Suzuki aprieta pero no ahoga

Estuvo a punto de dar la campanada hace un a?o. Aleix Espargar¨®, con esa Yamaha que no era oficial y que se beneficiaba de las normas aplicables a la categor¨ªa open¨Ccon un neum¨¢tico extra-blando, m¨¢s combustible, y m¨¢s motores que las motos de las grandes f¨¢bricas¨C, marc¨® el mejor tiempo en las tres sesiones de entrenamientos libres del gran premio de Qatar, el que inaugura la temporada. Despu¨¦s, la precipitaci¨®n y los nervios dieron con sus huesos en el suelo en el momento en que deb¨ªa pelear por la primera posici¨®n en la parrilla de salida. ¡°Nunca tendr¨¦ la pole tan cerca como el a?o pasado¡±, dec¨ªa este jueves, de nuevo en el circuito de Losail. Ha cambiado de montura. Se estrena como piloto oficial. Y sabe que la evoluci¨®n de Suzuki, que vuelve a MotoGP despu¨¦s de tres a?os de ausencia, depende en parte de lo que ¨¦l sea capaz de hacer en la pista. De momento, no est¨¢ haciendo un mal trabajo: termin¨® tercero, a cuatro d¨¦cimas de segundo de las dos Honda y por delante de la Yamaha de Jorge Lorenzo. Y eso a pesar de verse lastrado por la escasa velocidad punta de su moto, 19 km/h m¨¢s lenta que la Honda de Pedrosa, segundo.

¡°Estaba muy nervioso antes de empezar, ahora adem¨¢s estoy contento, esto es un buen chute de adrenalina para el equipo¡±, confes¨®. Sabe la responsabilidad que tiene. Y, a pesar de su tercer puesto en la clasificaci¨®n ¨Clogrado con la goma extra-blanda, eso s¨ª¨C, estaba tambi¨¦n algo mosqueado. Sab¨ªa que iban justos de potencia, pero no tanto. ¡°Esta cara viene de verme ah¨ª abajo en la clasificaci¨®n de velocidad punta¡±, explic¨®. Adem¨¢s, la tercera posici¨®n de la clasificaci¨®n no es real, sin neum¨¢tico especial hubiera terminado sexto. A¨²n as¨ª, a?adi¨®, la moto funciona mejor de lo que esperaba: ¡°Creo que tenemos la mejor moto en cuanto a chasis y electr¨®nica, si no, no se comprende que haya podido terminar tercero porque yo no soy Superman¡±. Suzuki aprieta pero no ahoga. Lo sabe bien Marc M¨¢rquez, el campe¨®n del mundo: ¡°El chasis les funciona muy bien porque la moto a¨²n no va al l¨ªmite, cuando trabajen en el motor y la m¨¢quina tenga que soportar m¨¢s potencia se resentir¨¢¡±.

En cuanto la pista est¨¦ en mejores condiciones las Yamaha estar¨¢n ah¨ª. La Honda siempre se ha defendido mejor con poca adherencia¡± Marc Marquez, campe¨®n del mundo de MotoGP

As¨ª pues, ni Espargar¨® se ve peleando de nuevo por la pole, ni los rivales le temen todav¨ªa. La primera sesi¨®n en un circuito de Losail iluminado por los focos y con el asfalto todav¨ªa algo sucio, con arena y poca adherencia, ofrece un par de conclusiones que no sorprenden demasiado: no s¨®lo M¨¢rquez se siente comod¨ªsimo con su Honda, tambi¨¦n lo hace Pedrosa, a menos de una d¨¦cima de segundo. Lorenzo, por su parte, arranca con mucho mejor humor que en 2014, cuando no encontraba la manera de entenderse con los neum¨¢ticos y los nervios le llevaron a tirar por la borda las dos primeras carreras del curso y, por ende, sus oportunidades de pelear por el Mundial. La historia ha cambiado. Ha perdido cinco kilos ¨Clo repite a todo aquel que quiera escucharle¨C, se siente mejor f¨ªsicamente y, tambi¨¦n, m¨¢s c¨®modo con su moto, a la que todav¨ªa le falta un poco: ¡°No hay un problema en concreto, s¨®lo hay que mejorar la puesta a punto para solucionar algunos detalles que no nos permiten ir a tope¡±, explic¨®. Se qued¨® a cuatro d¨¦cimas del mejor tiempo. Poca cosa. Y m¨¢s trat¨¢ndose del primer d¨ªa. Por eso M¨¢rquez no se olvida de ¨¦l: ¡°En cuanto la pista est¨¦ en mejores condiciones las Yamaha estar¨¢n ah¨ª. La Honda siempre se ha defendido mejor en condiciones de poca adherencia¡±.

Quienes hicieron poco ruido fueron los pilotos de Ducati. Despu¨¦s de sorprender en los ¨²ltimos tests de pretemporada, en este mismo escenario, Dovizioso y Iannone se quedaron a ocho d¨¦cimas y un segundo de M¨¢rquez, respectivamente.