Cuando no llueve sobre mojado

La lluvia puede obligar este s¨¢bado a un procedimiento especial (e in¨¦dito) de formaci¨®n en la parrilla de salida por la entrada en escena de la nueva centralita electr¨®nica de Magneti Marelli que llevan todas las motos de la categor¨ªa open de MotoGP este a?o. Los equipos han recibido una circular que describe el protocolo a seguir para el procedimiento de salida y que est¨¢ dise?ado espec¨ªficamente para este gran premio de Holanda (14.00, MovistarTV) en el que amenaza tormenta. Y es as¨ª porque, puesto que todav¨ªa no ha llovido con ganas durante ninguna de las sesiones de MotoGP esta temporada, los responsables de Magneti Marelli no quieren poner en peligro la seguridad de sus pilotos. Esa nueva centralita todav¨ªa no se ha probado con lluvia (los pilotos de MotoGP dieron cuatro vueltas este viernes, pero el asfalto no lleg¨® a estar cubierto del todo), de modo que direcci¨®n de carrera quiere ahorrarse alg¨²n susto en previsi¨®n de que los nubarrones que cubren el circuito puedan descargar una buena cantidad de agua.

"Cuando empez¨® a llover estaba algo asustado, nunca hab¨ªa corrido con lluvia con esa moto", confesaba Aleix Espargar¨®

"Cuando empez¨® a llover estaba algo asustado, nunca hab¨ªa corrido con lluvia con esa moto", confesaba Aleix Espargar¨®, piloto de la categor¨ªa open y exhultante de felicidad este viernes al conseguir la primera pole de su vida ¨Caunque esa es otra historia¨C; admiti¨® haberse sentido tan c¨®modo como con la pista seca, sin embargo se?al¨® que el circuito "apenas estaba mojado". Por ese miedo a lo desconocido pidieron los equipos ya en el ¨²ltimo gran premio, el de Catalu?a, que en caso de que se pusiera a llover el d¨ªa de la carrera sin que se hubieran probado esas motos antes direcci¨®n de carrera buscara una soluci¨®n. Y lo ha hecho. Y la soluci¨®n, adem¨¢s, se aplicar¨¢ a las tres categor¨ªas.

Si empieza a llover antes de que se abra el pit lane para la vuelta de reconocimiento de los pilotos, estos tendr¨¢n 10 minutos en lugar de cinco para que puedan hacer m¨¢s de una vuelta (siempre pasando por el pasillo de garajes) y puedan repostar y/o cambiar de moto. Si se pone a llover una vez ya est¨¢n en la parrilla (o en la vuelta de reconocimiento), la salida se retrasar¨¢ y habr¨¢ cinco minutos extra para hacer ajustes en parrilla y cambiar de neum¨¢ticos; adem¨¢s habr¨¢ m¨¢s tiempo para la vuelta de formaci¨®n y se podr¨¢n dar dos giros (pasando por el pasillo de garajes), as¨ª como repostar y cambiar de moto. De vuelta a la pista empezar¨¢ la cuenta atr¨¢s de cinco minutos y el procedimiento habitual de formaci¨®n.

Si se pone a llover una vez ya est¨¢n en la parrilla (o en la vuelta de reconocimiento), la salida se retrasar¨¢ y habr¨¢ cinco minutos extra para hacer ajustes y cambiar de neum¨¢ticos

Las previsiones dan lluvia ya de madrugada; algunas webs apuntan a que parar¨¢ a las siete de la ma?ana para volver a llover a primera hora de la tarde; y en otras se indica que no parar¨¢ de llover. Si as¨ª ocurriera y la sesi¨®n de la ma?ana se hace en mojado no cambiar¨¢ nada y todo transcurrir¨¢ como siempre. Si no, se recurrir¨¢ a este procedimiento de emergencia. Los pilotos piden clemencia: "Les dijimos a la gente de direcci¨®n de carrera que estuvieran con nosotros en todo momento para ayudarnos", reconoce Espargar¨®. Nadie quiere que se repita una salida como aquella de Misano en 2012, en la que Pedrosa termin¨® siendo castigado a salir desde la cola y, posteriormente, arrollado por Barber¨¢. Aquel caos le cost¨® el mundial. Esta vez sale desde la primera fila, tercero, junto a M¨¢rquez y Espargar¨®, en la pole, y tratar¨¢ de llevar la lecci¨®n bien aprendida.