Marc Marqu¨¦z: ¡°Iba m¨¢s r¨¢pido de lo que pod¨ªa¡±

Afirma haber perdido las pocas posibilidades que le quedaban de ganar el t¨ªtulo. Lo hizo en la h¨²meda Inglaterra, dos semanas atr¨¢s. ¡°M¨¢s que en Silverstone, los errores los comet¨ª en las seis primeras carreras. En Gran Breta?a hice lo que tocaba: arriesgar, intentarlo¡±, matiza. Se declara optimista. Tanto, que hasta ve alg¨²n resquicio: ¡°Queda, todav¨ªa, alguna posibilidad. M¨ªnima, pero la hay¡±, afirma Marc M¨¢rquez (Cervera, Lleida; 22 a?os). Su inmensa sonrisa acompa?a cada aseveraci¨®n. Hoy (14.00, MovistarTV y Telecinco), desde la segunda posici¨®n de la parrilla, ser¨¢ juez y parte en la lucha por el campeonato del mundo entre Lorenzo, que tiene la pole, y Rossi, tercero.

Pregunta. ?Hasta que se cay¨® en Silverstone, cre¨ªa en la remontada?

Respuesta. S¨ª, aunque sab¨ªa que era muy dif¨ªcil, cre¨ªa. Iba a tope en cada carrera, asum¨ªa muchos riesgos, para intentar luchar con las dos Yamaha. En Silverstone hice unos entrenamientos muy buenos, pero en agua es f¨¢cil cometer un error. Y volvieron todos los problemas de principio de temporada. Pero no es excusa. Me ca¨ª.

P. ?Cu¨¢ndo supo que la temporada se le iba a torcer tanto?

R. En Le Mans, un circuito que normalmente se me daba bien y que me cost¨® mucho. Qued¨¦ cuarto. Aunque me mosque¨¦ ya incluso en Austin, donde gan¨¦, pero no lo hice con la autoridad del a?o anterior, cuando hab¨ªa ganado con ocho segundos de diferencia. Por mi estilo de pilotaje y porque la Honda se adapta muy bien es un buen circuito para m¨ª, y a¨²n as¨ª me cost¨® mucho ganar. Por eso entend¨ª que la cosa no iba fina.

P. ?C¨®mo se saben esas cosas cuanto el resultado es bueno?

R. Porque aunque iba r¨¢pido, aunque pod¨ªa ir bastante al l¨ªmite, a veces me ca¨ªa en los entrenamientos y no sab¨ªa por qu¨¦. Eso te quita confianza. Yo tengo la capacidad de ir r¨¢pido a una vuelta, sin que la moto est¨¦ perfecta; pero en una carrera necesitas la seguridad y la confianza para mantener un ritmo alto. Y eso era lo que no ten¨ªa.

P. ?Por qu¨¦ Honda no atendi¨® las peticiones de sus pilotos si ya en noviembre se advirti¨® que el motor era demasiado agresivo?

Del motor todos somos responsables. Malasia nos confundi¨®. Nos confiamos. ?bamos en tiempos de r¨¦cord. Pens¨¢bamos que ten¨ªamos la mejor moto¡±

R. El error no solo lo cometi¨® Honda. Todos somos responsables. Es verdad, cuando lo probamos en Valencia tanto Dani [Pedrosa] como yo nos quejamos de que el motor era muy agresivo. El problema fue la pretemporada en Malasia: un circuito grande, que exige un desarrollo largo, con mucho calor, lo que resta prestaciones al motor, y la Honda que all¨ª iba mejor que nunca: Dani y yo rod¨¢bamos en tiempos r¨¦cord, hac¨ªamos un ritmo de carrera muy superior a los otros... Eso nos hizo confiarnos, pensar que ten¨ªamos la mejor moto. Tambi¨¦n Honda estaba contenta. ?Malasia dec¨ªa que empez¨¢bamos a ritmo de r¨¦cord! En Qatar, [¨²ltimo test de pretemporada; primera carrera del a?o], empezamos a dudar, pero como aquel es un circuito largo y algo distinto, con curvas r¨¢pidas, no se not¨® tanto. Lo notamos m¨¢s cuando llegamos a Jerez [cuarta carrera del curso], Le Mans, Mugello..., circuitos estrechos, europeos, m¨¢s cortos.

P. ?Con esta moto hubiera sido posible competir con el equipo Yamaha?

R. Tal y como iba a principio de temporada, no; lo hubiera hecho, pero arriesgando mucho y cometiendo errores, como hice. Iba m¨¢s r¨¢pido de lo que pod¨ªa. Es verdad que desde Holanda, y a partir del test en Montmel¨®, aunque el car¨¢cter del motor todav¨ªa est¨¢ ah¨ª, lo hemos disimulado un poco. Con la moto que tengo ahora, aunque no tengo la soltura del a?o pasado, me siento preparado para luchar por las victorias.

P. ?Qu¨¦ le permite hacer la moto ahora?

R. Antes pod¨ªa ir r¨¢pido a una vuelta, pero no ten¨ªa suficiente informaci¨®n y eso hac¨ªa que en ritmo de carrera perdiera mucho. La falta de informaci¨®n te hace perder confianza porque cometes un error y no esperas la reacci¨®n de la moto. Ahora la moto me permite mantener mejor el ritmo de la carrera, que es lo m¨¢s importante los domingos, y poder rectificar las trazadas a mitad de curva, que tambi¨¦n es fundamental para la competici¨®n, y que es lo que da un extra a la Yamaha.

