Los cuatro errores de M¨¢rquez en Mugello

Dice Marc M¨¢rquez que estaba tan concentrado en mejorar la moto, en trabajar pensando s¨®lo en la carrera del domingo, que se olvid¨® de cambiar el neum¨¢tico durante la tercera sesi¨®n de los libres celebrada este s¨¢bado por la ma?ana. Y es ese tercer entrenamiento el que conforma el listado de los diez pilotos m¨¢s r¨¢pidos que acceden directamente a la Q2, la sesi¨®n de clasificaci¨®n definitiva en la que se decide la pole. Y es el neum¨¢tico nuevo el que te da la posibilidad de mejorar el tiempo en los ¨²ltimos minutos, como hacen todos. El campe¨®n del mundo hizo toda la sesi¨®n con la misma goma (16 vueltas, dos paradas) y llegado el momento decisivo fue bajando posiciones ¨Ca dos minutos ten¨ªa el sexto mejor tiempo¨C hasta que los tiempos de Crutchlow, Pirro y, finalmente, Pedrosa, le sentenciaron. Termin¨® el 11?. ¡°Comet¨ª un error¡±, admiti¨®.

Fue el primer error de otros tantos. La causa de todos sus males en este s¨¢bado de carreras en el que parec¨ªa haber arrancado con una moto algo menos nerviosa y m¨¢s f¨¢cil de llevar gracias al trabajo realizado con la electr¨®nica. El d¨ªa lo terminar¨ªa en la 13? posici¨®n. Y este domingo deber¨¢ salir desde la quinta l¨ªnea de la parrilla.

Durante el cuarto entrenamiento libre, que no sirve m¨¢s que para prepararse para la carrera ¨Ctrabajar en el ritmo, probar los neum¨¢ticos, sacar conclusiones sobre el ritmo de cada uno¨C M¨¢rquez sufri¨® una ca¨ªda. Y no dio m¨¢s que diez vueltas. No tuvo mayores consecuencias. Se sacudi¨® el polvo y empez¨® la Q1. Ten¨ªa que hacerla con un solo neum¨¢tico, esa era la estrategia ¨C¡°Quer¨ªamos guardarnos dos gomas nuevas para la Q2¡±¨C, de modo que el primer giro era crucial para determinar el ¨¦xito de esa apuesta. Con el neum¨¢tico fresco, impoluto, fall¨®. La moto le zarande¨® en San Donato, la primera curva, y perdi¨® aquel primer intento. Hizo dos vueltas m¨¢s, y logr¨® colocarse s¨®lo por detr¨¢s de Aleix Espargar¨®, el m¨¢s r¨¢pido. El tiempo no era nada excepcional, pero a¨²n as¨ª vio sentado en su box el final de la sesi¨®n. Confiando en que nadie pudiera superarle. Otro fallo.

Me da rabia porque el resultado tapa el trabajo del fin de semana y no demuestra d¨®nde estamos realmente¡± Marc M¨¢rquez, piloto de Honda

Aquella era la estrategia. Y a nadie se le ocurri¨® cambiar el paso: ¡°Hab¨ªa salido tarde para evitar tr¨¢fico en la pista y luego quiz¨¢ he insistido demasiado con el mismo neum¨¢tico. Cuando he entrado al garaje ya no quedaba tiempo para probar una segunda vez¡±, reconoce el piloto de Honda. Fue Yonny Hern¨¢ndez, con un giro redondo, quien le dej¨® (de nuevo) fuera de la Q2 y en el ¨²ltimo suspiro. M¨¢rquez, objetivo de todas las c¨¢maras, dio un pu?etazo e hizo mutis por el foro. ¡°Es el peor s¨¢bado desde que estoy en MotoGP. Estaba enfadado por todo, pero especialmente conmigo mismo. Cuando se te junta todo en un d¨ªa acabas perdiendo la paciencia... Me da rabia porque el resultado tapa todo el trabajo que hemos hecho durante el fin de semana y no demuestra d¨®nde estamos realmente¡±, resuelve el espa?ol, que tiene una buena papeleta este domingo.

Pese a todo, pasado el mosqueo, M¨¢rquez se mostr¨® optimista: deber¨¢ hacer una muy buena salida, y si lo logra se ve capaz de pelear con los m¨¢s r¨¢pidos: ¡°Tengo un buen ritmo y me siento mejor con la moto¡±. Quiz¨¢ no alcance a Lorenzo, con mejor ritmo que nadie, pero conf¨ªa en cazar ¡°a las Ducati¡± ¨CIannone, desde la pole, y Dovizioso, tercero, tienen mucho que decir en esta carrera¨C aunque admite que no ser¨¢ f¨¢cil. ¡°No descartamos nada. Ma?ana no se cierra el Mundial, pero cuantos m¨¢s puntos vaya perdiendo m¨¢s pendiente tendr¨¢ la subida¡±, cierra.

Sus rivales lo tienen claro: ¡°No se le puede perder de vista, tiene un gran ritmo¡±, advierte Rossi. ¡°Creo que querr¨¢ estar al menos entre los cinco primeros tras la primera vuelta¡±, apunta Iannone, que a?ade: ¡°La primera curva puede ser peligrosa¡±. Y tercia Dovizioso: ¡°Marc es agresivo, pero aunque parezca que a veces va sobrepasado suele tener el tener el control de la moto; a¨²n as¨ª, salir 13? condicionar¨¢ su carrera: tiene a muchos pilotos con un buen ritmo por delante¡±.