El McLaren de Alonso gira solo

A las 11.20 horas de la ma?ana de ayer, Fernando Alonso sali¨® de la caseta asignada a la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) instalada en el paddock del circuito de Sepang (Kuala Lumpur, Malasia) y recorri¨®, rodeado de fot¨®grafos y c¨¢maras de televisi¨®n, los 100 metros que le separaban de la de McLaren. Le segu¨ªa, unos pasos por detr¨¢s, Aki Hintsa, el responsable m¨¦dico del equipo, con quien un minuto antes se hab¨ªa fotografiado para dejar constancia con una imagen del resultado de los chequeos a los que se acababa de someter durante m¨¢s de una hora. B¨¢sicamente ejercicios de reflejos y de memoria. Alonso volver¨¢ a subirse hoy a su MP4-30 en los entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, despu¨¦s de que los comisarios de la FIA certificaran que se encuentra en plenitud de condiciones para ello y totalmente recuperado del percance que m¨¢s le ha desestabilizado en los m¨¢s de 10 a?os que lleva en el mundo de la F¨®rmula 1.

Seg¨²n el asturiano perdi¨® la conciencia por los sedantes ya en el helic¨®ptero

El espa?ol asegura estar ansioso por recuperar el papel de l¨ªder que en Woking le han reservado para abanderar su resurgimiento. Sin embargo, todav¨ªa existen sombras alrededor de aquel accidente del pasado 22 de febrero en el circuito de Montmel¨®, en el que perdi¨® el control de su b¨®lido y termin¨® estrell¨¢ndose contra el muro. En su primera comparecencia p¨²blica no se puede decir que su testimonio fuera demasiado clarificador. Seg¨²n su propia versi¨®n, el asturiano perdi¨® la conciencia por culpa de los sedantes que le administraron antes de meterle en el helic¨®ptero que le traslad¨® al Hospital General de Catalu?a, donde permaneci¨® tres d¨ªas ingresado en la UCI, y no como consecuencia del golpe. Tambi¨¦n neg¨® Alonso que la conmoci¨®n le provocara una p¨¦rdida de memoria temporal, algo que confirm¨® a este peri¨®dico una fuente con acceso a su expediente. Y en cuanto al detonante de todo, parti¨® de la teor¨ªa de que McLaren expuso a principios de semana y que se basa en un fallo en la direcci¨®n del MP4-30, pero Alonso la llev¨® bastante m¨¢s all¨¢.

¡°Me acuerdo de todo. De que era domingo por la ma?ana y de la puesta a punto que hicimos. Despu¨¦s del topetazo, el coche fue besando la pared antes de detenerse. Desconect¨¦ la radio y le di al bot¨®n del ERS [sistema de recuperaci¨®n de energ¨ªa] porque vi a los comisarios que se acercaban y, de no hacerlo, no habr¨ªan podido tocar nada [para evitar una electrocuci¨®n]. Luego perd¨ª el conocimiento en la ambulancia debido a la medicaci¨®n que me dieron antes de meterme en el helic¨®ptero. Es el protocolo normal y es el que he seguido en este ¨²ltimo mes¡±, relat¨® el ovetense. ¡°Hay un tiempo, de las dos a las seis de la tarde, en el hospital, que no recuerdo nada porque estaba medicado. No me levant¨¦ en 1995 ni hablando en italiano como ha salido por ah¨ª¡±, concedi¨® acto seguido.

Pasa el tiempo y el asunto se embarulla cada vez m¨¢s. Ya nadie habla del viento como posible hip¨®tesis a pesar de que eso sugirieron en un primer momento tanto la escuder¨ªa como el entorno del piloto ¡ª¡°fue un error debido a que exist¨ªa la necesidad de decir algo¡±, justific¨® ayer el piloto¡ª. Llama la atenci¨®n la te¨®rica incapacidad t¨¦cnica de la estructura para detectar una aver¨ªa en un ¨¢rea tan fundamental como la direcci¨®n. ¡°El volante se bloque¨® y me fui directo hacia el muro. Fren¨¦ en el ¨²ltimo momento y baj¨¦ de quinta a tercera. Est¨¢ claro que el coche tuvo un problema que no aparece en los datos. Hay algunas lagunas aqu¨ª y all¨ª. Este fin de semana incorporamos nuevos sensores y espero que ayuden, aunque puede que nunca lleguemos a saber qu¨¦ pas¨®¡±, contest¨® cuando se le pregunt¨® sobre la multitud de interrogantes abiertos.

El volante se bloque¨® y me fui al muro (...) Quiz¨¢ no lleguemos a saber qu¨¦ pas¨®¡±

Tambi¨¦n sorprende el cambio de discurso de la escuder¨ªa McLaren. En un primer momento, Ron Dennis, el patr¨®n, se apresur¨® a organizar una rueda de prensa que solo persegu¨ªa un objetivo: desmentir a cualquiera que apuntara al monoplaza como posible responsable de lo ocurrido. Resulta que esa es exactamente la tesis que defendi¨® ayer su corredor ¡ª¡°no creo que el equipo vuelva a decir que no hubo ning¨²n fallo¡±, se atrevi¨® a decir¡ª, circunstancia que invita a reflexionar sobre el peso que juega el bicampe¨®n en la segunda estructura m¨¢s universal de la F-1. Pero lo m¨¢s chocante es que la organizaci¨®n permita que salga a la pista un prototipo al que, seg¨²n parece, se le queda clavado el volante sin que nadie consiga saber por qu¨¦. ¡°Creo en mi equipo al 100%. Han estado analizando cada pieza durante un mes y no han encontrado nada, han hecho much¨ªsimos test y cambiado cada cosa que pudiera ofrecerles la menor duda, as¨ª que ahora tenemos el coche m¨¢s seguro que hay. Y lo mismo pasa conmigo¡±, subray¨® Alonso.

La caravana del Mundial esperaba, deseosa, volver a escuchar por fin a uno de sus principales protagonistas y, cuando ha llegado el momento, Fernando Alonso ha negado la mayor¨ªa de informaciones que aparecen sobre ¨¦l.