Paseo de Hamilton, ¡®sprint¡¯ de Alonso

Existen distintas f¨®rmulas para poder hacerse una idea aproximada del potencial de un coche, y para acertar un poco m¨¢s en el diagn¨®stico siempre es mejor tener en cuenta al rendimiento de los dos integrantes del equipo. En el caso del Mercedes que esta temporada ha ca¨ªdo en manos de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, cualquier an¨¢lisis lleva a concluir que m¨¢s que un monoplaza, el W05 es un torpedo. El brit¨¢nico enlaz¨® en Shangh¨¢i su tercera victoria de carrerilla, algo que hasta ahora a¨²n no hab¨ªa logrado en la f¨®rmula 1, a la vez que le arre¨® otro mordisco al margen que le separa de la cabeza de la tabla, un colch¨®n que ahora solo es de cuatro puntos a favor de Nico Rosberg. El alem¨¢n escal¨® desde la s¨¦ptima plaza que ocupaba al trazar la primera curva hasta la segunda, despu¨¦s de vivir una aut¨¦ntica odisea al verse obligado a correr pr¨¢cticamente a ciegas por culpa de un apag¨®n que dej¨® sin datos a sus t¨¦cnicos. El tercero en cruzar la meta fue Fernando Alonso, que estren¨® el casillero de Ferrari esta temporada y certific¨® el paso adelante que ha dado el b¨®lido rojo.

Los equipos tendr¨¢n hasta el 11 de mayo, en Montmel¨®, para rearmar sus coches

La revitalizaci¨®n del F14T del espa?ol sirve para confirmar que la direcci¨®n que sigue la marca de Maranello es la adecuada. Que Hamilton se paseara como lo hizo era m¨¢s o menos previsible por el prototipo que conduce, porque arranc¨® desde la pole y porque el circuito le encanta (es el ¨²nico que se ha impuesto aqu¨ª tres veces). Lo que hizo su compa?ero para servirle a Mercedes el tercer doblete del curso es otra historia.

En la vuelta de formaci¨®n, los ingenieros de Rosberg le advirtieron de que se hab¨ªan quedado sin telemetr¨ªa, circunstancia que irremediablemente contribuy¨® a que su salida fuera desastrosa. Embotellado entre el tr¨¢fico, el alem¨¢n empez¨® a culebrear entre el pelot¨®n, como si los dem¨¢s circularan con una marcha menos, y poco a poco se fue hacia delante. En la primera vuelta cay¨® Hulkenberg; en la quinta, Massa; y acto seguido se zamp¨® a los Red Bull, primero a Ricciardo (novena vuelta) y despu¨¦s a Vettel (23).

El resultado del espa?ol sirve para confirmar que est¨¢ en la direcci¨®n adecuada

Luego enfoc¨® su mirilla hacia el Ferrari de Alonso, que en el primer cambio de gomas hab¨ªa conseguido birlarle el segundo puesto al actual campe¨®n. Rosberg, l¨ªder del campeonato, pudo prepararse a conciencia la estrategia antes de abrasar al cavallino rampante. Finalmente llev¨® a cabo el ataque en la interminable recta trasera (1,2 kil¨®metros), a falta de 14 giros y gracias al vigor del propulsor que incorporan los Mercedes y a la ayuda extra del aler¨®n trasero m¨®vil (DRS). Contenerle era una misi¨®n imposible para Alonso, que hasta entonces se hab¨ªa podido tapar adelantando sus visitas al taller. A d¨ªa de hoy, jugar a la contra es el ¨²nico plan m¨ªnimamente realista para cualquiera que se encuentre con uno de los dos Mercedes.

A tres semanas del Gran Premio de Espa?a (11 de mayo en Montmel¨®), los equipos regresar¨¢n a sus cuarteles generales para rearmarse de cara a la primera etapa europea del calendario. Se espera que Red Bull comience a levantar el vuelo siempre que Renault se lo permita, de la misma manera que a Ferrari no le queda m¨¢s opci¨®n que seguir afilando su coche.

Lejos de aquella versi¨®n irregular que en ocasiones le penaliz¨® en el pasado, Hamilton se ha convertido en un tibur¨®n a la caza de su presa, que en este caso es su vecino. Entre ambos han comandado cada una de las vueltas que se han completado este a?o, adem¨¢s de monopolizar las victorias, las poles y las vueltas r¨¢pidas. Que los dobletes de Mercedes sean tres y no cuatro solo se explica a partir del problema t¨¦cnico que sufri¨® en Australia el campe¨®n del mundo de 2008, que desde ese momento no ha hecho otra cosa que ganar, ganar y ganar.