Revent¨®n de Alonso

Un pinchazo en el peor momento provoc¨® que todo el temple que Fernando Alonso hab¨ªa mantenido en este campeonato se convirtiera de golpe en una cr¨ªtica directa hacia Ferrari. Seg¨²n se desprende del discurso del espa?ol, La Scuderia lleva demasiado tiempo desorientada. No sabe c¨®mo optimizar el F2012 mientras que la competencia, unas veces McLaren y otras Red Bull, da pasos agigantados. En Suzuka, Alonso arranc¨® el sexto, aunque no pudo pasar de la primera curva, a la que lleg¨® pr¨¢cticamente emparejado con Kimi Raikkonen. El aler¨®n delantero del Lotus del finland¨¦s roz¨® el neum¨¢tico trasero izquierdo del Ferrari del asturiano abri¨¦ndole una brecha que le oblig¨® a abandonar una carrera por segunda vez esta temporada.

Nada m¨¢s poner el pie en tierra, Alonso habl¨® para las televisiones que poseen los derechos del certamen, a¨²n en caliente, y dijo cosas en un tono que Ferrari estuvo toda la tarde tratando de rebajar. Acto seguido, se fue antes de que ondeara la bandera de cuadros. ¡°Llevamos seis pruebas con el mismo coche. Si Felipe [Massa] rueda el segundo, es debido a las casualidades y a que est¨¢ haciendo una carrera perfecta, pero es evidente que hay gente que va mucho m¨¢s r¨¢pida que nosotros. En la cronometrada terminamos el s¨¦ptimo y el und¨¦cimo¡±, solt¨® el l¨ªder del Mundial, que lleg¨® a Jap¨®n con m¨¢s de una cita de ventaja y el domingo que viene afrontar¨¢ el Gran Premio de Corea del Sur con un colch¨®n de solo cuatro puntos sobre Sebastian Vettel.

Si Massa rueda el segundo, es debido a las casualidades y a que est¨¢ haciendo una carrera perfecta" Fernando Alonso

Por m¨¢s que Stefano Domenicali, el director de la estructura de Il Cavallino Rampante, hiciera virguer¨ªas despu¨¦s para tratar de quitar hierro a las palabras de su primer piloto, la paciencia del bicampe¨®n del mundo (2005 y 2006) parece haberse agotado. ¡°Deb¨¦is entender la frustraci¨®n de Fernando, pero no es verdad que el coche no haya mejorado en todo este tiempo. De ser as¨ª, estar¨ªamos mucho m¨¢s atr¨¢s, aunque es verdad que el nivel de los progresos que han llevado a cabo nuestros oponentes es muy alto¡±, argument¨® Domenicali. ¡°En estos momentos es cuando hay que mantener la calma y caminar con la cabeza bien alta. La fuerza de los grandes campeones pasa por demostrar a los dem¨¢s c¨®mo se sale de situaciones dif¨ªciles¡±, a?adi¨® el ejecutivo, que prefiri¨® apelar a las buenas sensaciones que le transmiti¨® la actuaci¨®n de Massa (¡°el ritmo que ha mantenido en todo momento demuestra que no estamos tan mal¡±, dijo) para relegar la andanada de Alonso.

A Ferrari le incomoda que alguien pueda interpretar las palabras de Alonso como un ataque directo al trabajo de sus ingenieros y t¨¦cnicos, pero casi ser¨ªa peor que todo el empe?o que ponen estos en Maranello no sirviera de nada porque la mirilla est¨¦ desviada. Los problemas en el t¨²nel de viento que Luca di Montezemolo, presidente de la compa?¨ªa, advirti¨® hace unos d¨ªas no han hecho m¨¢s que avivar la incertidumbre alrededor de la capacidad del equipo italiano para desarrollar su prototipo. Por un lado, el ovetense se queja de que su coche est¨¢ estancado porque muchas de las piezas que se le incorporan no encajan en ¨¦l como deber¨ªan, aunque, al mismo tiempo, reconoce que eso es algo inherente a esta disciplina y que tambi¨¦n ocurre en McLaren y Red Bull pese a que no trascienda.

De cualquier forma, el escenario no es el m¨¢s propicio para Ferrari, que en cuatro grandes premios ha visto c¨®mo el coj¨ªn de 40 puntos que Alonso pose¨ªa sobre el segundo, Webber, antes del par¨®n veraniego ha quedado reducido a cenizas a la espera de una reacci¨®n que cada vez parece m¨¢s ut¨®pica.