¡°No es justo decir que no somos favoritos¡±

La trastienda del circuito de Albert Park, en Melbourne, donde este domingo arranca de nuevo el Mundial de f¨®rmula 1, parec¨ªa este jueves por la ma?ana el almac¨¦n de IKEA. Los toros mec¨¢nicos de los distintos equipos iban y ven¨ªan, algunos cargados hasta arriba de cajas a¨²n por desembalar, caso de Red Bull, y otros algo m¨¢s ligeros. El trasiego era de a¨²pa en el?paddock con tal de tenerlo todo listo en la medida de lo posible, ante el estreno m¨¢s abierto que se recuerda en mucho tiempo. Si la mayor¨ªa de protagonistas coincide al se?alar a Mercedes como principal candidato a llevarse la primera cita del calendario, nadie se atreve a predecir qui¨¦n se llevar¨¢ el gordo a final de curso. El potencial que Red Bull ha exhibido en los ¨²ltimos a?os puede permitirle darle la vuelta a una situaci¨®n que a priori se presenta muy delicada para la escuder¨ªa del b¨²falo rojo, y nadie sabe a ciencia cierta la competitividad de Ferrari, que durante la pretemporada podr¨ªa haberse guardado alguna carta.

Los resultados de los ensayos invernales han colgado a Mercedes y a sus clientes (Williams, McLaren y Force India) la etiqueta de favoritos. A la vez, parece que a aquellas estructuras que dependen del material (b¨¢sicamente de la unidad de potencia) suministrado por Renault (Red Bull, Lotus, Caterham y Toro Rosso), tienen miedo que alguna pieza reviente a las primeras de cambio. En este sentido, se mantiene la t¨®nica de los test: mucho trabajo y muy poco tiempo para hacerlo y comprobar si la direcci¨®n es la acertada.

Una buena forma de visualizar c¨®mo est¨¢ la cosa en cada garaje pasa por echarles un ojo a los coches que ma?ana comenzar¨¢n a rodar, y compararlos con los prototipos empleados en los ¨²ltimos ensayos, hace dos semanas, en Bahr¨¦in. ¡°El monoplaza ser¨¢ muy distinto del que vimos entonces porque durante el invierno hemos tenido muchos problemas y hemos dado muy pocas vueltas¡±, dijo Vettel. ¡°Las cajas que hab¨¦is visto ser¨ªan de comida porque el Ferrari ser¨¢ id¨¦ntico¡±, respondi¨® Alonso, que pasa por ser uno de los corredores m¨¢s celosos del paddock en aquello que se refiere a cualquier informaci¨®n relativa a su coche. ¡°Tendremos un par de mejoras pero la base es la misma que la de Bahr¨¦in¡±, terci¨® Hamilton.

Si normalmente cuesta mucho conseguir que los pilotos se mojen cuando llega el momento de apostar, la coyuntura actual y el mogoll¨®n de cambios en el reglamento que entran en escena a¨²n les facilitan un poco m¨¢s escabullirse. Sin embargo, a nadie le gusta que le descarten de entrada. ¡°No es justo decir que no somos favoritos al t¨ªtulo porque esto es muy largo. La pretemporada no ha sido ideal y no estamos en la mejor situaci¨®n para afrontar esta carrera. Pero hace dos a?os, Fernando lleg¨® aqu¨ª y se qued¨® a 1,5 segundos de la?pole, y sin embargo m¨¢s lento pele¨® hasta el ¨²ltimo momento¡±, argument¨® el tetracampe¨®n alem¨¢n. ¡°No tengo ni idea de por qui¨¦n apostar, en estos momentos es muy dif¨ªcil decir si somos competitivos o no en relaci¨®n con los dem¨¢s¡±, zanj¨® Alonso.