Misano, tierra hostil para Lorenzo

El circuito lleva el nombre del que fuera uno de sus grandes amigos, Marco Simoncelli, est¨¢ a solo 13 kil¨®metros de su pueblo, Tavullia; es el trazado en el que creci¨® porque en ¨¦l ve¨ªa correr a su padre, Graziano, en coches, y porque fue el primero en el que corri¨® una carrera de motos; y es tambi¨¦n el circuito en el que se entrena a menudo con los chicos de la Riders Academy. Valentino Rossi est¨¢ en Misano como en casa. Y este a?o su prado har¨¢ m¨¢s ruido que nunca. Las entradas se venden como piadinas de r¨²cula y prosciuto junto a la rivera del Rimini. Todav¨ªa quedan billetes, avisan desde la organizaci¨®n del gran premio de San Marino, ¡°pero quedan pocos¡±. Est¨¢n seguros de que este fin de semana batir¨¢n el r¨¦cord, del a?o pasado, cuando pasaron por Misano 88.000 aficionados durante todo el fin de semana. Esta vez esperan m¨¢s de 100.000 (50 euros la entrada m¨¢s barata para ver la carrera; 185, la m¨¢s cara), aunque las cifras oficiales las dar¨¢n el domingo.

La expectaci¨®n es tal que el mi¨¦rcoles por la noche el acto en conmemoraci¨®n del fallecido Simoncelli, una carrera de karts con m¨¢s vocaci¨®n de homenaje entre amigos que de espect¨¢culo p¨²blico en la que participan la mayor¨ªa de quienes fueron sus compa?eros de batallas, incluido Rossi, desbord¨® todas las previsiones. ¡°Vino tanta gente que muchos tuvieron que quedarse afuera. El mi¨¦rcoles por la tarde mir¨¦ la carrera que gan¨¦ aqu¨ª en el 2008 y no hab¨ªa casi nadie¡±, explicaba el italiano, sorprendido, halagado. Tres tribunas se vestir¨¢n ¨ªntegramente de amarillo, el color de los rossistas, y as¨ª las gradas oficiales ocupadas por los fans de Valentino ser¨¢n tres (y no una, como hasta ahora) y acoger¨¢n a unos 9.800 devotos, casi el triple de los que hubo hace un a?o: 3.500.

No solo vendr¨¢n a verle toda su familia y todos sus amigos, sino que la pr¨¢ctica totalidad del circuito espera verle ganar y conf¨ªa, tambi¨¦n, en que se vaya con la misma etiqueta con la que llega, la de l¨ªder del Mundial. Misano no recuerda un escenario m¨¢s favorable para su piloto preferido desde que regresara al calendario mundialista en 2007. Aquel a?o la carrera la gan¨® Stoner. Y desde entonces las victorias se las reparten entre Rossi y Lorenzo, a excepci¨®n de la de 2010, cuando gan¨® Pedrosa. Jorge venci¨® tres a?os consecutivos, desde 2011 a 2013. Y Rossi lo hizo el a?o pasado, merced a una carrera deliciosa y tras imponerse en sendos duelos con Lorenzo y M¨¢rquez.

La afici¨®n es muy importante, pero no te hace ir m¨¢s deprisa en la pista. En Mugello tambi¨¦n me animaron mucho y a¨²n as¨ª gan¨® Lorenzo¡± Valentino Rossi, piloto de Yamaha

As¨ª pues, tanto los precedentes como la clasificaci¨®n (12 puntos separan al italiano, en cabeza, del mallorqu¨ªn en la pelea por el t¨ªtulo) auguran un cara a cara magn¨ªfico. Ocurre, claro, que el espa?ol compite en tierra hostil. Lo es por el recibimiento que hist¨®ricamente le ha ofrecido el jard¨ªn de Rossi (con muchos silbidos, tantos o m¨¢s de los que recibi¨® en Mugello). No lo es por los buenos resultados cosechados, ni por las sensaciones con el trazado, ni por el rendimiento que ofrece la M1 en este circuito en el que tan importante es el paso por curva. ¡°Misano es un circuito que a los dos se nos da muy bien y en el que la Yamaha funciona muy bien. As¨ª que es una buena oportunidad para ganar¡±, se?ala Lorenzo.

El calor o los silbidos de la afici¨®n, dicen, no influir¨¢n en el resultado: ¡°Est¨¢ muy bien tener fans y gente que te apoya; te da motivaci¨®n para entrenar m¨¢s, pero cuando est¨¢s encima de la moto, con todo el ruido del motor y los tapones, es dif¨ªcil o¨ªr ese ¨¢nimo de los aficionados. No es algo fundamental para el resultado final¡±, a?ade el espa?ol. ¡°La afici¨®n es muy importante, pero no te hace ir m¨¢s deprisa en la pista. En Mugello tambi¨¦n me animaron mucho y a¨²n as¨ª gan¨® Lorenzo, que hizo una de sus mejores carreras¡±, apostilla Rossi, que cree que a este Mundial a¨²n le queda mucha tela que cortar: ¡°Se decidir¨¢ en las ¨²ltimas vueltas de la ¨²ltima carrera¡±.