Todo comenz¨® hace 15 a?os

La historia comenz¨® mal. A finales del 2000, en una reuni¨®n nocturna entre Luis Garc¨ªa Abad, Jos¨¦ Luis Alonso, Adri¨¢n Campos y el propio piloto, se estaba decidiendo el futuro de un campe¨®n. Fernando Alonso hab¨ªa sido ya el mejor en todas las categor¨ªas por las que hab¨ªa pasado y cuando lleg¨® el momento de entrar en la F-1 se gener¨® un halo de incertidumbre. No porque no hubiera un camino, sino porque las expectativas abiertas no se acababan de concretar. Al final, el propio Fernando tom¨® la palabra y exclam¨®: ¡°?Qu¨¦ es lo que tenemos en la mano? Pues vamos a cogerlo¡±.

Y fue as¨ª como el asturiano, entonces con 19 a?os, decidi¨® que iba a aceptar la oferta que le hab¨ªa puesto en la mesa Giancarlo Minardi. Despu¨¦s ocurrieron muchas cosas: Jean Todt se puso furioso porque no hab¨ªan esperado su oferta y Flavio Briatore decidi¨® comprar el contrato, con la promesa de que ceder¨ªa el piloto a Minardi el primer a?o. As¨ª que Alonso debut¨® en la F-1 en Australia el 4 de marzo de 2001, corriendo con uno de los peores coches de la parrilla (12? a dos vueltas de Schumacher) pero sabiendo que al a?o siguiente estar¨ªa ya en una escuder¨ªa que se mov¨ªa entre las mejores, Renault.

?se fue el inicio, que le llev¨® a proclamar: ¡°No lucho contra los pilotos, sino contra los coches¡±. Lo dem¨¢s es mucho m¨¢s conocido. En el libro de recuerdos encontramos su primera pole position y su primer podio en Malasia en 2003, cuando acab¨® la carrera con s¨ªntomas de deshidrataci¨®n y casi cay¨¦ndose; y tambi¨¦n su segundo podio en Brasil, donde volvi¨® a ser tercero pero no pudo subirse al caj¨®n porque se vio implicado en un accidente que puso fin a la carrera antes de la conclusi¨®n. Y despu¨¦s, su primera victoria en Hungr¨ªa, convirti¨¦ndose en el ganador m¨¢s joven de la historia, con 22 a?os y 26 d¨ªas, marca que superaron m¨¢s tarde Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.

Hasta que lleg¨® el punto culminante de su carrera: sus dos t¨ªtulos mundiales. Entonces se hab¨ªa convertido ya en el l¨ªder indiscutible del equipo Renault, que configur¨® un coche a la medida del asturiano. En 2005 y 2006 Alonso tuvo un inicio de campeonato brillante que le permiti¨® ser campe¨®n, a pesar del fulgurante ataque que le lanzaron primero Kimi Raikkonen (McLaren) y despu¨¦s su gran rival, Michael Schumacher (Ferrari), siete veces campe¨®n Mundial. Aquellos dos t¨ªtulos cambiaron todas las perspectivas del automovilismo espa?ol. Nadie pod¨ªa imaginar que aquel chico asturiano que inici¨® su camino a los tres a?os con un kart fabricado por su propio padre, alcanzar¨ªa la cota m¨¢s alta del deporte en nuestro pa¨ªs. El paddock proclam¨® a Fernando Alonso el mejor piloto del mundo.

Posteriormente, su historia corri¨® por derroteros inciertos. Fich¨® por McLaren en 2007 y vivi¨® uno de los a?os m¨¢s horribles de su carrera, por las guerras constantes con Lewis Hamilton y el jefe del equipo, Ron Dennis. Luch¨® por el t¨ªtulo hasta la ¨²ltima carrera, pero el equipo quer¨ªa ver campe¨®n a Hamilton y acabaron por perderlo todo. Regres¨® luego a Renault y fich¨® por Ferrari en 2010. En su primer a?o en la Scuderia, a pesar de que Red Bull era un coche superior, estuvo en la lucha por el t¨ªtulo hasta la ¨²ltima carrera. Y lo perdi¨® por un error estrat¨¦gico del equipo, que le releg¨® al s¨¦ptimo puesto, cediendo todas sus opciones a Vettel.

Y ahora, 15 a?os despu¨¦s, Alonso se debate entre las postrimer¨ªas de la clasificaci¨®n limitado por un coche que no acaba de dar la talla. Su contrato con McLaren a finales de 2014 fue el m¨¢s suculento que jam¨¢s hab¨ªa firmado a nivel econ¨®mico. Pero sab¨ªa perfectamente lo dif¨ªcil que iba a ser el proyecto que afrontaba con el regreso de Honda a la F-1. Las cosas no funcionaron el a?o pasado. Y todo apunta a que la remontada que McLaren realizar¨¢ esta temporada no ser¨¢ suficiente para permitir a Alonso regresar al podio y mucho menos a ganar carreras. Pero su experiencia y su tozudez le hacen seguir luchando. "Mejoraremos mucho este a?o. Y el que viene espero estar en disposici¨®n de volver a ganar", afirma con resignaci¨®n, casi para convencerse a s¨ª mismo. Es Alonso, es un doble campe¨®n Mundial con un palmar¨¦s de 97 podios, 22 poles y 32 victorias, es el irreductible asturiano que no quiere irse sin un tercer t¨ªtulo que le equipare a su ¨ªdolo, Ayrton Senna.