Yamaha, lista para el cambio

Dice Jorge Lorenzo que cuando lo prob¨®, una ma?ana de agosto en el circuito de Brno, se le escap¨® una amplia sonrisa. El campe¨®n del mundo ya tiene el cambio que esperaba: un nuevo cambio de marchas muy similar al que estren¨® Honda a mediados del 2011 y que revolucion¨® su RC212V. El ya famoso seamless es una caja de cambios que dispone de un sistema que permite pre-engranar la siguiente marcha mientras se desengrana la anterior, lo que evita la ca¨ªda de revoluciones entre marchas y facilita que se pueda aprovechar mejor la potencia del motor. Es su salvavidas. Y a ¨¦l se agarra para llegar a tierra. Y si puede ser en primer lugar, mucho mejor. El mallorqu¨ªn llega a San Marino como tercer clasificado y a 39 puntos del l¨ªder, M¨¢rquez, aunque optimista despu¨¦s de su victoria en el ¨²ltimo gran premio, en Silverstone, y por el salto de calidad que debe dar su M1 con esta novedosa pieza que lleva reclamando desde que comenz¨® la temporada.

Yamaha empez¨® a dise?ar su seamless el pasado noviembre. Diez meses despu¨¦s ¨CHonda necesit¨® dos a?os¨C lo ha incorporado a los motores de las M1 de Lorenzo y Rossi, que ya tuvieron la oportunidad de rodar con ¨¦l hace un mes durante una sesi¨®n privada de tests en la Rep¨²blica Checa. Al notar la diferencia, Lorenzo sonre¨ªa. ¡°No porque mejorara la potencia, sino porque parece que lleves una moto autom¨¢tica, parece que vayas en una scooter. Se nota mucho cuando subes marchas con la moto inclinada, en plena curva, porque la moto no se mueve nada y eso ayuda a salvar m¨¢s el neum¨¢tico¡±, explica el espa?ol. ¡°Cuando lo probamos en Brno comprobamos que afecta al pilotaje, no supone un rendimiento mejor facilmente perceptible en el tiempo por vuelta. No nos va a dar medio segundo por vuelta, pero s¨ª nos ayudar¨¢ a llegar mejor a los finales de carrera y a ser constantes sin cometer errores. Con este cambio puedes olvidarte de la moto y concentrarte en hacer una trazada perfecta¡±, a?ade Rossi.

Jorge Lorenzo llega a San Marino como tercer clasificado y a 39 puntos del l¨ªder, Marc M¨¢rquez

¡°Noto cierto optimismo en el equipo¡±, declaraba Lin Jarvis, director del departamento de carreras de Yamaha, que explic¨® que la demora a la hora de poner en pista la nueva pieza se debe a un tema de seguridad. ¡°El cambio es totalmente nuevo para nosotros. Y despu¨¦s del test en Brno quedaban algunas cosas por mejorar. No se puede uno arriesgar con una pieza as¨ª en una carrera a las velocidades a las que se rueda¡±, declar¨®. Yamaha quer¨ªa comprobar que era seguro al 100% y tuvo a los t¨¦cnicos japoneses trabajando sin descanso en la f¨¢brica de Iwata durante el ¨²ltimo mes para tener la certeza de que el cambio no se romper¨ªa. Lorenzo, que reconoci¨® haber presionado mucho a la marca para disponer de ¨¦l cuanto antes, explic¨® que si no lo ha tenido antes es por un problema de fiabilidad, pues alguna pieza se ha roto en los tests de Jap¨®n.

Ahora, por fin, despu¨¦s de una larga espera y muchas pruebas, tendr¨¢ su propio ¡°seamless¡± ¨Calgo diferente al de Honda pues s¨ª necesitar¨¢ del embrague para quitar marchas¨C y una moto m¨¢s estable y c¨®moda que debe ayudarle a reducir distancias con M¨¢rquez y Pedrosa. Al l¨ªder de MotoGP las mejoras en la moto de su rival no son algo que le quite el sue?o, declar¨® literalmente. ¡°Aunque ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil todav¨ªa seguir a Jorge¡±, dijo. El mallorqu¨ªn es, seg¨²n M¨¢rquez, el favorito, pues ha ganado en San Marino los ¨²ltimos dos a?os y su peor resultado es un segundo puesto. El de Honda, por su parte, no se queda atr¨¢s: lleva tres a?os venciendo en Misano, los ¨²ltimos dos en Moto2 y hace tres con una 125cc. El espect¨¢culo continua.