El dise?o Farr, una apuesta segura

Qui¨¦n, en el mundo de la vela, no ha o¨ªdo hablar en alguna ocasi¨®n del?Sayula II, ganador de la primera edici¨®n de la Whitbread,?o del Pen Duick VI de Eric Tabarly, o del Flyer, de Cornelis van Rietschoten. Qui¨¦n no recuerda el nombre Tracy Edwards y el Maiden, primer barco con una tripulaci¨®n ¨ªntegramente formada por mujeres, el NZ Endeavour de Grant Dalton, el EF Language de Paul Cayard, o el Steinlager 2 de Sir Peter Blake. Por no mencionar el Licor 43, de Joaquin Coello, primer barco espa?ol en participar en la Whitbread, o el Team Telef¨®nica de Iker Mart¨ªnez, cuarto en la ¨²ltima edici¨®n de la Volvo Ocean Race que gan¨® el Groupama de Franck Cammas.

Sin embrago, resulta algo m¨¢s dif¨ªcil recordar el nombre de quienes dise?aron los barcos. Medio centenar de profesionales, ingenieros, arquitectos y dise?adores navales que supieron crear barcos competitivos y plasmar sus ideas en alguna de las 154 embarcaciones que han participado a lo largo de 40 a?os en la historia de la regata.

Farr y Stephens, los grandes revolucionarios

La firma estadounidense Farr Yacht Design, fundada en 1981 por Bruce Farr y Russell Bowler, es el estudio que m¨¢s barcos ha dise?ado para la regata, 46 en total. Desde 1981 hay un Farr compitiendo. Ha sido adem¨¢s el encargado de dise?ar el nuevo Volvo Ocen 65 que ser¨¢ utilizado en las dos pr¨®ximas ediciones. Entre los Farr que han tomado parte en alguna de las ediciones est¨¢ el Abu Dhabi y el Team Sanya (ex Telef¨®nica Azul) en 2011-12; el Telef¨®nica Azul y Negro de la edici¨®n 2008-09; el Piratas del Caribe, de Paul Cayard, segundo en la 2005-06. Tambi¨¦n dise?¨® cuatro barcos que quedaron primeros, en 2001-02 el Illbruck Challenge, de John Kostecki; el EF Language de Paul Cayard en 1997-98; el NZ Endeavour de Grant Dalton en 1993-94 y el Steinlager 2 de Sir Peter Blake 1989-90.

Otro norteamericano, Olin J. Stephens, uno de los m¨¢s importante arquitectos navales del siglo XX, que se asoci¨® con Drake Sparkman para crear el mundialmente famoso estudio Sparkman & Stephens, dise?¨® 14 barcos para la regata. Uno de ellos, construido por el astillero finland¨¦s Swan, fue el ganador de la primera Whitbread: el queche mexicano Sayula II, que en aquel momento era el barco m¨¢s grande del mundo construido en serie en fibra de vidrio. Otro de sus dise?os, el Flyer fue el vencedor de la segunda edici¨®n 1977-78, y otro Swan, tambi¨¦n de ¨¦l, el King`s Legend, fue el segundo clasificado.

La firma de Farr ha dise?ado cuatro embarcaciones que quedaron primeras en la Vuelta al Mundo

Bruce Farr, junto con Olin J. Stephens, son dos grandes revolucionarios, los verdaderos creadores del actual dise?o de la vela oce¨¢nica. Despu¨¦s de ellos, todos lo dem¨¢s han sido buenos reformadores, seguidores y adaptadores de sus innovaciones.

Otro reconocido estudio, el del argentino German Frers, con ocho unidades, es el tercer dise?ador con m¨¢s embarcaciones participantes en las once ediciones de la vuelta al mundo a vela. Nacido en Argentina, se form¨® en Sparkman & Stephens antes de hacerse cargo del estudio de ingenier¨ªa y arquitectura naval de su padre en Buenos Aires en los a?os 70. En 1979 Frers reemplaz¨® a Sparkman & Stephens como dise?ador de los afamados veleros finlandeses Swan. Suyos son los dise?os de Le Poste de Daniel Mall¨¦ para la edici¨®n de 1989-90, el Fazer Finland de Michael Berner, y el Kriter IX de Andr¨¦ Viant, que terminaron terceros en 1985-86 y 1981-82 respectivamente.

Dise?o espa?ol para la Volvo

Joaqu¨ªn Coello Brufau dise?¨® el primer velero espa?ol que particip¨® en la vuelta al mundo en 1981. La compa?¨ªa andaluza Licor 43 financi¨® el proyecto y la Empresa Nacional Baz¨¢n de Cartagena, se encarg¨® de la construcci¨®n de un gran velero de 60 pies para participar en la prestigiosa Whitbread, se llamaba Licor 43. Otro arquitecto naval, Javier Visiers, dise?¨® y construy¨® en 1983 el Siesta, con ¨¦l gan¨® la I Ruta del Descubrimiento, pero con otro nombre, el Fortuna Lights, con el que m¨¢s tarde participar¨ªa en la vuelta al mundo en1985-86. Cuatro a?os despu¨¦s, en 1989-90, Visier repiti¨® como dise?ador y director, est¨¢ vez con Fortuna Extra Lights, primer maxi concebido, dise?ado y construido ¨ªntegramente en Espa?a, y que en la segunda etapa bati¨® el r¨¦cord del mundo de velocidad en 24 horas (405 millas). Por ¨²ltimo, el equipo del santanderino Marcelino Bot¨ªn ha dise?ado dos de los ¨²ltimos Volvo Open 70, il mostro con el que Kean Read finaliz¨® segundo en 2008-09, y el Camper, segundo tambi¨¦n en la ¨²ltima edici¨®n de la regata en 2011-12.