Vettel coge impulso

El Mundial de f¨®rmula 1 de esta temporada va por ciclos por obra y gracia de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) y de Pirelli, el suministrador de neum¨¢ticos ¨²nico del campeonato. Mientras el ¨®rgano regulador del certamen prohibi¨® el uso de los difusores soplados, termin¨® de esta forma con la hegemon¨ªa de Red Bull y por consiguiente igual¨® las fuerzas de unos y otros, la marca de gomas italiana reblandeci¨® sus compuestos y, de rebote, estrech¨® much¨ªsimo su ventana ¨®ptima de trabajo. La combinaci¨®n de estos dos factores ha dado como resultado una temporada c¨ªclica, capaz de ofrecer un ganador distinto en cada una de las primeras siete pruebas. ¡°Las cosas cambian constantemente, van arriba y abajo¡±, esgrim¨ªa Fernando Alonso ya desde Corea. ¡°Hemos atravesado un ciclo malo y espero que ahora comencemos otro que sea bueno¡±, a?ad¨ªa el espa?ol de Ferrari. Desde hace un par de carreras asistimos al momento de Red Bull y Sebastian Vettel, que a finales de julio se fue de vacaciones con 42 puntos de desventaja respecto al asturiano, y que ahora viaja pegado a ¨¦l, a solo cuatro, despu¨¦s de enlazar dos triunfos consecutivos, algo que nadie m¨¢s que ¨¦l ha logrado a¨²n.

Hemos atravesado un ciclo malo y espero que ahora comencemos otro que sea bueno¡± Fernando Alonso

En un a?o, el paisaje que se le presenta al alem¨¢n ha cambiado una barbaridad. El curso pasado lleg¨® a Corea ya como campe¨®n tras revalidar el t¨ªtulo en Suzuka, cuatro paradas antes del final, y con un bagaje hasta entonces demoledor: nueve victorias y 12 poles sobre 16 posibles. Ahora, Vettel no maneja la batuta por m¨¢s que la inercia que le empuja lleve a pensar que puede hacerlo pronto, quien sabe si este mismo domingo, en un circuito que tradicionalmente se le ha dado bien y en el que, te¨®ricamente, el coche que conduce debe adaptarse de maravilla: gan¨® la ¨²ltima vez arrancando desde la segunda plaza y se llev¨® la pole en 2010.

El departamento t¨¦cnico de Red Bull no ha dejado de darle vueltas a su monoplaza hasta dar con la tecla adecuada, algo que ya ha conseguido si nos guiamos por los resultados de las dos ¨²ltimas citas, saldadas con dos victorias de Baby Schumi. A la introducci¨®n del Doble DRS, un sistema instalado en el aler¨®n trasero que le ofrece al b¨®lido una ganancia de unos 10 kil¨®metros por hora de velocidad punta, se le deben sumar otros elementos que han facilitado que el prototipo de la estructura de Milton Keynes adquiera el equilibrio que le faltaba. Prueba de ello es la primera l¨ªnea que Vettel y Webber compartieron el domingo pasado, algo inaudito este a?o pero que a estas alturas de 2011 ya se hab¨ªa producido hasta cinco veces.

Esta pista nos ha ido razonablemente bien, aunque este campeonato es muy imprevisible" Sebastian Vettel

¡°Hemos encadenado dos resultados muy buenos, de modo que trataremos de aprovechar el impulso que llevamos para obtener otro aqu¨ª¡±, comentaba Vettel ya desde Yeongam, adonde lleg¨® despu¨¦s de quedarse unos d¨ªas en Tokio, una de sus ciudades favoritas, visitando tiendas de m¨²sica. ¡°Esta pista nos ha ido razonablemente bien las dos ¨²ltimas veces, o sea que deber¨ªamos ser competitivos, aunque este campeonato es muy imprevisible y nunca sabes qu¨¦ puede ocurrir¡±, argumentaba el actual campe¨®n, en esa l¨ªnea tan suya de rebajar al m¨¢ximo cualquier expectativa y poner en duda el dominio que la mayor¨ªa espera que exhiba ya a partir del viernes, pero sobre todo durante el s¨¢bado y el domingo.