Mercedes le debe una a Rosberg

Tener a dos gallos en el mismo gallinero nunca resulta f¨¢cil. Ayer se produjeron dos batallas encarnadas en la carrera de Malasia: una por la victoria y la otra por el podio. Y las dos se resolvieron de forma muy dispar. Mientras en Red Bull Vettel se salt¨® las ¨®rdenes de equipo y atac¨® sin piedad a un Webber sorprendido y batallador, en Mercedes se impuso la cordura y Rosberg acat¨® los consejos que le dio Ross Brawn por radio en el sentido de que no adelantara a Hamilton.

¡°No olvides esta¡±, le solt¨® Rosberg a su jefe, cuando este intent¨® justificarse frente a ¨¦l, felicit¨¢ndole por la gran carrera que hab¨ªa realizado. Y no lo har¨¢. Brawn es muy serio afrontando este tipo de situaciones y sabe c¨®mo gestionarlas. Pero siempre defender¨¢ los intereses del equipo por encima de las exigencias de sus dos pilotos. Ya lo hizo en el pasado cuando Michael Schumacher cre¨ªa que pod¨ªa pasar por encima de Rosberg y el ingeniero brit¨¢nico mantuvo a los dos en su sitio.

¡°No olvides esta¡±, le solt¨® alem¨¢n a su jefe, Ross Brawn, tras dejarse adelantar por Hamilton. Y no lo har¨¢

La situaci¨®n en Mercedes es bastante distinta de la que se produce ahora mismo en Red Bull. All¨ª la guerra entre los dos pilotos es encendida y se mantendr¨¢ abierta durante todo el campeonato, porque Webber se siente ultrajado y est¨¢ convencido de que, al final, el equipo justificar¨¢ a Vettel. En Mercedes, en cambio, Lewis Hamilton suaviz¨® notablemente el problema cuando en el mismo podio afirm¨® que lamentaba que Rosberg no pudiera estar all¨ª. ¡°Fue una decisi¨®n del equipo¡±, dijo. Y pareci¨® ser sincero al realizar aquella afirmaci¨®n. Dio una muestra de que es una persona mucho m¨¢s madura que anta?o, y parec¨ªa dispuesto a permitir que Rosberg le adelantara si el equipo se lo hubiese exigido. Antes hab¨ªa protagonizado la an¨¦cdota de la carrera, cuando por confusi¨®n entr¨® en boxes en McLaren, su anterior equipo, en lugar de Mercedes.

Rosberg admiti¨® las ¨®rdenes de equipo y que tal vez aquello era lo mejor para asegurar los puntos. Sabe que Ross Brawn sabr¨¢ compensarle de alguna forma, en alg¨²n momento del campeonato. Porque lo que parece claro es que Mercedes ha dado un salto espectacular en esta carrera y que su coche funciona al nivel de los mejores y que estar¨¢ en la batalla por la victoria o el podio en cada carrera. La cuesti¨®n ser¨ªa saber qu¨¦ hubiera ocurrido si la situaci¨®n se hubiera producido al rev¨¦s, con Hamilton detr¨¢s siendo m¨¢s r¨¢pido que Rosberg. ?Habr¨ªa acatado ¨®rdenes, o le habr¨ªa pasado como un rayo?

El problema en Mercedes no ir¨¢ m¨¢s lejos si Brawn mantiene el control. La situaci¨®n en el equipo, sin embargo, es cada vez m¨¢s complicada para el ex director t¨¦cnico de Ferrari. La entrada en el poder de Wolf y Lauda no es precisamente un elemento estabilizador. Hay muchos ingenieros de alt¨ªsimo nivel con responsabilidades: Aldo Costa, Bob Bell, Jeof Willis, Nick Fry (relegado a patrocinios) y se espera la llegada de Paddy Lowe, ex director t¨¦cnico de McLaren. Por ahora el jefe sigue siendo Brawn. Pero si se le cuestiona, no me extra?ar¨ªa que diera un portazo y dejara plantado al equipo. Y entonces la batalla de los pilotos podr¨ªa tomar otros derroteros.