Vettel pisa a fondo

Ferrari lleva d¨ªas ofreciendo circunloquios para tratar de aparentar la normalidad que, seg¨²n la escuder¨ªa italiana, impera en su interior. Una tranquilidad la que quiere transmitir la marca de Maranello que le resultar¨¢ dif¨ªcil de entender a todo aquel que eche un vistazo a sus estad¨ªsticas en las ¨²ltimas tres carreras del Mundial de f¨®rmula 1, domesticadas todas ellas por Red Bull y Sebastian Vettel, su Ni?o Maravillas. El alem¨¢n abandon¨® Monza (9 de septiembre) ocupando la cuarta posici¨®n de una tabla que por aquel entonces encabezaba Fernando Alonso. En poco m¨¢s de un mes, Baby Schumi ya domina el cotarro despu¨¦s de adelantar al espa?ol por la derecha y reba?arle 45 puntos tras imponerse de forma consecutiva en Singapur, Jap¨®n y, ayer, en Corea del Sur, donde se apunt¨® su cuarta victoria hasta la fecha.

Este triunfo supone el 25? de su palmar¨¦s, una cifra que le empareja a dos mitos como Jim Clark y Niki Lauda. El segundo en cruzar la meta fue su compa?ero Mark Webber y el tercero, Fernando Alonso, que a pesar de perder la batuta del certamen hizo un balance positivo a la espera de que Ferrari revitalice su monoplaza con vistas a la pr¨®xima prueba, prevista para dentro de dos semanas, en India.

Aseguran los ingenieros del paddock que el margen de mejora de un coche se reduce a medida que se le van incorporando piezas nuevas que aumentan su competitividad. Pues bien, siguiendo esa m¨¢xima, el RB8 que se present¨® el pasado mes de marzo en Australia debi¨® ser una calamidad si comparamos su rendimiento con el que han ofrecido sus ¨²ltimas versiones.

La semana pasada, en Suzuka, Red Bull consigui¨® monopolizar por primera vez este curso la primera l¨ªnea de la parrilla, en un aperitivo de lo que vendr¨ªa al d¨ªa siguiente: Vettel se apunt¨® su segundo Grand Chelem, el balance m¨¢s perfecto de esta disciplina, ese que combina en un mismo gran premio el triunfo, la pole, la vuelta r¨¢pida y el liderato de cada una de las vueltas. Los hubo que aquel d¨ªa apelaron al perfil del trazado para relativizar el sopapo recibido, una actitud que cada vez resulta m¨¢s dif¨ªcil de justificar por lo que ocurre en la pista.

El triunfo de Vettel supone el 25? de su palmar¨¦s, una cifra que le empareja a dos mitos como Jim Clark y Niki Lauda

El circuito coreano de Yeongam no tiene nada que ver con el japon¨¦s y la dupla del constructor del b¨²falo rojo logr¨® all¨ª su primer doblete en lo que va de a?o, exhibiendo una superioridad que se manifest¨® cada vez que saltaron al ruedo, desde la primera sesi¨®n de ensayos libres del viernes y hasta que termin¨® la ceremonia del podio. En esta ocasi¨®n, el actual campe¨®n y su vecino se repartieron los honores, y mientras el piloto de Heppenheim se llev¨® el triunfo, el australiano se fue con la pole y la vuelta r¨¢pida.

En otro de sus calamitosos arranques, Webber se volvi¨® a quedar petrificado bajo los sem¨¢foros, una torpeza que su compa?ero de equipo aprovech¨® para enfilar al frente del pelot¨®n la primera curva, una posici¨®n que defendi¨® a base de martillazos al cron¨®metro, una vuelta r¨¢pida tras otra, y en este plan hasta completar los 55 giros programados. Al volante del aparato m¨¢s veloz del momento, este rubiales de dientes refulgentes y cara de empoll¨®n se pase¨® durante casi dos horas, en uno de esos domingos que tantas veces se repitieron la temporada pasada, aquella que manej¨® a su antojo hasta coronarse cuatro citas antes del final.

¡°Quiero agradecer a los t¨¦cnicos y mec¨¢nicos todo el trabajo que han hecho estos d¨ªas en los que apenas han dormido¡±, dijo un Vettel absolutamente euf¨®rico. ¡°Es por ellos que el coche ha dado un paso adelante, que es exactamente lo que necesitamos. A ver si podemos aprovechar este mismo impulso y alargarlo¡±, a?adi¨® el nuevo l¨ªder de la general.

Gracias al inacabable ingenio de Adrian Newey, director t¨¦cnico de la tropa de Milton Keynes (Gran Breta?a), el RB7 del pasado ejercicio termin¨® por considerarse como la m¨¢quina m¨¢s dominante de la historia de la especialidad. Este ingeniero, el m¨¢s reputado de la F-1 actual, ha tardado un pel¨ªn m¨¢s en encontrar la f¨®rmula exacta que equilibre su propuesta para este 2012, algo que parece haber conseguido de acuerdo a los ¨²ltimos acontecimientos. Una vez lo ha hecho, Red Bull y su buque insignia no han dado opci¨®n a que nadie les replique y han vuelto a hacer de las suyas.