El litro estaba ah¨ª

Si los comisarios de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) hubieran podido extraer el litro de gasolina reglamentario del Red Bull de Vettel, habr¨ªan impedido que el piloto alem¨¢n realizara una remontada hist¨®rica, de aquellas que atrapan a cualquier aficionado a la F-1. Sin embargo, el litro de gasolina estaba ah¨ª, en el dep¨®sito. Es una apreciaci¨®n personal, pero estoy convencido de que si se hubiera abierto el dep¨®sito del Red Bull y se hubiese sacado todo el l¨ªquido, habr¨ªa salido bastante m¨¢s que el que se necesitaba.

La sanci¨®n ¡ªeliminarle de la clasificaci¨®n¡ª fue impuesta con justicia porque, siguiendo el reglamento, los comisarios no pudieron sacar m¨¢s que 850 ml de combustible. En cambio, aceptaron sin discusi¨®n los motivos que impulsaron a Renault a aconsejar a Red Bull que parara de inmediato el coche de Vettel. Entendieron que las razones de los ingenieros de Renault constitu¨ªan una causa de fuerza mayor. ?Qu¨¦ fue lo que ocurri¨®?

Bajo mi punto de vista, el dep¨®sito no suele plantear problemas. Est¨¢ compuesto por una gran cavidad en la que se colocan algunas paredes muy finas de kevlar para que la gasolina se mueva lo menos posible de un lado hacia el otro. En las cuatro puntas inferiores del dep¨®sito se instalan cuatro bombas el¨¦ctricas que suministran el combustible a un colector de unos 10 cm de di¨¢metro y unos 40 o 45 de altura, desde el que otra bomba instalada en su base manda la gasolina al motor. De esta forma, se asegura que, se mueva hacia donde se mueva el coche, el motor siempre seguir¨¢ recibiendo l¨ªquido para quemar.

El colector est¨¢ ubicado dentro de la estructura del dep¨®sito. Y pienso que lo que debi¨® ocurrir es que, en alguna maniobra brusca, el colector se rompi¨® y sali¨® de su lugar generando un problema porque golpeando en las paredes pod¨ªa crear una grieta por donde se escapara la gasolina. Hab¨ªa un peligro evidente. Y la FIA acept¨® los motivos de Renault. Pero despu¨¦s, el mismo colector pudo obstruir, de alguna forma, el dispositivo previsto para sacar la gasolina del dep¨®sito. Porque, tal como asegura Horner, director de Red Bull, y el propio Vettel, la gasolina estaba ah¨ª seg¨²n todos los datos de que dispone el equipo.

Mi conclusi¨®n es que Red Bull no actu¨® de forma deliberada en este asunto de la gasolina

Por tanto, mi conclusi¨®n es que Red Bull no actu¨® de forma deliberada en este asunto. Ajustaron el combustible, tal como hacen todas las escuder¨ªas, porque eso forma parte de la alta competici¨®n, del esp¨ªritu de superaci¨®n propio de la F-1. Pero no hasta el extremo de causar un perjuicio de tama?as dimensiones a su mejor piloto, para ganar dos d¨¦cimas (la estimaci¨®n era que 10 kilos restaban dos d¨¦cimas por vuelta), y suponerle la p¨¦rdida de una posici¨®n en la parrilla. Hubo un fallo mec¨¢nico, pero fue una suerte que se produjera, porque de esta forma todos los aficionados pudimos ver a un Vettel extraordinario realizar una remontada memorable hasta concluir tercero. Y el alem¨¢n pudo demostrar a todo el mundo que tambi¨¦n es capaz de pilotar a su mejor nivel bajo presi¨®n.