Papeleo de Ferrari a la carrera

Tuvo que ser Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, quien el mes pasado desvelara durante una visita al Sal¨®n del Autom¨®vil de Par¨ªs los motivos que permitir¨ªan explicar el frenazo repentino en el desarrollo del F2012, el prototipo del constructor italiano que compite en el Mundial de f¨®rmula 1 y que de la mano de Fernando Alonso est¨¢ en liza por el t¨ªtulo y se mide en duelo con Sebastian Vettel y su todopoderoso Red Bull. El problema en cuesti¨®n radica en la falta de fiabilidad del t¨²nel de viento que el equipo posee en su cuartel general, en Maranello, y que les llevar¨¢ a cerrarlo una temporada para afinarlo de cara al futuro.

Nicolas Tombazis, director t¨¦cnico de la Scuderia, volv¨ªa a incidir esta semana en el tema. ¡°Hemos tenido algunas sorpresas desagradables con el rendimiento de las mejoras que le hemos introducido al coche en la ¨²ltimas pruebas. Por ello, hemos realizado algunos test aerodin¨¢micos antes de ir a la India con el fin de descubrir d¨®nde radicaba el problema de estas piezas¡±, reconoci¨® el ingeniero griego. Estos ¡°test¡± a los que hac¨ªa referencia se redujeron a un ensayo en el circuito de Idiada, en Tarragona, el pasado jueves, en el que el probador Davide Rigon se puso al volante del monoplaza para tratar de corregir algunos de esos desajustes. ¡°Hemos recogido respuestas interesantes que creemos que nos permitir¨¢n solucionar estos problemas, as¨ª que el objetivo con vistas a la India pasa por recuperar el tiempo perdido¡±, a?ad¨ªa Tombazis.

Hemos recogido respuestas interesantes que creemos que nos permitir¨¢n solucionar estos problemas" Nicolas Tombazis, director t¨¦cnico de Ferrari

Con el reloj en contra, los t¨¦cnicos se pusieron a retocar algunas piezas a ¨²ltima hora y las mandaron hacia Nueva Delhi, donde hasta este jueves esperaban en la aduana a la espera de recibir el permiso necesario para entrar al pa¨ªs. Ya por la tarde, llegaron al circuito de Buddh, de modo que podr¨¢n incorporarse ya en la primera sesi¨®n de entrenamientos.

Alonso, como es costumbre en ¨¦l, se mostraba muy cauto cuando le preguntaron por esas nuevas mejoras que espera recibir. ¡°Red Bull est¨¢ en forma y nosotros tenemos que mejorar, aunque conseguir lo que han hecho ellos es imposible. No podemos aspirar a tener el coche m¨¢s r¨¢pido¡±, conced¨ªa el asturiano.

La pol¨ªtica comunicativa de Ferrari siempre ha sido dif¨ªcil de interpretar y este caso no es una excepci¨®n. Por un lado, la marca de il cavallino rampante no hace m¨¢s que referirse a esa falta de precisi¨®n de su galer¨ªa del viento, aunque, a la vez, trata de relativizar la influencia que tiene al afirmar que eso tambi¨¦n ocurre en otros equipos, como por ejemplo McLaren o Red Bull.