Frenazo en ¡®boxes¡¯

Entre las modificaciones en los compuestos, los cambios en la construcci¨®n y los casta?azos a los c¨¢maras de televisi¨®n, los neum¨¢ticos monopolizan este a?o el flujo informativo en el Mundial de f¨®rmula 1. El ruedazo a Paul Allen durante el ¨²ltimo Gran Premio de Alemania al recibir el impacto de una rueda trasera mal atornillada en el prototipo de Mark Webber ha provocado una cascada de reacciones. Red Bull analiz¨® minuciosamente lo que hab¨ªa ocurrido y finalmente se?al¨® a la pistola neum¨¢tica como principal causa del accidente. Al parecer, el mec¨¢nico tuvo un problema al colocar una primera tuerca, recurri¨® a una segunda que tampoco se enrosc¨® como deb¨ªa. La fuerza con que gira la pistola hizo que esta se le escabullera de entre las manos y que ¨¦l, de forma involuntaria, accionara el bot¨®n que indica que todo est¨¢ listo. Conclusi¨®n: Webber arranc¨® sin una de las tuercas y el desenlace es sobradamente conocido.

Completado el diagn¨®stico de lo sucedido, la escuder¨ªa energ¨¦tica ha anunciado que cambiar¨ªa el protocolo en las paradas, la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) ha reducido la velocidad m¨¢xima de paso por los garajes (de 100 kil¨®metros por hora a 80) y, adem¨¢s, se ha impuesto una restricci¨®n en el n¨²mero de periodistas y fot¨®grafos (25 en total) con acceso al pit lane en los entrenamientos libres. Al margen de las molestias que puedan causar esas medidas en funci¨®n del papel que desempe?e cada cual, los equipos tienen encima de la mesa otra propuesta que deben debatir para tratar de aumentar la seguridad en las operaciones de cambios de rueda. Se trata de la posibilidad de establecer un tiempo m¨ªnimo para realizar la maniobra, que podr¨ªa rondar los cuatro segundos, para intentar minimizar el riesgo de desgracia. ¡°Nadie se opondr¨¢ a adoptar medidas que contribuyan a ello. De entrada, se ha reducido la velocidad de los coches y eso es importante en la aproximaci¨®n del coche (al taller), a la hora de detenerlo y en el hipot¨¦tico caso de que golpees a un mec¨¢nico, porque el impacto ser¨¢ menor¡±, reconoc¨ªa este jueves Fernando Alonso desde Budapest, donde el domingo se disputa la ¨²ltima carrera antes del par¨®n veraniego.

Fernando Alonso es de los que m¨¢s se ha quejado de la cantidad de gente en la puerta del garaje de Ferrari

El asturiano es uno de los pilotos que se ha quejado por radio en m¨¢s de una ocasi¨®n de la cantidad de gente que se agolpa en las puertas del garaje de Ferrari, sobre todo los viernes y los s¨¢bado por la ma?ana. ¡°Ya he dicho muchas veces que hay mucha gente. Aunque es verdad que casi nunca ha pasado nada, hay que intentar evitar que ocurra. Sobre la posibilidad de fijar un tiempo m¨ªnimo para realizar los cambios de neum¨¢ticos, si es igual para todos no habr¨¢ nadie que se oponga¡±, a?ad¨ªa el espa?ol. En caso de aprobarse, esta ¨²ltima medida incidir¨ªa de forma decisiva en uno de los mayores atractivos de las carreras, el momento en que un batall¨®n de mec¨¢nicos se abalanzan encima del monoplaza y le cambian las gomas en un plis plas. Se da la circunstancia de que el r¨¦cord lo posee Red Bull, que en el ¨²ltimo Gran Premio de Malasia complet¨® la operaci¨®n en el b¨®lido de Webber en 2 segundos clavados.