados para el constructor de los b¨®lidos plateados. Desde la ¨²ltima cita antes del verano, en Hungr¨ªa, McLaren lo ha ganado todo, primero Lewis Hamilton (Budapest) y despu¨¦s Jenson Button, la semana pasada, en Spa-Francorchamps, adjudic¨¢ndose a la vez las dos pole position. Ya en Monza, donde este domingo se celebrar¨¢ la ¨²ltima carrera del a?o en suelo europeo, los dos corredores brit¨¢nicos siguen al frente de la tabla de tiempos y se postulan como los dos grandes favoritos con vistas al momento de la verdad.
Clasificaci¨®n de la segunda sesi¨®n de entrenamientos
1. Lewis Hamilton (McLaren), 1m 25,290s
2. Jenson Button (McLaren), 1m 25,328s
3. Fernando Alonso (Ferrari), 1m 25,348s
4. Felipe Massa (Ferrari), 1m 25,430s
5. Nico Rosberg (Mercedes), 1m 25,446s
En el primer entrenamiento del fin de semana, Hamilton precedi¨® a Button, seguido de cerca por los dos Ferrari, primero el de Fernando Alonso y despu¨¦s el de Felipe Massa. Despu¨¦s del susto que se llev¨® en Spa cuando el Lotus de Romain Grosjean le pas¨® volando por delante de la cabeza en la primera curva, el espa?ol parece haber constatado que las mejoras introducidas hace una semana han conseguido el objetivo que persegu¨ªan: ganar velocidad punta, un par¨¢metro decisivo en esta pista, donde las largas rectas demandan que el acelerador permanezca accionado al m¨¢ximo durante el 74% del tiempo. Este factor limita mucho la influencia de la aerodin¨¢mica, y tambi¨¦n ayuda a explicar el pobre rendimiento de los dos Red Bull. Mark Webber termin¨® el und¨¦cimo, a ocho d¨¦cimas de Hamilton, y Sebastian Vettel lo hizo el 13?, a m¨¢s de un segundo del chico de Tewin.
Enfrascado como est¨¢ en una renovaci¨®n que se ha convertido en un culebr¨®n, Hamilton se ha empe?ado en demostrarle a su equipo que no encontrar¨¢ un piloto mejor que ¨¦l para demostrar que sigue siendo McLaren, la estructura que m¨¢s capacidad de progresi¨®n tiene. Por el momento, ya ha cogido carrerilla.
Alonso y su ¡°peor viernes¡±
La tercera posici¨®n que ocup¨® en la tabla de tiempos fue la mejor noticia de este primer d¨ªa de entrenamientos de Fernando Alonso, ¡°el peor viernes que hemos tenido hasta ahora¡±, seg¨²n dijo el espa?ol.
Durante la sesi¨®n matinal, el propulsor de su F2012 se rompi¨®, un problema que despu¨¦s se combin¨® con otro fallo en la caja de cambios y otro, en los frenos. La divisi¨®n t¨¦cnica de Maranello podr¨¢ colocarle al monoplaza los recambios oportunos sin recibir penalizaci¨®n alguna, de modo que Alonso podr¨¢ afrontar la cronometrada (14:00 horas, Antena 3 y TV3) sin ning¨²n problema m¨¢s all¨¢ de la velocidad de los McLaren.
¡°No hemos podido rodar todo lo que nos hubiera gustado, pero gracias al trabajo del otro coche, tampoco hemos perdido tanto. Los viernes sirven para probar cosas nuevas, y eso explica alguno de los problemas que hemos tenido¡±, a?adi¨® el chico de Oviedo. ¡°Los McLaren est¨¢n muy fuertes, ya lo sab¨ªamos. Pero si echamos un ojo a la clasificaci¨®n del Mundial, creo que pueden ganar un par de carreras sin que eso suponga un problema mayor porque uno est¨¢ a 47 puntos (Hamilton) y el otro a 63 (Button)¡±, desgran¨® el asturiano.
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