Cae la audiencia, ?ganan las motos?

Es domingo. Las cajas invaden la calle principal del paddock del circuito de Losail. Los equipos recogen el material y la charla es distendida:

¡ª?Te ha gustado la carrera? ?S¨ª? L¨¢stima, no la ha visto nadie.

Emilio Alzamora, representante de Marc M¨¢rquez y propietario de un equipo de Moto3, le recrimina a un miembro de Dorna, organizadora del Mundial de motociclismo, el cambio en el modelo de retransmisiones de las carreras en Espa?a. Hubo muy pocos telespectadores que vieran en directo la primera prueba de este a?o en Catar, la primera victoria de M¨¢rquez en el Mundial. La cita inaugural de MotoGP se ofrec¨ªa a trav¨¦s de la plataforma de pago de MovistarTV, que ahora comparte con Mediaset los derechos de las motos.

El cambio en el modelo televisivo har¨¢ que las audiencias caigan, pero, ?ganar¨¢n las motos? La comparaci¨®n de los datos de la primera cita del a?o en 2013 y 2014 confirman el temor de algunos equipos y patrocinadores: hay menos espectadores: la primera carrera de MotoGP en Catar la vieron por Telecinco y en diferido 1.762.000 espectadores, el 15% de la cuota de pantalla, a los que hay que sumar unos 400.000 en directo por MovistarTV; hace un a?o fueron 4.511.000 (25,20%). La de este domingo se ver¨¢ tambi¨¦n en abierto: 21.00 horas, MovistarTV y Telecinco. Cabr¨¢ esperar a ver cu¨¢les son las repercusiones reales para los equipos y quienes invierten en ellos, pero de momento, unos y otros demandan que el modelo mixto impuesto este a?o (ocho carreras en abierto, ocho en diferido; todas a trav¨¦s de MovistarTV) se mantenga durante unas temporadas.

As¨ª lo explica Alzamora. Y lo mismo opinan en Repsol, uno de los principales patrocinadores: ¡°Nos preocupa, porque despu¨¦s de tantos a?os vinculados a las competiciones de motor sabemos que es importante hacer cantera, de pilotos y de aficionados, y pasar a una televisi¨®n de pago puede afectar negativamente¡±, indica Teresa de Ist¨²riz, directora de Publicidad y Patrocinio de la petrolera. ¡°Esto no ayuda a mantener la repercusi¨®n de nuestro deporte. Es importante mantener el modelo actual, con horarios estables, hasta que el mercado se estabilice. Si el ciclismo o el tenis, deportes que tambi¨¦n se financian a partir de patrocinadores, siguen en abierto estaremos en desventaja¡±, reflexiona Sito Pons, propietario del equipo ganador del t¨ªtulo de Moto2 en 2013.

Su deseo no se corresponde con la realidad. ¡°Los contratos est¨¢n firmados¡±, zanja Manel Arroyo, responsable de televisi¨®n en Dorna. El a?o que viene habr¨¢ ocho carreras en abierto; en 2016: cuatro, las espa?olas, pues son de inter¨¦s general y as¨ª lo dicta la Ley. A partir de 2017 habr¨¢ que ver, pero seguramente solo se vean en abierto estas consideradas de inter¨¦s general, como ocurrir¨¢ a partir de 2016 con la f¨®rmula 1: ser¨¢ de pago, salvo la carrera que se dispute en Espa?a. Arroyo hace una lectura positiva: ¡°Debemos estar orgullosos de que la televisi¨®n de pago en Espa?a, cuando empieza a despegar, haya escogido a MotoGP como v¨ªa de abonos hacia un nuevo modelo. Lo hacen porque le ven futuro¡±. Y a?ade: ¡°Ni Dorna ni Telef¨®nica vamos a permitir que esto caiga de popularidad¡±. Tambi¨¦n en Italia, con Sky, y en Inglaterra, con British Telecom, las motos han dejado de ser gratis. ¡°Sabemos que las audiencias han ca¨ªdo y no ser¨¢n las mismas, pero la calidad del producto ha aumentado y eso nos ayudar¨¢ a vender el producto¡±, replica William Favero, director de comunicaci¨®n en Yamaha, que adem¨¢s cuenta con el valor a?adido de estar asociado a Movistar, su nuevo patrocinador principal durante los pr¨®ximos cinco a?os, el contrato m¨¢s largo firmado por la casa japonesa en mucho tiempo.