P. ?Tambi¨¦n ayuda a ser menos vulnerable en un cuerpo a cuerpo?

R. S¨ª, porque autom¨¢ticamente cuando tienes m¨¢s informaci¨®n de delante puedes frenar m¨¢s tarde y eso en una lucha siempre es mejor, puedes arriesgar un poco m¨¢s. Aunque yo en un cuerpo a cuerpo siempre he sacado un poco m¨¢s, me siento muy c¨®modo.

Los errores nunca vienen solos. Y cuando eres un piloto ambicioso que quiere estar ah¨ª, puedes cometerlos¡±

P. Ha sumado cuatro ceros este curso y en todos los casos estaba luchando por la victoria. ?Es demasiado ambicioso?

R. Puede haber gente que lo crea. Y yo lo entiendo. A toro pasado... Pero creo que sin esta mentalidad tampoco habr¨ªa ganado tres carreras. Yo doy siempre el cien por cien. Y el caso es que los errores nunca vienen solos, responden a un c¨²mulo de cosas. Cuando eres un piloto ambicioso que quiere estar ah¨ª, puedes cometerlos. Esta mentalidad ganadora puede alejarte del t¨ªtulo de la misma manera que me lo dio en el 2013, cuando gan¨¦ el campeonato por cuatro puntos.

P. Con ese argumento le defiende su equipo: sin su ambici¨®n no hubiera logrado hitos como los del pasado, dicen. ?Le define el todo o nada?

R. No es todo o nada, en algunas carreras he intentado buscar un punto intermedio, como en Le Mans o en Brno, donde aguant¨¦ segundo, aunque quer¨ªa arriesgar. Y a principio de temporada estaba muy concienciado: en Qatar comet¨ª un error en la primera curva y qued¨¦ quinto. Pero los errores vienen por algo. Cuando te encuentras c¨®modo no los cometes. No lo hice en 2014: pod¨ªa ir mucho m¨¢s r¨¢pido que ahora y no comet¨ªa errores.

P. En el caso de los dos duelos que ha tenido (y perdido) con Rossi este a?o, ?le ha faltado moto o cabeza?

R. Todo depende de cu¨¢ndo te pilla ese duelo. Valentino tiene mucha experiencia y es uno de los mejores en el cuerpo a cuerpo; adem¨¢s ahora est¨¢ en uno de los mejores momentos de su carrera deportiva, a pesar de sus 36 a?os. He aprendido cosas de ¨¦l. Su astucia es admirable. Y su capacidad de gestionar las carreras. No le he ganado ni un cuerpo a cuerpo este a?o, es cierto. Pero cuando tienes la confianza con la moto para hacerlo te permites arriesgar un poco m¨¢s y gestionarlo de forma distinta.

P. ?Qu¨¦ ha aprendido?

R. De Argentina aprend¨ª bastante. De Holanda no tanto, porque no sab¨ªa que aquello [saltarse una chicane] se pod¨ªa hacer; ahora la puerta est¨¢ abierta, ya lo puede hacer todo el mundo. As¨ª que a ver si de aqu¨ª a final de temporada hay alg¨²n otro duelo y puedo ganarlo.

P. Como espectador de excepci¨®n ya, ?qu¨¦ cree que decantar¨¢ la pelea por el t¨ªtulo?

R. Est¨¢ complicado. Por un lado, dir¨ªa que Jorge tiene m¨¢s opciones, porque es el que tiene m¨¢s velocidad, por la forma que tiene de ganar las carreras; se ve durante los entrenamientos, cada fin de semana. Pero, por otro lado, parece que Valentino est¨¢ teniendo su a?o, todo le sale bien, saca el m¨¢ximo de cada situaci¨®n, y cuando peor est¨¢ se pone a llover. Eso no parece que vaya a cambiar. Y ¨¦l est¨¢ aprovechando toda su experiencia. No me atrevo con un favorito.

P. ?Qu¨¦ papel jugar¨¢ un piloto tan r¨¢pido y competitivo como usted?

R. A m¨ª solo me queda ganar carreras. E intentar dar espect¨¢culo. Est¨¢ claro que si me pongo en medio de los dos, a uno le ir¨¢ muy bien y a otro muy mal, pero no se trata de ning¨²n compa?ero de equipo y yo tengo que velar por mi marca, lo que significa que tengo que intentar ganar todas las carreras.

P. Dejemos las carreras. ?Qu¨¦ le hizo cambiar la decisi¨®n de irse a vivir a Andorra?

R. Fue un momento dif¨ªcil. Me doli¨® que la gente hablara sin saber. Y vi que los hay muy valientes, que hablan sin tenerte delante. Sigo teniendo una casa en Andorra, pero vivo en Espa?a y pago mis impuestos aqu¨ª, como siempre. Vivo en Cervera, el a?o que viene lo seguir¨¦ haciendo y no tengo intenci¨®n de cambiar, porque es donde mejor estoy, donde est¨¢ mi casa y donde me he criado.

P. ?Qu¨¦ le doli¨® m¨¢s?

R. En esos momentos te das cuenta realmente de qui¨¦n est¨¢ a tu lado. Y tambi¨¦n de que no te tienes que casar con nadie. Hoy eres la gran inspiraci¨®n para alguien y ma?ana es el primero en criticarte. Debes confiar en quienes est¨¢n a tu lado.