¡°El coche me hace estar confiado¡±

Los gritos de alegr¨ªa que se le oyeron por la radio a Fernando Alonso nada m¨¢s saberse vencedor de la quinta prueba del calendario contrastaron un poco con la cara de p¨®quer que se le qued¨® cuando Stefano Domenicali, el director de Ferrari, le pas¨® un tel¨¦fono m¨®vil para recibir la felicitaci¨®n de Luca Cordero de Montezemolo, el presidente de la compa?¨ªa. El ejecutivo vol¨® el s¨¢bado a Catalu?a para saludar a sus empleados y reunirse con Bernie Ecclestone, aunque por la noche regres¨® a Bolonia para tratar de alejar el mal fario que dicen que viaja con ¨¦l siempre que se acerca a un Gran Premio. Este tipo de cosas son las que hacen de la Scuderia un equipo absolutamente particular, distinto al resto. Para cuando Montezemolo aterriz¨® de nuevo en Italia, Pat Fry, m¨¢ximo responsable t¨¦cnico de la estructura, ya hab¨ªa sido operado de apendicitis en Barcelona. El ingeniero comenz¨® a encontrarse mal por la ma?ana, con un fuerte dolor en el abdomen, a mediod¨ªa abandon¨® el circuito y se perdi¨® el final de la sesi¨®n cronometrada y la carrera, aunque conf¨ªa en poder estar listo para volver a sentarse en el muro en M¨®naco, dentro de dos semanas.

¡°El coche me hace estar confiado¡±

Esta baja de ¨²ltima hora oblig¨® a los b¨®lidos rojos a reorganizarse un poco. Fry pasa por ser el segundo de a bordo, un escalaf¨®n por debajo de Domenicali. A nivel estrat¨¦gico, el encargado de dise?ar el plan a seguir es Steve Clark, un ingeniero brit¨¢nico fichado de Mercedes a principios del a?o pasado. La forma de proceder es la siguiente: cuando Clark y Fry ven las cosas de la misma manera todo tira hacia delante, mientras que cuando discrepan en cualquier punto trasladan la cuesti¨®n a Domenicali, que es quien tiene la ¨²ltima palabra. En este caso, la apendicitis elimin¨® a Fry de la ecuaci¨®n, de modo que Clark tuvo que dar un paso al frente y plantearle sus dudas directamente al jefe. Aquello que pod¨ªa haberse complicado a¨²n m¨¢s termin¨® de forma inmejorable, con una hoja de ruta impecable que permiti¨® que Alonso escalara desde la quinta plaza hasta la victoria final ¡ªdedicada a Fry¡ª, y que Felipe Massa, que arranc¨® el noveno por una sanci¨®n de tres puestos que arrastraba del d¨ªa anterior, serpenteara y terminara en el podio, la primera vez que la dupla de il cavallino coincide en el caj¨®n en lo que va de 2013. ¡°Hay que tener los pies en el suelo porque todav¨ªa queda mucho por hacer, pero a la vez estamos encantados porque no hemos fallado en nada: ni en la estrategia, ni en la toma de decisiones, ni en la pista ni en los garajes¡±, desgran¨® Domenicali.

No hemos fallado en nada: ni en la estrategia, ni en la toma de decisiones, ni en la pista ni en los garajes Domenicali

¡°Nada ha cambiado. Sabemos que solo llevamos cinco carreras y hemos sufrido varios altibajos. Normalmente, cuando no nos ha afectado ning¨²n problema inesperado hemos terminado en el podio, pero otras veces hemos cometido errores que no queremos repetir¡±, coment¨® Alonso antes de reunirse con toda su tropa y hacerse una foto delante del taller, con sus padres tambi¨¦n presentes, y un cartel en el que se pod¨ªa leer: ¡°Caramba¡±.

Las prestaciones del F138 han aumentado notablemente en relaci¨®n con el rendimiento que ofrec¨ªa su antecesor, el F2012, y eso tambi¨¦n ha influido en quien lo pilota. A pesar de ello, hay tics en el espa?ol que se mantienen invariables. Uno de los que m¨¢s se repite es su tendencia a frenar cualquier tipo de euforia que indirectamente incremente las expectativas a su alrededor. Tras ganar en China, una aver¨ªa en el DRS le conden¨® en Bahr¨¦in, y eso hizo que se pusiera a la defensiva: ¡°Gan¨¦ en Shangh¨¢i y de repente ten¨ªa el mejor coche. Una semana despu¨¦s todo es un desastre¡±, ironiz¨® entonces.

Independientemente de c¨®mo se cuenten sus haza?as, parece evidente que Alonso conduce el monoplaza que tanto tiempo ven¨ªa reclamando, como ¨¦l mismo reconoce, aunque sea casi sin querer. ¡°Puede que s¨ª, que de estos cuatro a?os este sea el coche que me hace estar m¨¢s confiado. Sabemos que, si hacemos bien el trabajo, estamos en condiciones de pelear por el campeonato¡±, concedi¨® el ovetense, que de una tacada le recort¨® 13 puntos a Vettel, a quien ¨¦l considera su principal rival en la gresca por el Mundial.