Yamaha encuentra al fin un aliado

A la m de la marca de bebidas energ¨¦ticas Monster se ha unido en el carenado y la c¨²pula de la Yamaha la m de Movistar, que vuelve al motociclismo con una apuesta muy ambiciosa. Aunque no ha trascendido lo que la telef¨®nica invertir¨¢ en el equipo nip¨®n, s¨ª se sabe que sus planes son a largo plazo ¡ªel acuerdo es para los pr¨®ximos cinco a?os¡ª y que el contrato de patrocinio es solo una parte del potente proyecto de transmisi¨®n televisiva a trav¨¦s de su plataforma de pago MovistarTV ¡ªel acuerdo inicial con Dorna por los derechos de televisi¨®n es tambi¨¦n por cinco a?os¡ª.

La compa?¨ªa espa?ola ha encontrado un espacio perfecto y un equipo necesitado para promocionar el cambio de rumbo de lo que ya no ser¨¢ solo una empresa de telefon¨ªa. Y vuelve as¨ª al mundo de motociclismo ¡ªimpuls¨® en 1999 la copa de promoci¨®n Movistar Activa, un campeonato monomarca para descubrir j¨®venes talentos, y trabaj¨® luego con pilotos como Sete Gibernau y Dani Pedrosa¡ª para quedarse muchos a?os, seg¨²n afirma el director de comunicaci¨®n de la compa?¨ªa, Luis Velo: ¡°Empezamos una nueva era y queremos quedarnos en el Mundial 10 o 15 a?os¡±.

Coincidencia de intereses

Los planes de expansi¨®n de MovistarTV han coincidido con las necesidades de uno de los mejores equipos de la parrilla de MotoGP, que trataba de competir en igualdad de condiciones con el todopoderoso equipo Repsol Honda. En Yamaha han tardado tres a?os en encontrar un patrocinador principal para las motos de un equipo que ha sido dos veces campe¨®n del mundo en los ¨²ltimos cuatro a?os. Desde que Valentino Rossi dejara la casa japonesa al terminar 2010 y tambi¨¦n lo hiciera, de su mano, la empresa automovil¨ªstica Fiat tras cuatro a?os de esponsorizaci¨®n, la f¨¢brica de Iwata ha sufrido para llenar ese vac¨ªo. Aunque la marcha de Rossi ¡ªanunciada en verano de 2010¡ª influy¨® negativamente en la renovaci¨®n del contrato con Fiat, resulta igualmente alarmante que la marca no lograra cerrar ning¨²n otro acuerdo a pesar de haber terminado aquel a?o con Lorenzo como campe¨®n del mundo. Es m¨¢s, el mallorqu¨ªn volvi¨® a ganar el t¨ªtulo en 2012. Y cambiaron poco las cosas.

Cree Lin Jarvis, director del departamento de carreras de Yamaha, que se vieron afectados por la situaci¨®n econ¨®mica y por el estallido de la crisis de Lehman Brothers en 2008. ¡°Aquel a?o hab¨ªamos firmado nuestro ¨²ltimo contrato de dos a?os con Fiat. Ten¨ªamos que renovarlo en 2010. Buscamos en todas partes, especialmente en Espa?a e Italia, de donde han salido hist¨®ricamente las empresas que m¨¢s han apoyado al motor, pero la situaci¨®n de esos pa¨ªses hab¨ªa cambiado¡±. As¨ª que, puesto que no jugaba uno solo, ide¨® otra forma de recaudar inversi¨®n al ampliar el abanico de patrocinadores con Monster como referente (unos 2,5 millones al a?o) y otras empresas como Iveco o Eurasian Bank, que pon¨ªan y ponen todav¨ªa su granito de arena. Aunque todos sab¨ªan que aquello no era suficiente, no era bastante para competir con HRC, ni tampoco para retener a sus estrellas o pelear por los grandes fichajes en un a?o como este 2014 en el que las cuatro grandes figuras de MotoGP (M¨¢rquez, Lorenzo, Pedrosa y Rossi) terminan contrato. ¡°Esto nos permite trabajar mejor y pensar en el futuro¡±, asevera Jarvis. Si ese futuro habla espa?ol, mucho mejor para Movistar, que lo tiene claro: ¡°Nos gustar¨ªa tener siempre un piloto espa?ol en el equipo¡±.