Octubre rojo en Ferrari

La sensibilidad que rodea el taller de Ferrari est¨¢ estos d¨ªas a flor de piel, como se pudo percibir el pasado s¨¢bado en el circuito indio de Buddh. Nada m¨¢s concluir la sesi¨®n cronometrada que coloc¨® a los Red Bull al frente del pelot¨®n y a Fernando Alonso quinto, encabezando la tercera l¨ªnea de la parrilla, el espa?ol volvi¨® a quejarse de la falta de velocidad pura del F2012, esto es, el rendimiento del monoplaza cuando circula totalmente descargado de gasolina y con las gomas m¨¢s blandas. Alonso ya llevaba tiempo pidiendo una reacci¨®n a los t¨¦cnicos de Maranello y hasta lleg¨® a asegurar que conduc¨ªa el mismo coche desde hac¨ªa demasiadas carreras, una declaraci¨®n que provoc¨® el primer desacuerdo p¨²blico con Setafano Domenicali, su jefe, que en Jap¨®n (7 de octubre) le desminti¨® de forma rotunda: ¡°Se debe a un calent¨®n, pero est¨¢ claro que eso no es verdad¡±. Esta vez, en India, el asturiano fue un poco m¨¢s all¨¢, y a tenor de la reacci¨®n inmediata de La Scuderia, incluso hay quien piensa que se pas¨® de la raya. ¡°Ya no compito contra Vettel, ahora lo hago contra Adrian Newey [el director t¨¦cnico de Red Bull]¡±, solt¨®.

Esas palabras cayeron como aceite hirviendo sobre el garaje de los b¨®lidos rojos, donde ya los hab¨ªa que andaban un poco mosqueados por la comparecencia del piloto el jueves, en la que vino a decir que Ferrari creaba unas expectativas antes de un gran premio que despu¨¦s no pod¨ªa cumplir. En el comunicado posterior a la cronometrada, Pat Fry, el director t¨¦cnico, expuso: ¡°Cre¨ªamos que nuestro coche estaba para alcanzar la segunda l¨ªnea de la parrilla, pero para conseguirlo ten¨ªamos que ser perfectos y hoy no lo fuimos¡±. Aquella declaraci¨®n hubiera pasado relativamente desapercibida de no ser porque alguien de dentro de la propia marca la enfatiz¨® despu¨¦s. ¡°Para los que piensan que la relaci¨®n entre Fernando y Ferrari se ha enfriado, la verdad es que estamos m¨¢s unidos que nunca¡±, public¨® el constructor a ¨²ltima hora de la noche en su cuenta oficial de Twitter.

El domingo, Alonso se sac¨® del sombrero una remontada heroica, recuper¨® tres posiciones respecto al lugar que ocup¨® en el momento de la salida, se zamp¨® a los dos McLaren y a Webber y termin¨® el segundo, a solo nueve segundos de Vettel. Una vez m¨¢s, su rendimiento estuvo por encima del de su F2012, circunstancia que motiv¨® una lluvia de halagos venidos de todas partes, y tambi¨¦n de su garaje. ¡°?Menuda carrera que ha hecho Fernando! Simplemente extraordinario¡±, le pirope¨® Domenicali. Incluso Fry recul¨® a su manera respecto a la pullita que le hab¨ªa soltado la vigilia: ¡°Con un piloto as¨ª lucharemos hasta el final¡±. Frente a una demostraci¨®n de talento y coraje tan evidentes, los miembros del equipo que pod¨ªan haberse sentido heridos el d¨ªa anterior, se vieron obligados a dar un paso atr¨¢s.

Lo llamativo es que vendan un sosiego que ser¨ªa preocupante con el alem¨¢n a 52 puntos

El bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006) firm¨® su primer contrato con Ferrari en 2010, una temporada en la que, a pesar de disponer de un prototipo considerablemente inferior al Red Bull RB6, pele¨® por la corona hasta la ¨²ltima cita, precisamente aqu¨ª, en Abu Dabi. El a?o pasado, los ingenieros del sello de Il Cavallino Rampante no consigui¨® poner freno al RB7, que en manos de Vettel alcanz¨® unas cifras de r¨¦cord, mientras que en este 2012, Alonso se mantuvo al frente del certamen hasta el Gran Premio de Corea (14 de octubre), por m¨¢s que el F2012 no fue nunca la referencia de la parrilla. Hasta este s¨¢bado, el ovetense solo echaba flores a su escuder¨ªa, a la vez que ped¨ªa unas mejoras que no llegaban o no ten¨ªan el efecto esperado.

La pel¨ªcula que Alonso y Ferrari escenificaron en India no es m¨¢s que el reflejo de una presi¨®n que va en aumento a medida que el calendario transcurre y que en un momento sale a la superficie. Lo llamativo del caso es que la formaci¨®n italiana trata de vender una tranquilidad y un sosiego que, de darse realmente, ser¨ªan bastante preocupantes en una estructura que ha visto c¨®mo, en poco m¨¢s de un mes, su ¨²nica apuesta ha perdido 52 puntos en las ¨²ltimas cuatro pruebas, adem¨¢s del liderato del Mundial. Este ha sido un octubre rojo en todos los sentidos.