Y Fernando Alonso, de pretemporada

Fernando Alonso advert¨ªa desde que aterriz¨® en Kuala Lumpur a principios de semana que las primeras carreras de este 2015 se las iba a plantear como la pretemporada que ni ¨¦l ni su equipo han podido realizar seg¨²n los c¨¢nones normalmente establecidos. En su caso, el elemento desestabilizador fue el accidente que sufri¨® en Montmel¨®, que le dej¨® un mes fuera de combate y le impidi¨® tomar parte en la primera carrera de la temporada (Australia). En cuanto a la escuder¨ªa de Woking (Gran Breta?a), su problema ha sido la calamitosa unidad de potencia que incorpora el MP4-30. Honda ha regresado a la F-1 de la mano de McLaren y con Alonso como principal reclamo, pero son muchas las incertidumbres que rodean a un proyecto publicitado a partir de los ¨¦xitos conseguidos en el pasado en unas circunstancias que no tienen nada que ver con las actuales. Honda est¨¢ verde a m¨¢s no poder y no parece cosa de tres o cuatro carreras que consiga salir del agujero a menos que sus motores dejen de romperse como ocurri¨® de nuevo en Sepang.

Solo se han disputado dos grandes premios y lo m¨¢s probable es que Jenson Button tenga que recurrir al tercer propulsor de los cuatro disponibles por el momento ¨Cexiste un acuerdo pr¨¢cticamente cerrado entre las estructuras para que se pueda recurrir a un quinto¨C. Alonso cuenta uno m¨¢s que su compa?ero pero sus expectativas a medio plazo no son demasiado halag¨¹e?as. Este domingo, tanto el brit¨¢nico como el asturiano se vieron obligados a aparcar sus monoplazas en el garaje antes de tiempo. El corredor de Frome pudo completar 40 vueltas, justo el doble que su vecino, que se baj¨® del coche completamente destrozado. El bochorno (61 grados en el habit¨¢culo) le dejaron para el arrastre despu¨¦s de haberse pasado cuatro semanas sin subir al coche y sin poder exprimirse como a ¨¦l le hubiera gustado. ¡°Estoy cansado, pero es algo normal despu¨¦s de tantos d¨ªas¡±, reconoci¨® el bicampe¨®n del mundo. Para tratar de ponerse al d¨ªa, Alonso se embarc¨® este lunes rumbo a Dub¨¢i, donde se pasar¨¢ los pr¨®ximos 10 d¨ªas machac¨¢ndose f¨ªsicamente para estar preparado dentro de dos semanas, en China.

Si mejorar su condici¨®n f¨ªsica es algo que seguramente lograr¨¢ sin demasiado esfuerzo, mucho m¨¢s dif¨ªcil ser¨¢ la recuperaci¨®n del McLaren. Es cierto que en solo dos semanas, el salto de calidad del prototipo plateado ha sido significativo ¨Cel propio Alonso lo fij¨® en un segundo y medio¨C, pero en estos momentos la diferencia con los m¨¢s r¨¢pidos ronda todav¨ªa los tres segundos y medio. ¡°Nos falta potencia, un n¨²mero de caballos de tres cifras¡±, desliz¨® desde el paddock del circuito malayo. Para ¨¦l, el domingo fue un d¨ªa de lo m¨¢s dif¨ªcil de digerir. El s¨¢bado, Sebastian Vettel se qued¨® a una sola d¨¦cima de adjudicarse la ¡®pole¡¯ con el coche que ¨¦l pilot¨® los ¨²ltimos cinco a?os. Al d¨ªa siguiente se encaram¨® hasta el pelda?o m¨¢s alto del podio, logrando algo que Ferrari no consegu¨ªa desde el Gran Premio de Espa?a de 2013, precisamente con el ovetense al volante. ¡°Lo importante es saber qui¨¦n romper¨¢ antes la hegemon¨ªa de Mercedes, si McLaren o Ferrari¡±, convino antes de abandonar Malasia.