¡°Queremos respuestas¡±

La caravana que sigue el Mundial de F¨®rmula 1 ya est¨¢ en Sochi ¡ªeste domingo se disputa a las 13.00 el Gran Premio de Rusia¡ª por m¨¢s que la mayor¨ªa se encuentre emocionalmente todav¨ªa en Jap¨®n. All¨ª, en el Hospital General de Mie, sigue ingresado Jules Bianchi, que el domingo pasado sufri¨® un accidente al salir despedido y estrellarse con su Marussia, a unos 150 kil¨®metros por hora, contra una gr¨²a que evacuaba el monoplaza de Adrian Sutil. Tras una operaci¨®n de urgencia, al franc¨¦s, de 25 a?os, se le diagnostic¨® una lesi¨®n axonal difusa en el cerebro, en estos momentos su estado sigue siendo muy grave y las perspectivas no son nada optimistas. Paralelamente, la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) puso en marcha una investigaci¨®n para esclarecer lo ocurrido detalladamente. En este proceso se ampar¨® el grueso de los pilotos para evitar realizar cualquier juicio m¨¢s all¨¢ de transmitirle al chico de Niza sus mejores deseos.

¡°Nos toca ser lo m¨¢s profesionales que podamos¡±, afirma Fernando Alonso

A la espera de las noticias que puedan llegar de la cl¨ªnica, la incertidumbre se ha instalado en el Autodrom de Sochi. De entrada, es la FIA quien est¨¢ llevando a cabo una investigaci¨®n cuando aquello que se cuestiona son los protocolos de emergencia del propio organismo, circunstancia que en gran medida pone en duda la credibilidad del estamento. En este sentido, la polic¨ªa de Mie se desplaz¨® a la curva siete de Suzuka e hizo algunas fotos, pero no se prev¨¦ que tome cartas en el asunto. De hecho, ni siquiera est¨¢ claro cu¨¢ndo comparecer¨¢ y dar¨¢ su versi¨®n sobre los hechos Charlie Whiting, el Director de Carrera.

De todos los integrantes de la parrilla, el m¨¢s claro y directo fue Checo P¨¦rez. "Lo que ocurri¨® es inaceptable. Queremos respuestas acerca de lo que pas¨® y saber qu¨¦ vamos a cambiar en el futuro", exigi¨® el mexicano de Force India. "Hay una investigaci¨®n en curso y todav¨ªa no tenemos todos los detalles. Nos toca correr por Jules y tratar de ser lo m¨¢s profesionales que podamos. Cuando ocurre algo tan terrible no hay palabras para describirlo", convino Fernando Alonso. "Lo que ocurri¨® en Suzuka nos recuerda lo peligroso de aquello que hacemos y c¨®mo pueden cambiar las cosas en un solo minuto", a?adi¨® Sebastian Vettel. "Fue la peor carrera de mi vida, peor incluso que la de mi accidente porque de aquella no me acuerdo de nada", terci¨® Felipe Massa en referencia al Gran Premio de Hungr¨ªa de 2009, en el que a punto estuvo de perder un ojo por el impacto de un muelle que sali¨® despedido del BrawnGP de Rubens Barrichello.

Al margen de la solidaridad con Bianchi mostrada por toda la comunidad de la F-1, la gravedad de lo ocurrido provoca mucha incertidumbre y la necesidad de saber qu¨¦ se pudo haber hecho para evitar la desgracia. "Todos tratamos de buscar la m¨¢xima seguridad, y es evidente que no hay nada que puedas hacer si sales de pista y te encuentras con una gr¨²a", reflexion¨® Massa.

Este domingo se corre en Rusia bajo el recuerdo a Bianchi, que sigue muy grave

Las consecuencias del siniestro de Bianchi han hecho que el paddock entre en estado de shock. Han pasado 20 a?os desde que Ayrton Senna falleci¨® en aquel fat¨ªdico Gran Premio de San Marino de 1994 que motiv¨® que las medidas de seguridad se revisaran y aumentaran exponencialmente hasta los niveles actuales, que son muy altos. Como reconoc¨ªa Jacques Villeneuve en una entrevista en este peri¨®dico, el efecto que ha tenido esta evoluci¨®n en la mente de la parrilla puede que incluso llevara a pensar a m¨¢s de uno que salir herido era algo pr¨¢cticamente imposible en estos tiempos que corren. "Los de mi ¨¦poca sab¨ªamos que lo que hac¨ªamos era muy arriesgado. Yo vi morir a mi padre [Gilles]. Estos chicos creen que matarse es imposible", sosten¨ªa el canadiense, campe¨®n del mundo en 1997.