El ¨²ltimo comod¨ªn de Massa

Agotados todos los comodines de su baraja, Felipe Massa afronta su octava temporada como piloto de Ferrari tras haber consumido ya sus siete vidas anteriores. El corredor sufri¨® un martirio en 2012, su peor curso vestido de rojo, al terminar el s¨¦ptimo en la tabla de puntos, con solo dos podios en el zurr¨®n (Jap¨®n y Brasil) y despu¨¦s de retratarse al lado de Fernando Alonso, que con un coche igual al suyo pele¨® por el t¨ªtulo con Sebastian Vettel hasta Brasil, punto final del campeonato. La distancia que les separ¨® fue de 156 puntos, la mayor de la parrilla entre compa?eros. Massa se encuentra ahora en una situaci¨®n l¨ªmite y su futuro a medio plazo pasa, en gran medida, por las sensaciones que se lleve de Jerez, donde ayer estren¨® el nuevo F138.

Hace un a?o clavado, en este mismo escenario, entr¨® en estado de shock al subirse por vez primera al F2012. Al bajarse de ¨¦l llam¨® a Luca Cordero de Montezemolo, presidente de la compa?¨ªa, para advertirle de que las cosas no iban bien, porque el monoplaza era tan robusto como lento e impredecible, una impresi¨®n que se corrobor¨® despu¨¦s, ya en la primera carrera (Australia), donde la desventaja respecto a los m¨¢s r¨¢pidos (McLaren) lleg¨® a superar el segundo por vuelta. A pesar de ello, Alonso fue trampeando como pudo la cosa, su rendimiento individual super¨® en la mayor parte de ocasiones al de su b¨®lido, al tiempo que su vecino de taller se desmoronaba hasta convertirse en un espectro de aquel que fue en 2008, cuando perdi¨® la corona con Lewis Hamilton por un solo punto.

¡° S¨¦ que puedo ganar a pesar de que la mayor¨ªa de gente no opine lo mismo¡± Felipe Massa

Consciente de la necesidad imperiosa de voltear esa situaci¨®n, el sudamericano se rode¨® de su familia durante el par¨®n veraniego y recurri¨® a un psic¨®logo deportivo, aunque ¨¦l se resista a reconocerlo. ¡°Esa ayuda profesional le permiti¨® comenzar a ver la luz al final del t¨²nel¡±, asegura alguien de su entorno. En las ¨²ltimas seis pruebas, el brasile?o dio un giro tremendo, firm¨® dos podios y dos cuartos puestos e incluso lleg¨® a rodar m¨¢s r¨¢pido que el espa?ol, tanto los s¨¢bados, en las cronometradas, como los domingos. ¡°El a?o pasado fue el peor de mi carrera, incluso peor que 2009, cuando sufr¨ª el accidente en Hungr¨ªa, porque de aquello solo recuerdo el tiempo que estuve en casa¡±, sostiene Massa, muy cr¨ªptico cuando se le pide que detalle qu¨¦ propici¨® su recuperaci¨®n. ¡°Algo cambi¨® en mi cabeza, no es que el coche fuera distinto sino que yo mejor¨¦ mis prestaciones¡±, desliza. ¡°Es importante creer en uno mismo. No puede ser que alguien que ha estado a un paso de ser campe¨®n de repente se olvide de conducir. No eres bueno un d¨ªa y malo el siguiente. S¨¦ que puedo ganar a pesar de que la mayor¨ªa de gente no opine lo mismo¡±, a?ade.

Llegados a este punto, sus intenciones est¨¢n clar¨ªsimas, ahora falta que esos prop¨®sitos los refleje tambi¨¦n el cron¨®metro. Para ello habr¨¢ que esperar a poder comparar su rendimiento con el del asturiano, que no saltar¨¢ dentro del F138 hasta el d¨ªa 19, en Montmel¨®. ¡°Las sensaciones no tienen nada que ver con las del a?o pasado. Este coche est¨¢ mucho m¨¢s equilibrado que aquel. Entonces, tardamos un mes en entender por qu¨¦ el F2012 se comportaba de forma tan distinta a c¨®mo se esperaba que lo hiciera¡±, puntualiz¨® ayer Massa al finalizar el ensayo. Aunque estas primeras referencias no deban tomarse al pie de la letra, que el ferrarista rebajara ayer en m¨¢s de dos segundos el tiempo que logr¨® aqu¨ª hace 12 meses es una buena se?al, por m¨¢s que los nuevos neum¨¢ticos Pirelli, m¨¢s blandos, contribuyeran en ello. Algo menos bueno es que el m¨¢s veloz de todos fuera Jenson Button con los compuestos m¨¢s duros, con un margen de 1,6 segundos sobre el prototipo de il cavallino rampante, que se clasific¨® el sexto con unos m¨¢s blandos.